创富神器 高端必选!瑞江罐车超轻不锈钢液罐车

更可靠

全欧式结构承载

采用欧洲轴荷分布和中轴线技术,确保车辆的低重心和行驶稳定性。

采用欧洲轴荷分布和中轴线技术

采用欧洲轴荷分布和中轴线技术

第四代无付梁全承载欧式结构技术,更适应国内复合路况,罐体受力更均匀,最大应力再降30%。

第四代无付梁全承载欧式结构技术

第四代无付梁全承载欧式结构技术

更轻量

超轻量化设计

自主研发的全新一代轻量化车桥通过10万公里综合路况测试。

自主研发的全新一代轻量化车桥通过10万公里综合路况测试

自主研发的全新一代轻量化车桥通过10万公里综合路况测试

拓扑技术和轻量化设计的应用,整车自重达到行业最轻,油耗可降低13%。

图片

整车自重达到行业最轻

整车自重达到行业最轻

更安全

全方位安全保障

新一代高强度不锈钢板材的应用,力学性能提升25%。

欧式外部加强圈结构,增加罐体刚性、防止罐体吸瘪,可有效避免剐蹭、侧翻对罐体的损伤。

欧式外部加强圈结构,增加罐体刚性、防止罐体吸瘪

欧式外部加强圈结构,增加罐体刚性、防止罐体吸瘪

采用整体高强度工字梁底架,更大的截面模量和耐冲击性能,追尾时可有效保护罐体不受损伤。

采用整体高强度工字梁底架

采用整体高强度工字梁底架

采用高强度尾部后防撞结构,上下保险杠均完全符合JT/T 1285规定的冲击试验要求。

采用高强度尾部后防撞结构

采用高强度尾部后防撞结构

远超国标要求的超长尾部缓冲距离,最大程度避免次生事故的发生。

远超国标要求的超长尾部缓冲距离

远超国标要求的超长尾部缓冲距离

整车电气路采用防爆阻燃线路和分离式布置,确保车辆行驶安全。

整车电气路采用防爆阻燃线路和分离式布置

整车电气路采用防爆阻燃线路和分离式布置

更耐用

灯塔工厂出品品质

整车实现90%以上的自动化焊接,全球首家采用机器人焊接罐内防浪板,突破行业瓶颈,整体焊接效率提升80%。

整车实现90%以上的自动化焊接

整车实现90%以上的自动化焊接

一次探伤合格率达到98%。

一次探伤合格率达到98%

一次探伤合格率达到98%

罐体与车架采用全喷粉工艺,耐候性、耐腐蚀性以及涂层硬度相比普通油漆提升1倍。

罐体与车架采用全喷粉工艺

罐体与车架采用全喷粉工艺

(来源于瑞江罐车)

责任编辑:Zeshuai

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