央企首家!中国铁建拟分拆子公司铁建重工挂牌科创板

自分拆上市新规公布后,首份央企分拆子公司挂牌科创板的预案公布。

12月19日早间,中国铁建A、H股均发布公告称,拟分拆子公司中国铁建重工集团股份有限公司(下称“铁建重工”)至科创板上市。

拟于科创板上市

根据发行方案,铁建重工拟上市地点为上交所科创板,股票面值为1元。

发行方案

发行方案

发行规模方面,此次发行股数占铁建重工发行后总股本的比例不超过25%;不存在铁建重工股东公开发售股票的情形。铁建重工与主承销商可协商采用超额配售选择权,采用超额配售选择权发行股票数量不超过本次公开发行股票数量的15%。

股权结构方面,截至预案公告日,中国铁建直接持有铁建重工99.5%的股份,通过全资子公司中国土木工程集团有限公司间接持有铁建重工0.5%的股份,是铁建重工的控股股东。

由国务院国资委履行出资人职责的中国铁道建筑集团有限公司持有中国铁建51.13%的股份,因此铁建重工的实控人为国务院国资委。

财务数据方面,2016年-2018年,铁建重工分别实现净利润9.63亿元、13.08亿元、16.44亿元;今年前三季度,铁建重工实现净利润9.23亿元。

主要财务指标

主要财务指标

中国铁建表示,本次分拆是按照国务院国资委关于国有企业改革发展的要求,推进铁建重工实现跨越式发展。铁建重工为公司下属从事掘进机装备、轨道交通设备和特种专业装备的设计、研发、制造和销售的子公司,本次分拆将进一步巩固铁建重工在高端装备制造领域的核心竞争力,促进可持续发展。

逐一回应7项条件

2019年12月13日,证监会正式发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》,明确上市公司拟分拆子公司A股上市应当同时满足7项条件,自发布之日起施行。

对此,中国铁建也在发行预案中对此次拟分拆铁建重工上市的可行性逐一进行了回应。

一是上市公司股票上市已满3年。中国铁建称,公司股票于2008年在上交所主板上市,

二是上市公司最近3个会计年度连续盈利,且最近3个会计年度扣除按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润后,归属上市公司股东的净利润累计不低于6亿元。

中国铁建公布的财务数据显示,2016-2018年度归属于上市公司股东的净利润分别约为129.29亿元、147.71亿元、166.95亿元。

三是上市公司最近1个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润不得超过上市公司合并报表净利润的 50%;上市公司最近1个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司净资产不得超过上市公司合并报表净资产的 30%。

根据此前年报,中国铁建2018年归属于公司股东的净利润约为179.35亿元,铁建重工同期净利润约为16.44亿元,不超过“50%”的比例;中国铁建2018年归属于公司股东的净资产约为1698.90亿元,铁建重工同期净资产约为93.90亿元,不超过“30%”的比例。

四是上市公司不存在资金、资产被控股股东、实际控制人及其关联方占用的情形,或其他损害公司利益的重大关联交易。上市公司及其控股股东、实际控制人最近36个月内未受到过中国证监会的行政处罚;上市公司及其控股股东、实际控制人最近12个月内未受到过证券交易所的公开谴责。上市公司最近一年及一期财务会计报告被注册会计师出具无保留意见审计报告。

五是上市公司最近3个会计年度内发行股份及募集资金投向的业务和资产,以及同期通过重大资产重组购买的业务和资产,不得作为拟分拆所属子公司的主要业务和资产。

六是上市公司董事、高级管理人员及其关联方持有拟分拆所属子公司的股份,合计不得超过所属子公司分拆上市前总股本的10%;上市公司拟分拆所属子公司董事、高级管理人员及其关联方持有拟分拆所属子公司的股份,合计不得超过所属子公司分拆上市前总股本的30%。

对于第四、五、六项要求,中国铁建均表示符合相关规定。

七是上市公司应当充分披露并说明,本次分拆有利于上市公司突出主业、增强独立性;上市公司与拟分拆所属子公司要符合证监会、证券交易所关于同业竞争、关联交易的要求。

预案

预案

对此,中国铁建表示,本次分拆有利于公司突出主业、增强独立性;本次分拆后,公司与铁建重工不存在实质性同业竞争,公司与铁建重工均符合中国证监会、证券交易所关于同业竞争、关联交易的监管要求。同时,公司与铁建重工资产、财务、机构方面相互独立;高级管理人员、财务人员不存在交叉任职。

(来源:中国新闻网)

责任编辑:leo

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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