观点:柳工争锋工程机械核心零部件全球高端市场

在中国西南工业重镇柳州,年轻的工程师们正在这个有历史的厂房内,用特有的中国智慧书写着中国制造的强国传奇。面对大吨位液力变矩器叶片弯曲度比市场主流5t机型的变矩器大整整20°的难题,他们摈弃了容易造成叶片变形的传统手工抽芯方式,创造性地想出了“分瓣制作,最后组装”的独有方法,一举攻克了难题,实现了中国自主研发、最大牵引力变矩器的成功问世,为12t装载机在极限工况下的完美表现提供了一颗强悍之芯,使得中国成为继美国、日本、瑞典之后,第四个拥有12t轮式装载机制造能力的国家,打破了大型设备由少数品牌垄断的格局。这就是央视“大国重器”呈现的柳工自主研发国内最大牵引力液力变矩器的场景。

柳工,先后研制出我国第一台轮式装载机、世界第一台高原型特种轮式装载机、中国最大吨位的轮式装载机等,打造出了以柳工品牌装载机为代表的中国装备品牌在全球范围内的巨大竞争优势。不仅如此,柳工多年来对行业共性关键技术的研究孜孜不倦,在噪声控制、热平衡管理等领域取得了丰硕的成果。

柳工60年品牌之路和全球竞争力的背后,有柳工零部件的坚强支撑。同时零部件与主机的共同发展,也加快了柳工核心零部件的更新换代和技术创新。柳工近年来发力零部件领域,并取得了累累硕果。柳工零部件的愿景,是致力于成为全球装备制造业优质零部件供应商。

然而,长久以来,工程机械高端核心零部件市场一直被国外企业所垄断。

市场比拼,核心零部件市场竞技,柳工将怎样踏上争锋之路。

柳工实现了中国自主研发、最大牵引力变矩器的成功问世

柳工实现了中国自主研发、最大牵引力变矩器的成功问世

争锋之本

1959年,柳工成立铸造车间、机加工车间,开启了柳工零部件的研发之旅。60年来,柳工零部件一直致力于工程机械高端动力、传动、液压、铸件、覆盖件等产品的研发、制造、销售和服务。目前,柳工零部件公司旗下拥有传动、液压、铸造三大业务模块,拥有一个欧洲传动件基地——波兰ZZN传动件研发制造基地。此外,柳工还拥有广西康明斯发动机、柳州采埃孚传动件、广西威翔覆盖件三大合资业务模块,拥有年产5万台套工程机械核心零部件供应能力。

液力变矩器  彰显柳工技术内涵

前文《大国重器》提及的柳工液力变矩器,它只是柳工产品技术进步的一个缩影。60年来,针对行业的共性技术问题,柳工率先做了很多新技术研发,并取得了诸多技术突破。柳工首席科学家初长祥指出,柳工液力变矩器之所以取得今天的成果,与柳工的技术创新、精密制造和先进的检测技术密不可分。在技术研发方面,利用先进的设计软件CFD和叶栅系列化设计技术,包括叶片形状仿真和制造能力提升,经过大量实验,得到了精确的数据结果,理想设计曲线与设计实验曲线吻合度高达95%,使液力变矩器整个行业的设计水平焕发新的青春;精密制造技术方面:砂芯分瓣组装及3D打印技术,精度非常高,处于全球领先;先进的检测技术方面,包括激光扫描自动检测技术和国际先进的试验平台——大型多功能智能化传动试验平台,它根据每款发动机的技术参数,分析匹配最佳的变矩器曲线,再确定相应的变矩器参数。运用上述一整套技术,使得柳工的每一款新的液力变矩器都能高效地研发出来。

