波坦塔机:大臂断了!一封来自海外政府部门的求助信

某品牌动臂塔机在吊装过程中发生大臂折断

某品牌动臂塔机在吊装过程中发生大臂折断

近期,波坦收到了一封来自昆士兰州政府安全部门的求助信,一台位于布里斯班的某品牌动臂塔机在吊装过程中发生大臂折断,好在未造成人员伤亡。

而在本次事故之前,波坦在韩国的部门同样收到了该类塔机的断臂事故通知。

为了获取专业性的意见,本次事故的咨询函发到了波坦和利勃海尔在当地的部门手中。在全球,波坦卓越的性能和稳定的表现,一直以来深得各地安全部门的认可,除了提供专业性的产品,波坦也持续性的将安全理念带到各个工地和监管部门,合作提升项目的安全性。

目前事故具体原因还在调查中。但从事故现场发来的照片可以看到,断裂处为焊接接口位置,焊接工艺较差,可能是本次事故的主要原因之一。

图片

断裂处为焊接接口位置

断裂处为焊接接口位置

塔吊在安拆阶段发生事故,主要原因分两类:一是塔吊本身的质量问题,二是塔吊安装与拆卸方面的问题。

1、塔吊产品本身质量问题造成事故的原因

设计问题;塔机在设计之初便是通过模仿,照搬的方式,而不考虑实际的受力情况,钢结构设计受力不合理,液压系统设计缺陷等等。

零配件问题;结构件所用钢材材质问题,重量限位器失效等。

制造问题;钢结构焊接达不到要求,焊缝的高度不够,存在气孔、夹渣甚至虚焊等缺陷,特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题。钢结构几何尺寸与要求不符。下料未按要求,钢材截面尺寸达不到规定。

检验问题;制造过程和结束后,未进行多道的检测流程,出厂前未能找出问题所在。

与大部分的企业不同,波坦在全球每一个工厂生产的设备都运用统一的标准,每一台塔机从材料选取到最后的出厂发货,都严格按照波坦的设计制造标准去把控。确保每一个客户都能安心的使用。

2、安装与拆卸方面问题造成事故的原因

安装与拆卸队伍无资质,无证操作;安装与拆卸单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求。

安装与拆卸无方案、无安全技术交底;拆装单位不编制拆装方案,不进行安全技术交底,凭经验违章蛮干,也是导致事故的直接原因。

安装与拆卸施工中违反拆装程序;拆装单位在拆装过程中不按塔吊使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装,不按拆装方案和安全技术交底要求作业,图省事,凭想象。

波坦为每一台塔机制作了专业的安装手册,涵盖了吊装过程的每一个细节。拥有专业安拆资质的队伍通过阅读波坦的说明书,可以快速安全的完成塔机组装。

波坦塔机安装手册涵盖吊装过程的每一个细节

波坦塔机安装手册涵盖吊装过程的每一个细节

责任编辑:Keyi

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利勃海尔家族企业由汉斯利勃海尔在1949年建立。公司的第一台移动式、易装配、价格适中的塔式起重机获得巨大的成功,成为公司蓬勃发展的基础。今天,利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一,它还是其他许多领域的技术创新用户导向产品与服务的客户认可供应商。多年以来,家族企业已经发展成为目前的公司集团,拥有大约26000名员工,在各大洲建立起100余家公司。分散组织的利勃海尔集团分成若干个独立运作的可管理规模公司单元,从而确保客户可接近性,以及灵活响应全球市场信号的能力。在各个产品领域,生产与销售公司的操作管理在各个控制公司的手中。利勃海尔集团的控股公司是位于瑞士Bulle的利勃海尔国际公司,由利勃海尔家族成员完全拥有。家族企业已经在第二代人的手中,由IsoldeLiebherr和WilliLiebherr共同管理。利勃海尔LMT112009.1全液压路面起重机,是目前为止最大的公路行驶轮式起重机。它的最大起重量为1200t,配备了100m长的8节伸缩臂,加上126m长的桁架副臂,使最大起升高度达到了182m。它的9桥底盘的最高行驶速度为75km/h。
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