小吨位汽车吊占比下降，吊车老板更应该懂得深层次原因

从近年的销量数据来看，小吨位汽车吊市场占比正呈下降趋势，尤其是占有率超过5%的三个机型8吨、16吨、20吨，所受影响最大。

从近年的销量数据来看，小吨位汽车吊市场占比正呈下降趋势

小吨位汽车吊市场占比下降，主要受三方面因素影响：

其一，是迅速扩容的一线城市对吊装高度、起重性能要求越来越高，而小吨位产品性能已臻至天花板。高层空调安装是最为典型的案例，过往小吨位设备足以满足设备安装需求，现在往往需要动用更大吨位的起重机。

小吨位产品性能已臻至天花板

其二，是小吨位汽车吊产品受到大量替代品的挤压。我国随车吊发展的很快，抢占了部分小吨位，特别是8～16t级汽车起重机市场。纵观发达国家，25t级以下吊车普遍以随车起重机为主。因此也有业内人士预测，在国内吊装市场随车吊将逐步取代8—20t汽车吊。

小吨位汽车吊产品受到大量替代品的挤压

此外，未来履带吊或也将在一定程度对小吨位汽车吊造成冲击。履带吊凭借可吊重行走和使用成本低等显著特点，占据了大部分大型吊装业务的市场，而履带式吊正有向中、小吨位市场方向扩散的趋势，目前“三大家”均已推出中小吨位履带吊产品。

未来履带吊或也将在一定程度对小吨位汽车吊造成冲击

其三，小吨位是市场保有量规模最大的设备，这也直接导致吊装台班费每况愈下，以25t汽车吊为例，吊装台班费用同5年前相比降低了约40%：租赁业务利润的锐减促使吊装用户寻求利润更好的大吨位产品。

小吨位吊装台班费每况愈下

小吨位汽车吊市场占比下降，吊装用户该何去何从?是顺应市场趋势，还是反其道而行搏一搏?

（来源于神奇的吊装人）

责任编辑：Zeshuai