好司机深入鄱阳湖 探寻人鸟矛盾解决之道

9月底，鄱阳湖已经变成一片“草原”。

汽车在湖间公路行驶，带动起一阵轻风，拂动柔软的草叶簌簌飞舞，就像来到张北那条“最美草原公路”。远望是一片碧绿，碧绿的草和碧绿的水，诠释着绿色版的“秋水共长天一色”。孤傲的白鹭星星点点分布在草丛里、沼泽旁，淡定地观望着突然闯入的人类。

其实人类的到来和鹭鸟一样有规律。每年丰水期一到，在江西五条大河不停浇灌与长江不时倒灌下，鄱阳湖内汪洋恣肆，水涨船高，所有水面连成一片，充分展露出亚洲第一淡水湖的广饶与雄姿;而每当雨季结束，枯水期到来，大河无水小河干，湖中逐渐水落石出，道路与草洲重见天日，大湖变成一个个独立的小湖，这时鹭鸟飞过来，人类也出现了。

人和鸟出现的高峰都在冬季。鸟是来自西伯利亚、中国北方乃至世界各地的候鸟，鄱阳湖是它们过冬的天堂，而人则是被鸟和鱼吸引过来的游客与食客。没有到过鄱阳湖的人，很难想像这里的渔民既不撒网捕鱼、也不注重养鱼，而是靠把水放干的方式来“涸泽而渔”。如今，人类上千年的渔业习惯，和鸟类超过数千万年的迁徙习惯，正成为鄱阳湖生态与环保的主要矛盾，作为负责这项工作的南矶湿地国家级自然保护区，是如何解决这一矛盾的呢?

9月23日，山东临工好司机活动南昌站的代表，在WWF和南矶自然保护区专家带领下，驱车深入鄱阳湖内部，探访南矶湿地和保护区的各项设施。身为工程机械从业者，好司机一行人平时在工地上忙碌，耳畔充满各种机器的噪音，进入湖区之后，包围在静谧的氛围与清新的空气中，心态发生了很大变化，特别是在了解到保护湿地对鸟类的影响后，纷纷表态绝不在湿地动工，还要告诫同行不要接破坏湿地的工程。

在参观过矶山、南山两大岛屿，和渔民为“堑秋湖”修筑的堤坝，看到游客们抢购刚出水的鱼、螺丝等湖产，了解到每年冬天游客蜂拥而至，车辆排满整条公路，把湖中两个仅数百村民的村庄“买光、吃光”，以至于当地工作人员连一颗鸡蛋都买不到的情况后，都对保护区的工作感到悲观，显然，仅靠南矶保护区六七个人的力量，是很难实现环保使命的。

保护区的工作人员都是名校毕业的硕士、博士，他们怀着一腔热血来到南矶这个远离城市的偏僻的保护区，丰水期全靠坐船，从码头到保护站要一个半小时，而且要随时准备抗灾抢险，今年水位暴涨，湖水直接淹到办公室门前，然后是断水断电，彻底变成一个孤岛;枯水期不但要在血吸虫遍地的湖区内巡查、劝说村民与游客，晚上还要和密集如雨的蚊虫做斗争。面对预算少待遇低，以及接触不到异性的枯燥生活，很多人选择了离开，好司机一行人离开保护区时，车上就搭载了一位前来收拾行李、告别同事的工作人员……

就是在这种艰苦的条件下，南矶保护区还是开动创新思维，创造了一种令人惊叹的环保模式，这就是著名的“点鸟奖湖”政策。

“堑秋湖”是一种充满智慧的低成本渔业方式，秋天筑坝挡湖，冬天守闸待鱼，人和鸟的矛盾，主要集中在冬天把水排干、把所有鱼抓干净，使过冬候鸟失去了赖以生存的水面和食物，无家可归，保护区的工作重点，就是留住一些水面，给鸟类留下一点鱼。

为此，保护区管理局设计出一个制度，在候鸟越冬期间，对每个子湖泊中的鸟类进行调查，按鸟类的数量给予湖泊经营者相应的奖励，鸟越多，奖越多，以此来勉励渔民不要“涸泽而渔”，不要斩尽杀绝。而“点鸟”的工作则大造声势，广泛发动群众，导入众多第三方参与，不受保护区渔民的影响，确保公平公正，使这项工作也成为一次绝佳的环保传播与生态体验活动，提升了市民、游客与参与者的环保意识。

如今，“点鸟奖湖”已成为国际知名的环保活动，受到各大环保组织的关注，每年都吸引了来自世界各地的鸟类爱好者前来，提升了鄱阳湖作为“候鸟天堂”的知名度。

当好司机一行人告别南矶湿地保护区之时，手机APP推送了一条新闻，是一组航拍图片，题为“航拍大旱下的鄱阳湖，河床干枯渔船靠岸”，内容就是大家看到的“草原”景象，对此，通过此行深入了解鄱阳湖的大家相视一笑，吐槽完这条新闻的大惊小怪之后，相约今年冬天一起来南矶保护区点鸟……（本文来自山东临工）

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