AWF500驱动桥+BS205变速箱+ADL300驱动桥

AWF500驱动桥+BS205变速箱+ADL300驱动桥

液力变矩器与发动机的配合度一直是行业共同面对问题,也是体现制造商技术水平的一个重要指标。柳工和康明斯合作开发具有自主发明专利的“功率调节曲线”,简称“驼峰”曲线,大幅度提升了整机的作业效率,并显著降低了工作油耗。通常,发动机的最大功率一般是额定功率,柳工的液力变矩器曲线上的最大功率不是在额定功率而是比额定功率的转速低200~300r/min,这样就变成了单峰驼曲线,这样扭矩曲线就非常饱满。与柳工自主研发的变矩器匹配之后,变矩器和发动机的工作点要比其它变矩器和发动机的工作点的转速高、扭矩大,整机的作业效率更高,更节能。这些成就充分体现了柳工的技术内涵,彰显了中国工程机械企业在整个关键零部件制造中发挥的关键作用。

传动系统  屡破技术壁垒

目前,柳工整机产品出口欧美等发达国家,与国际品牌同台竞技的整机产品搭载的正是柳工自主研发的传动系统,这是柳工在核心零部件自主研发方面又一力作。柳工传动件公司常务副总经理蒋仁科指出:柳工自成立以来,一直坚持核心零部件的自主研发和制造。目前,柳工已经面向全行业,为装载机、挖掘机叉车平地机推土机等各类工程机械提供成套的传动部件,产品包含变速器、驱动桥、减速机和液力变矩器等,针对客户的需求和不同工况,开展传动系统匹配计算,提供最优传动部件组合,满足整机的各种极限工况,实现高效、低耗和高可靠性。

柳工具有强大的研发队伍,有勇于拼搏的国际化的管理团队,还培养了一批具有工匠精神的制造队伍。从研发、制造到实验,可以形成全面系统解决方案。对于装载机,传动系统覆盖2~8t的整机。至于液力变矩器,柳工已经完全自主研发,从3~12t的装载机用变矩器,12t装载机液力变矩器的上市,突破了国外技术壁垒。同时,液力变矩器技术已推广到推土机、叉车等产品。

铸造件  技术质量与国际同步

铸造是一个传统产业,但中国铸造大而不强的矛盾依旧很突出。柳工零部件的发展,显然离不开铸造技术升级来支撑主机业务。柳工铸造公司总经理程利军指出,中国目前铸造的产量已经远超美日,达到全球产量的50%左右,但单位铸件的价值量却不足发达国家的三分之一。柳工铸造在做强做大方面做了很多的探索工作,并有多项技术突破,技术和质量达到了国际领先水平。在液压铸件的关键砂芯制造方面,新材料高强度覆膜砂技术的开发和应用,有效地解决了因砂芯强度低导致的铸件断芯、无法清理的问题,以及砂芯发气量大导致的铸件漏油问题,解决了高压液压件的制造技术瓶颈。在新技术方面,柳工应用全球领先的3D打印技术,开发了柳工独有的3D材料配方技术,实现了大批量、复杂曲率砂芯的无模制造,有效解决了发气量大,充型不足及残余气孔、粘沙的缺陷。与此同时,产品试制周期从传统的4~7个月缩减到2个月以内。在金属材料处理方面,成功开发了铁水预处理技术和球化孕育技术,从而大幅提高产品性能。

柳工负载敏感流量放大阀和先导阀块具备高技术水平

柳工负载敏感流量放大阀和先导阀块具备高技术水平

争锋之锏

成王者必有王者之道,争锋者必有争锋的杀手锏。

一直以来,高端液压件是制约工程机械行业发展的关键瓶颈,但柳工高端装载机、起重机等均实现了核心液压件自制,并在国内乃至全球备受客户青睐。柳工液压件公司常务副总经理蒋拓认为,柳工能够取得今天的成绩和突破,主要源于以下几方面:一是长时间的沉淀和积累,柳工液压件伴随着柳工装载机业务的发展而发展,拥有丰富的液压油缸、液压阀的研发制造经验;二是在政策的引导下,基于柳工全面国际化和全面解决方案发展的要求,近年来加大了对高精尖设备的投入,保障了高端液压件的加工,同时不断学习国际先进加工技术,在高精密加工能力方面也取得了很大突破,如阀杆、阀孔的圆柱度控制等;三是加大对产品测试技术的投入,加大力度投入了性能测试试验台、耐久性测试试验台等,确保每一种产品在交付客户之前均经过了全面的性能测试及可靠性试验,如我们的阀产品在投放市场前均需经过严酷的200万次脉冲试验,来保障我们的产品性能及可靠性;四是不断地提升自主研发和创新能力,充分利用与主机零距离沟通的契机,持续的引进和培养研发人才,建立了一支持续稳定的研发队伍,他们能够深入到客户端,满足客户定制化的产品需求。

