纳全球智•造中国梦——“大国工匠 筑梦东方”之德纳篇

不变的“变”：智能制造

在已然来临的变革中寻求新的突破，为压力倍增的客户创造新的价值增长点，德纳不仅加大对技术的投入更注重对技术的创新。“技术创新并不意味着你要投入多少资金、制造多高端的设备，而是如何使现有技术和设备发生更好的化学反应。”“更灵活地进行研发和制造”，关于创新，德纳有着自己的认知、坚持和实践。

据马库斯•金介绍，德纳在意大利的技术中心已经在考虑设计应用，利用智能技术整合传动系统。这一成果的最新体现，正是今年（2016年）4月德纳在德国慕尼黑宝马展上推出的Spicer® Smart Suite™智能装载监控系统（ILMS)。将汽车智能技术与德纳的传动组件系列实现无缝整合，这一系统可采集并处理传动系所发送的工作数据，提供转弯、升举和行驶等动态条件下的车辆、负载监控和危险预警，从而提高生产力，改善操作员和机器的安全性，减少维护成本并降低总体运营成本。

产品功能、性能、可靠性（安全性）和成本的优化组合，正是今天主机制造商们极力寻求的解决方案。马库斯•金特别指出：“德纳正在利用这一技术，通过电子和智能算法将车桥从被动式机械组件转变为一个高度集成的系统，从而提高性能、延长车辆寿命并降低总体拥有成本。”

据悉，德纳目前已经在配备83 kW（111 hp）发动机的伸缩臂叉装车上开始测试该智能装载监控系统，计划于本年度末（2016年）开放车辆生产厂商测试，并在后期引入中国。

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驱动未来

“进中国，看的就是潜力”，德纳在20多年前就已预见到中国市场的重要性，在中国工程机械市场正经历挑战的今天，德纳仍兑现着这一长期植根中国的承诺。

德纳致力于为中国客户提供最先进的工程设计服务，力求通过设计、资源供应和生产的本土化实现与主机企业的资源整合。为助力推进“中国制造2025”战略规划，德纳于今年5月举行25周年庆典时组织了“车辆工业高端论坛”，旨在聚贤汇智，探讨如何应对挑战，把握机遇。对德纳而言，不管是主机企业还是零配件供应商，如何承担角色似乎比角色本身更重要，关键在合作。

“中国市场庞大的保有量短期内不会改变，但城镇化等基础设施建设必将带来更多的需求，”马库斯•金表示，“‘一带一路’的机遇也已经在斯里兰卡、巴基斯坦等国外港口的建设中初步显现……令人兴奋的是，我们自主生产设计的叉车车桥也将应用到这些设备上。”他补充到。不仅如此，中国在南亚、巴西、南非等新兴市场的拓展，业已让德纳看到未来产品出口将会为中国工程机械行业带来的无限可能。出口带动产业大发展，马库斯•金将这比作上世纪六、七十年代日本汽车企业的发展轨迹。

作为公司长远发展的关键，德纳不吝为国内客户继续分配更多的资源。马库斯•金由衷地表示：“我们会更专注传动系产品组合扩张及本土化，进一步在中国拓展分销及服务网络，增强开发和测试能力”。

责任编辑：Alice