深圳龙珠大道BRT建设对机械设备的要求

近几年来伴随着我国日益兴起的城镇化进程，国家着力规划构建智慧城市、绿色发展总体思路的落实，各地政府都在积极响应国家的号召，大力发展绿色循环经济，节能减排已纳入政府政绩的考核范畴，所以大力发展运载能力大，快捷的城市快速公交系统已提上各级政府的议事日程，故现阶段对构建城市快速公交系统理论设计及其安全性的考量显得极其重要。

构建城市快速公交系统时快速公交的硬件和软件系统建设是主要内容，其中，快速公交专用道的建设就是很重要的一个方面。施工过程中不仅会应用到各种各样的工程机械设备，而且有这严格的施工规范。以下我们便以深圳龙珠大道BRT的建设为例，详细分析下这一施工项目中快速公交专用道设计上具体应用到的工程机械设备和技术措施。

一、工程概况

BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区域，主线西起龙珠大道，经深云路、侨香路、莲花路、人民公园路、建设路到火车站，全长23.28km，另有车公庙支线线4.25km，梅林联检支线长5.35km。这此区域内集中了特区内大量的就业岗位和居住区，各种社会经济活动频繁，交通需求强度较高，是目前全市交通较为拥挤的通道之一。

南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，中央分隔带为2m，机非要隔带宽2m，非机动车道宽4.5m，BRT线路布设后快车道拓宽改造，路口重新渠化，拆除机非分隔带，拓宽中央分隔带到5m，人行道与非机动车道布置在同一平面，市政管线基本不动。深云路上跨北环大道，下穿广深高速，同时连接南坪一期支线侨香路，深云北环立交为全互通立交。该段车流量十分庞大，为减小对社会车辆的交通影响，设为立交段BRT车道与社会车混行。

在龙珠大道与龙井路交叉口东南角，大沙河东侧防护绿化带内利用市政防护绿地设临时首末站，作为驻车场使用。在桃源村东架设一座钢结构天桥减小行人绕道行走路程。深云路车流量大，将广深高速下原人车两用通道拓宽为车用通道路，增设两专用道人行通道。

1 工期

计划施工工期9个月。

2 施工技术要求和质量检测内容、方法、依据

a JTG  F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。

b JTG  F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。

c 有关公路工程试验，检测规程。

d  龙珠大道、深云路设计图纸、相关的文件及补充通知。

2工程总体目标

a 工期

严格按计划进度进行施工组织安排，及时纠正偏差，确保工期。

b 质量

分部分项工序合格率达到100%，达到《公路工程质量检验评定标准》规定的质量标准，符合设计要求；确保施工质量的稳定性，精心施工、质量第一。

c 安全生产

贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标。

d 文明施工

做到规范管理，创一流水平，达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解措施，尽最大努力降低交通拥堵情况，保证路上施工安全以及交通安全。

e 协调一致

在建设单位、设计单位、监理单位以及有关的技术评价专家，质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务。

施工人员和工程计划

责任编辑：Alice