责任编辑:John

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加入BOSS团柳工挖机群

|收藏本文
相关阅读

徐工传动核心零部件连获国家两项发明专利

近日,徐工传动公司接连获得国家知识产权局的两项发明专利的授权。这两项发明专利分别凝聚了减速机和湿式驱动桥的核心技术,具有极高的技术含量和价值量。 徐工传动公司一直高度重视企业知识产权的工作开展。在大力开展企业技术创新、知识产权保护、提升企业核心竞争力的同时,高度重视知识产权与企业生存与发展的关系,充分利用专利制度和专利技术,对公司独创的产品技术、生产工艺诀窍以申报专利的形式保护起来。公司不断加大对创新工作的支持力度,出台专项奖励措施,激发技术人员开展创新工作的积极性。截止目前,传动公司已取得国家专利授权129件,其中发明专利6件,还有20余件专利已受理(其中包含8件发明专利)。这些专利成果将有利于进一步发挥公司主导产品的自主知识产权优势,巩固业已形成的领先技术优势,提升产品的科技含量,增强企业核心竞争力。[详细]2016-02-17 09:18

转型升级 工程机械零部件企业应对寒冬

如钢铁、煤炭等产能严重过剩行业的发展轨迹一样,历经10多年高速增长的工程机械行业也突然遭遇寒冬。多重利空重压之下,大的工程机械巨头营收、利润纷纷下滑。大河无水小河干,大企业的下滑自然波及为其做配套的中小企业,作为工程机械零部件主要供应商,莱州市莱索制品有限公司同样面临订单骤减、市场收缩的挤压。 “无论什么时候都必须紧跟市场需求,不创新再好的市场也守不住,更何况在市场不好的时候。”在董事长王玉耀看来,眼下工程机械行业的低迷,宣告了此前“非正常”增长时代的结束,越是在这种调整期越要静下心来研究市场需求,转型升级产品,为未来的市场回暖做好准备。 铸造转锻造,看家本领“火力全开” “整个行业2011年下半年开始出现秤砣式下落,去年一年最难受,我们高峰期销售收入4.5个亿,现在才逐渐稳定在2个亿。”谈起工程机械行业这几年大起大落,65岁的莱州市莱索制品有限公司董事长王玉耀感慨无限。 时间退回到1994年,现在的莱索前身是莱州市锁具厂,只是一个年销售额二三百万、单纯生产锁具的海边小厂,王玉耀接手后果断转型,着手研制履带类配件。1999年烟台最大的工程机械商—大宇挖掘机(现斗山工程机械)带韩国人来考察用户,王玉耀生产的履带类配件成功装上对方的第一台挖掘机,自此,莱索成为大宇挖掘机稳定的配件供应商。在之后的三五年里,随着国内基础设施投资建设大潮的展开,国际工程机械巨头纷纷涌入。由于当时零配件市场尚不发达,莱索成为这些外资巨头们采购时的第一选择。 “他们都是借着斗山的零部件采购体系,直接来找我,我的产品一下子成了大家争抢的香饽饽。”王玉耀介绍说,2005年公司销售额才2000万,2006年后公司规模几乎一年一翻番。为解决供不应求,莱索接连上了5条生产线,可设备上齐了,产能具备了,市场却急转直下,订单一单难求。 为解决困境,王玉耀再次决定转型,将目光盯上了挖掘机的重要易损件—斗齿。“斗齿相当于挖掘机的牙齿,一般7天就要换一次,市场潜力很大。”王玉耀认为,传统的斗齿都是靠钢水浇铸的铸造模式生产,强度不稳定,质量不可靠,寿命也短。王玉耀说他搞了十几年的锻造,形成了看家本领,相比铸造,锻造出来的产品精细程度更高,没有沙眼,硬度提升了更大的档次。“用锻造做斗齿,更有利于发挥我们的技术优势,现在客户都认识到质量的重要性,光托关系销售是不长久的,再便宜质量不好也没用。” 在莱索制品的锻压车间记者看到,伴随着阵阵轰鸣的冲压巨响,经过切割的特种钢段烧红后被大型锻压设备一次冲压,再转入地下做热处理。“真正有技术含量的热处理流程在地下,光一池油就30万,可以让产品柔韧性等各个指标全面提升。”莱索制品有限公司副总经理吕华强指着传送带上的冲压件对记者说道。 触网电商,转型出口再造市场 “像这台热模锻压设备一次冲压能力可达4000吨,领先整个行业。”吕华强介绍说,锻压通过外力导致钢棒变形,这道理就跟揉面一样,揉得越多,柔韧性越好。锻打设备的水平很大程度上决定了最终产品的精密程度。 当然,光有锻打设备也不行,面对客户产品需求的多样性,产品的模具设计也成为核心竞争力。在莱索的模具加工车间,一台台精密机床正在员工的熟练操作下进行作业,整个过程完全在电脑程序监控之下,而生产过程也几乎处于全封闭的过程。“客户给我们的只是图纸,而这里出来的直接就是模具成品。” 在王玉耀看来,仅靠产品的转型还远远不够,工程机械市场经过高速增长后已经进入正常的回归期,市场需求将进入一个相对平稳的状态,原来加班加点干仍然供不应求的局面将一去不复返,因此如何更充分更及时地抓住市场才是行业突围的根本所在。 “从去年开始我们就涉足电子商务,目前看销量虽然不明显,但市场知名度和认可度正进一步提升。” 除了触网电商,王玉耀同样把目光转向了出口,紧盯国际市场。 王玉耀说,机械行业最大难点就是热处理,因为工件在地下处理池中看不见摸不着,多少温度多长时间,流动性、流动方向都决定了工件出来之后的品相、精密度以及整个机件的综合性能。为了获得通行国际市场的热处理技术认证,王玉耀将日本专家请来,“在这住了三个月,经过三年多时间才把认证拿下来。”有了这个通行证,莱索制品打开国际市场的计划也随即启动。9月底王玉耀远赴巴西参加国际锻造博览会,寄望于从会上打开一个通过国际市场的突破口。[详细]2013-10-03 09:09

