鄂州花湖机场：亚洲首座专业货运枢纽机场投运

7月17日，由中铁十二局集团、中铁建设集团参建的亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场正式投运。

鄂州花湖机场效果图

鄂州花湖机场是全国首个采用BIM模型搭建、深度应用数字化建设的机场，包含2条3600米长、45米宽的远距跑道，投入运营后其1.5小时飞行圈将覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群。预计到2025年，花湖机场将开通国际货运航线10条左右，国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽，成为湖北省新的“空中出海口”。

施工中的机场场道

中铁十二局集团鄂州花湖机场场道四标承担1514米的综合管廊工程、11823米的排水工程、578万方的土石方工程及道面水稳、围界工程等任务的施工。中铁建设集团承建鄂州花湖机场南北工作区的道路工程、管廊管网及景观绿化工程，道路长度共计7.1公里，综合管廊全长3.46公里。

质量验评系统

建设者深入推进BIM技术与质量验评系统、PMS工程管理平台、数字化施工系统的结合应用，在利用BIM模型对设计图纸进行检查校核、消除施工中不同专业之间冲突和干扰的基础上，将BIM模型导入质量验评系统、PMS工程管理平台及数字化施工系统，将线下资料书写变为线上录入，实现信息自动归档、可追溯源和对施工现场的动态监测。

自动摊铺作业

施工中，建设者应用了无人驾驶压路机，通过将施工数据直接导入平台内，自动实现路径规划、碾压厚度分析、压实薄弱分析等功能，并且可以完成长时间不间断和夜间复杂恶劣环境作业，以及碾压遍数、压实轨迹的在线监控，大幅提升了施工效率。同时，他们引入自动摊铺系统，能够通过无线通信技术实现摊铺坡度和高程的自动控制，具有操作简单、节约施工时间、减少人员投入等优点。

综合管廊包括双舱管廊和单舱电力隧道

此外，建设者还创新应用BIM、5G、无人驾驶等多项新技术，将质量验评、计量支付、进度管理等工作全部纳入BIM建模体系中，覆盖地质、岩土、场道、建筑、结构、助航灯光、航管、市政、水暖电等29个专业，BIM模型构件数量超400多万个。通过提高机场施工模型精度、复杂节点和纵横交错的管线，从空间位置到细部数据全部一目了然。项目以科技赋能“智慧机场”建设，全面提升精细化施工水平，确保高质量完成建设任务。

（本文来源：中国铁道建筑报 中国铁建）

责任编辑：Tracy Wang