中国工业互联网研究院院长鲁春丛:加快推动工业5G模组发展

2022/07/07 10:35中国工业互联网研究院

近日,新华网主办的“扬帆出海——2022物联网创新技术及应用”研讨会以线上线下相结合的方式召开。

中国工业互联网研究院院长鲁春丛在研讨会上表示,5G是数字经济的重要组成和关键使能技术,也是新基建的核心领域。工业5G模组是为工业设备提供稳定5G网络接入能力、支持工业网络协议与接口的专用模组,是基于5G技术构建工业现场物联网底层链接、加快新型工业网络建设的重要基础。5G商用三年来,随着应用范围的逐步拓展,工业5G模组的产业化进程持续加速。

工业5G模组产业化取得积极进展

5G商用三年来,我国工业5G模组产业化已经取得积极进展。首先,行业标准持续深化。据鲁春丛介绍,近期国际标准组织3GPP宣布R17标准正式冻结,标志着5G技术演进第一阶段圆满结束,5G系统增强功能已具备完整的技术支撑,通过全新终端、网络和功能的增强,5G面向工业的应用场景将持续深化拓展。目前,基于R15、R16开发的工业5G模组可支持微秒级同步精度、毫秒级端到端时延、“5个9”可靠性性能要求。基于R17的模组开发,将针对低功耗、低成本、大连接和广覆盖应用场景,如应用轻量版的5G NR(RedCap),能够满足20MHz带宽、150Mbps下行速率、50Mbps上行速率的要求。

第二,产品价格不断下降。从全球范围看,5G行业模组价格已下探到70~80美元,工业CPE低于400美元。鲁春丛说,随着RedCap标准就绪,预计将带动模组成本低于20美元。在国内市场,模组售价下探至500元,国内主流模组厂商均在开展剪裁版5G模组产品研发,预期成本将进一步降低。

第三,供给能力稳步提升。全球移动供应商协会(GSA)数据显示,截至2022年1月,全球共发布5G模组174款,仅次于手机与固定接入CPE终端产品发布量。另据行业研究机构Counterpoint数据显示,2021年,蜂窝物联网模组总出货量与市场规模分别为4.2亿片、314.3亿元。到今年一季度,模组出货量同比增长35%。排名前三的移远通信、广和通和日海智能三家国内企业出货量占据全球一半以上。中移物联网、联通物联网等电信运营商所属专业公司结合自身优势密集推出多类型5G模组产品,支持行业终端厂商开展多品类5G终端开发,持续深化工业行业应用。

“还要看到,工业5G模组的经济性、通用性、可靠性仍然是制约工业5G规模化应用的重要瓶颈之一,在碎片化市场、标准导入期以及芯片供应等多重因素影响下,单一模组产品销售难以上量,生产设计成本难以摊薄,应用场景和需求范围拓展亟需进一步加快。”鲁春丛说。

推动5G全连接工厂建设

鲁春丛认为,5G全连接工厂建设是“5G+工业互联网”深入发展的重要举措和必由之路,核心在于构建打造工业现场的网络支撑能力,打造基于5G技术的灵活组网模式,提升“云网边端”一体化协同能力,将为5G模组发展提供丰富的应用场景和广阔的行业空间。推动5G全连接工厂建设,需按照分级、分业的思路开展。

分等级应用。5G全连接工厂建设难一步到位,需综合考虑技术发展和经济成本双重因素,要符合5G技术演进迭代与标准渐次导入的客观规律,也要结合企业数字化水平及工艺流程复杂性等产业发展的客观基础。按照工业网络技术性能要求“从单一到多元”、应用环节“从外围到核心”,分级推动,逐步实现工业现场“眼手脑”的劳动力解放,具体可分为五个层级。

1级指视觉辅助连接,聚焦视频、高清图像等采集传输需求,依托5G高速率性能满足实时监控、质检等工作场景;

2级指部分自主连接,面向车辆、载具等远程控制需求,依托5G高速率、低时延性能满足无人智能物流、智能分拣等工作场景;

3级指增强自主连接,面向机器人控制及设备故障检测等需求,依托高速率、低时延、大连接性能满足设备预测维护、精准动态作业等工作场景;

4级指高度自主连接,面向设备产线、工艺环节协同以及工控设备接入,依托5G高速率、低时延、大连接、高可靠性能满足协同研发设计、设备协同作业等工作场景;