第二届中国-东盟(柳州)汽博会盛大开幕

23日,柳州国际会展中心将成为全世界汽车和工程机械行业关注的焦点!第二届中国-东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会(简称“柳州汽博会”)第一次作为中国-东盟博览会的分会场,在柳州盛大开幕,以区域性国际专业展会姿态,向全世界宣告自己的国际影响力。 今年以来,柳州汽车产业受政策及宏观经济因素影响,整体形势十分严峻。但在柳州市委、市政府的正确领导及全市上下的共同努力下,柳州市汽车工业砥砺前进、铿锵前行,实现了逆势增长。前8个月,全市汽车累计产销双双突破100万辆,分别达到107.2万辆和106.9万辆,同比分别增长22.2%和15.3%,产销增长幅度分别高出全国平均增幅17.0和11.2个百分点;全市规模以上汽车及零部件企业完成产值813亿元,同比增长21.3%,占全市规模以上工业总产值的比重达到37.2%,汽车工业对全市工业经济增长的贡献率达到53.8%。 今年1-8月,柳州市机械行业累计实现产值248.4亿元。尽管国内市场低迷,但工程机械行业出口表现抢眼。上半年共出口铲土运输类、挖掘类、压实类工程机械产品3283台,价值1.98亿美元,分别增长26.9%和40.5%,主要销往非洲、东盟和拉丁美洲的发展中国家,占柳州市同期同类产品出口比重的6成以上。 9月23日至25日,共有国内外323家企业和品牌将参加第二届中国-东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会,柳州国际会展中心共开放364个标准展位,包括柳州市内企业的169个展位,柳州市外企业的164个展位和国外企业的31个展位;室内净地包括1260平方米豪车展示区、2454平方米整车展示区和384平方米的零部件展示区;室外净地包括12000平方米品牌乘用车展示区和5460平方米工程机械及商用车展示区。 本次博览会展示的主要展品有:工程机械装载机、挖掘机、压路机、路面摊铺机,车载起重机,高层泵车等;汽车参展展品全面展示了乘用车、商用车、专用车、新能源汽车等系列汽车以及涵盖了车身、底盘、汽车电子、发动机、制动系统等的汽车零部件及总成。 第二届“柳州汽博会”亮点纷呈。参展企业数量较去年增加60家,展览面积较去年增加11460平方米。极大地增加了高端品牌轿车的展示面积,保时捷、奔驰、奥迪、林肯、福特、宝马、标致、法拉利等国际品牌在这里华丽登场。参加此次展会的国外企业数量也从去年的16家增加到31家,各国企业继续采用整体特装的形式展出展品。此次博览会共吸引浙江、吉林、湖北、安徽、江苏、北京、上海、辽宁、重庆、河北、山东、陕西、广东、福建等20个省、自治区、直辖市的企业参展;12个国家级汽车及零部件出口基地(含柳州)均有企业参展,其中,厦门基地、合肥基地、重庆基地、天津基地、长春基地和上海基地均以团组形式参展。[详细]2012-09-23 08:30

