天和盾构实现石家庄轨道交通二期工程首个区间隧道单线贯通

近日，在石家庄地铁4号线一期工程玉村南路站距地面大约18米深的地下，中交天和自主研制的“复兴1号”盾构机直径6.47米的刀盘带着泥土旋转而出。这标志着石铜路站至玉村南路站区间左线顺利贯通，这是石家庄地铁4号线首个区间隧道实现单线贯通，也是轨道交通二期工程首个区间隧道实现单线贯通。

石家庄市轨道交通二期规划总长58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。中交天和一次性投入20台盾构机参建的地铁4号线目前整体进度最快，其他线路也在紧锣密鼓地加快推进。石铜路站至玉村南路站区间隧道全长约1107米，处于中粗砂、粉质黏土地层，涉及下穿隧道和管线等多处风险源，施工难度较大。

为确保下穿时铁路行车安全，公司为“复兴1号”配置了高承压主驱动密封，确保掘进施工时油脂无渗漏；高单双液同步注浆系统，大幅提高盾构机的适应性、可靠性与安全性；测量全圆观测系统，在下穿敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息，“指导”盾构机掘进等，为施工安全快速有效推进提供了坚强保障。同时公司还为项目配备了精湛的保驾团队，全天候提供现场保驾服务，提前做好故障风险预测、分析和控制，确保该工程高质量建设。这个总长约84米，总重约500吨的“大家伙”，经过112个日夜的不断掘进，顺利“打通”了隧道。

下一步，“复兴1号”将进行转场和调试检修，按计划将掘进下一个区间——石铜路站至友谊南大街站区间隧道。与此同时，石铜路站至玉村南路站区间右线盾构也正在高效掘进中，目前已掘进约430米，预计3月份实现双线贯通。

责任编辑：LuYue