5级指完全自主连接,依托更高带宽、更低时延、更高精度工业网络连接,开展满足企业生产、运营、管理全面需求的全过程、全环节应用。

分行业应用。5G全连接工厂推广难一通百通,我国工业体量大、门类多,隔行如隔山,难一个药方包治百病,需一个行业一个行业深入。面向制造业、采矿业、电力行业、港口物流行业等数字化基础较好、互联互通需求较高的重点行业优先推动5G全连接工厂建设。针对行业特点系统发力、差异化推进,并在产业集群内部推动一批行业通用解决方案建设。

为工业数字化转型升级做出积极贡献

中国工业互联网研究院一直在积极开展“5G+工业互联网”融合应用方面的技术、标准、解决方案研究及相关测试认证工作。据鲁春丛介绍,中国工业互联网研究院与相关企业、高校分别在5G云化PLC、5G全连接工厂组网、5G边缘智能控制系统、5G+TSN等方面共同推进5G行业应用技术研究。同时,已开展了多款5G终端产品与组网方案的测试工作,并形成了多项验证测试能力。

其中,面向5G全连接工厂组网方案涉及的网络切片、边缘计算、NFV等关键技术,开展验证测试;面向工业网关、CPE、终端、模组等5G接入设备,开展协议、射频、RRM、性能相关测试;开展实际工厂网络覆盖与服务质量评测,包括工厂5G信号覆盖测试、电磁干扰测试、端到端时延、抖动、吞吐量、丢包等性能测试。

“我院将加快推动新型工业网络实验室建设,愿同各界一道共同开展工业5G模组等关键技术产品研发,共同推进5G全连接工厂示范建设与“5G+工业互联网”行业应用,为工业数字化转型升级做出积极贡献。”鲁春丛说。

以下为研讨会PPT

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责任编辑:LuYue

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一汽解放汽车有限公司

一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业,总部位于吉林省长春市,员工22000人,整车年生产能力20万辆。有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市,形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。主要企业有:卡车厂、青岛汽车有限公司、无锡柴油机厂、车桥分公司、变速箱分公司、发动机分公司、专用车分公司、柳州特种汽车有限公司、长春特种车分公司、成都分公司、轴齿中心、仓储中心、大豪动力公司、一汽解放汽车销售有限公司、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、长春一汽宝友钢材加工配送有限公司、长春一汽鞍井钢材加工配送有限公司。【历史沿革】2003年,一汽对中重型卡车核心业务进行重组,成立了一汽解放汽车有限公司。十年来,一汽解放先后成功推出解放第五代和第六代重卡产品,实现了以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局,以品质、技术和创新能力,成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元,连续多年保持行业第一。【主导产品】一汽解放拥有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台,发动机功率覆盖40-520马力。解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质,赢得了广大用户的信赖,被誉为“挣钱机器”。【制造技术】一汽解放卡车生产工艺和制造技术,达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业,自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备,涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配,配备定值装配工具,检测线由计算机控制,进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线,采用世界先进水平的加工中心、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【营销网络】一汽解放坚持以客户价值为导向,率先建立了功能完备的营销服务体系,创建了解放“感动服务”品牌。由510家经销商、1000家服务站、26家备品中心组成的解放营销服务网络遍布全国各地,为用户提供24小时全天候高效、优质服务。产品出口俄罗斯、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。【管理创新】一汽解放着眼于国际化竞争,建立与国际接轨的现代企业管理体系,学习和推行丰田生产方式,建立ISO/TS16949国际质量管理标准和体系,通过了环境/职业健康安全管理体系认证,实施了ERP企业资源管理系统、MES生产管理系统、TDS销售管理系统,实现了企业数字化管理。坚持“以人为本,员工第一”的理念,为员工提供职业化的成长平台,建立了管理人员按职业经理序列、专业技术管理人员按专家序列晋升的“双路径”人才激励机制和全员岗位技能职业化培训体系。【公司战略】一汽解放将以“品质、技术、创新”的中国一汽“品牌战略”为统领,加速实现企业管理转型和产品技术升级,致力于把解放建设成为具有国际竞争实力的卡车企业,实现解放中重型卡车市场份额第一,保持中重卡车领域的国内绝对领先地位,参与国际市场竞争,把解放打造成为中国卡车第一品牌和世界知名卡车品牌。
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