德国博世力士乐落户长沙 年供应量达30亿元

2012年1月10日,德国博世力士乐长沙服务中心正式开门迎客,至此长沙在提高产业集聚力、提升工程机械产品品质上,取得了新的突破,长沙工程机械产业迎来了全新发展阶段。市领导何寄华、李科明出席活动。 工程机械是长沙工业的支柱性产业。2011年长沙工程机械产业总产值预计达1800亿元,但一些关键零部件,如发动机、液压件、变矩器,八成以上需要从省外、国外购买。 而博世力士乐集团是世界知名的液压件供应商,由于其产品卓越的品质和技术,目前还无法找到替代产品。以中联、三一、山河为代表的工程机械湘军几乎全部使用博世力士乐产品,仅仅在去年,长沙各大工程机械主机企业,就从力士乐公司采购了30亿元的液压件产品。 长沙一直致力于工程机械核心零部件的引进工作。此次博世力士乐在长沙建立服务中心,则是一个良好的开端。未来随着长沙与博世力士乐合作程度的进一度加深,将有更多有影响力的工程机械核心零部件企业来长投资。 博世力士乐公司有关负责人表示,未来他们将与长沙建立更加紧密的联系,同时将为长沙客户提供更加便捷的服务。 副市长何寄华指出,博世力士乐长沙服务中心的设立,标志着博世力士乐集团与长沙产业的合作又向前迈进了一步。长沙欢迎更多优秀的工程机械零部件企业来长沙拓展事业,共同发展。[来源:长沙晚报][详细]2012-01-12 08:15

溧阳年产8万套生产能力零部件配套项目启动

记者元旦前夕从溧阳市发改委获悉,该市总投资达10亿元的江苏盛杰源浩机械有限公司工程机械零部件项目获省发改委备案并即将启动。 盛杰源浩机械零部件项目选址上兴镇工业园区,项目用地220.8亩,建设厂房及配套设施81585平方米,年产挖掘机、装载机用车架结构件各8000套,挖掘机伸展臂结构件(含铲斗)8000套,装载机铲斗8000套,标准件16000套,挖掘机、装载机用燃油箱(含油管)各8000套,导油管16000套。 据悉,项目达产后,将为常林股份、江苏现代、北京现代、天津柳工、江苏柳工、三一重工、中联重科等国内知名工程机械制造企业提供零部件配套,形成年产工程机械零部件8万套生产能力,可实现年营业收入16.88亿元(不含税),年利润总额2.8亿元。[详细]2012-01-04 09:34

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情
访徐工重型技能大师李戈

访徐工重型技能大师李戈

10月15日,“机械工业科学技术奖”颁奖大会在大...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
了解更多