中国制造2025——工程机械应如何担当转型升级之重任？
侯宝佳：第一轮的话题，责任和担当本来是不可分的，但是为了完成作业好像应该分出来，实践证明责任和担当必须双肩挑。请各位企业家对于供给侧改革你们用一句话和你内心的关键词来思考一下。
挖掘机械分会李宏宝秘书长：转型升级。
北京起重运输机械设计研究院刘小虎院长：工匠精神。
方圆集团有限公司何永荣副董事长：标准、智能、专业。
陕西同力重工股份有限公司许亚楠总经理：颜值、重构。
北京福田雷萨有限公司梁兆文副总经理：创新升级。
江苏八达重工机械股份有限公司陈利明董事长：有形式、有内容、有结果。
挖掘机械分会李宏宝秘书长：制造企业现在规模以上的有30家，规化产能现在还有40万台左右，目前市场上的市场保有量如果按十年来算挖掘机的保有量应该在130-140万台之间，实际上挖掘机的寿命我认为是4年到8年左右，如果按6年来算大概在七八十万左右，所以说市场保有量是这样，我们供给侧的生产能力大概有40万多台，去年销量5万台，生产和销售的比例大家也能看到。我们国家应该出台政策鼓励僵尸企业退出，还有一些小型企业应该鼓励兼并重组，这样的话有利于市场更好的发展。我个人认为挖掘机是工程机械的明珠，它是一个万能的机器，可以和人手一样代替任何机器，只要你人手能做的事情通过挖掘机都能实现。为什么说要转型，挖掘机的应用方面还有很多应用没有开发出来。我们也在跟国际企业聊这个事情，他们认为挖掘机的应用能到50%左右。还有最近几年小挖的销量占比较高，最高占60%，挖掘机进入家庭可能也是未来的一大趋势。我们还可以转型向农业机械、矿山机械，专用的领域应该还有很大的空间，这就要求企业从制造型企业转向技术型企业，可能对研发要求更高一些。我们也在积极推动这个事情，淘汰落后产能，落后高能耗挖掘机，国家应该给用户一个通道，应该鼓励他们退出，比如资金、税收。这么大的产能，我们是销售国，但不是制造大国，如果成为制造大国，我们在全球销量应该很高，“一带一路”是我们最大的利好，可能是一个很好的机会。
北京起重运输机械设计研究院刘小虎院长：今天的主题特别好，首先是从责任和担当开始，责任和担当是说我们应该做什么，第二条就是说结合《中国制造2025》、供给侧改革我们应该怎么做，我们应该如何往下做。我的关键词是工匠精神，供给侧改革五大措施，去库存、去产能、去杠杆、降成本、补短板。去库存、去产能，我想最根本还是要提高我们的品质，提高我们的质量，量小就在品质上下功夫。在它的附加值上下功夫，要给更多创新的技术和更好的品质，工匠精神就是一丝不苟，认认真真、兢兢业业、踏踏实实把自己该做的事情做好。我们大家论坛和头脑风暴，这个过程中我们学到了知识，得到了启发，回去以后我们依然得脚踏实地，踏踏实实把我们自己该做的事情，把本职工作做好，每个人都把事情做好，我们这个行业也就发展了。现在过剩的是没有创新的产品，没有特色没有特点的产品，高技术含量高品质的产品永远都是稀缺的都是需要的，所以我们还是要倡导工匠精神。
方圆集团有限公司何永荣副董事长：标准。现在标准改革是非常重要的事，标准应该非常有利于激发产品创新，而不是禁锢产品发展，要把标准留给各企业去发明自己的聪明才智，为用户提供更好的东西。现在我们所处的阶段，像电器、手机、网络已经智能，但是我们的产品绝大多数还属于自动化的模式，有些甚至还没有自动化。
智能。我们对智能也提出了一些规划，但是这种规划是更站在用户的角度上。我们行业很多在装载机上、挖掘机上装GPS，装可锁机装置的时候，我们是把它数据留给自己看的，我们应该是给用户的，而不是给我们自己的。我们自己想得到的是什么？我们搅拌站的数据知道很多，这个数据不是搅了多少方混凝土，不是配料有多少，而是每个细节的工作电流，包括配料时间，那是人家的商业秘密，不是我们应该知道的。
专业。比如要招标，你跟人家有什么差异，你得更专业。把专业也就体现了刘总讲的工匠精神。
陕西同力重工股份有限公司许亚楠总经理：颜值我不是想说产品外观是不是漂亮，不是说工厂看起来漂亮。全行业需要颜值，全行业处于低谷。现在我们这个行业在银行不受欢迎，在融资租赁行业不受欢迎，我们需要改变自己内在的能力改善我们的颜值。重构，我们行业需要重构的东西很多，重构制造商、经销商、融资商、用户各方的利益和责任关系需要重构。
北京福田雷萨有限公司梁兆文副总经理：我觉得供给侧改革绝对不是简单的去产能，也不是简单的关掉工厂，拆掉生产线，那是最不可取的，也不符合中央的精神。供给侧改革最大的抓手是创新，我们创新空间很大，商业模式、业务模式怎么创新，这里面提升的空间很大。第二是产品创新，产品实际上在智能化，在很多方面创新的空间也非常大。
江苏八达重工机械股份有限公司陈利明董事长：关于责任担当，有责任就要担当。我认为创新应该是原始的，原创的，原有的基础上做了一点改动，做了一点手脚，有了一点提升，都不是创新，创新要有原创。八达进入工程机械领域已经23年，我们从几个方面领导了中国工程机械的走向。第一就是关于油电混合双动力技术，这是八达最早掀起的，1993年我们研发产品，1994年检测中心检测获得国家专利。现在大家都在搞油改电，这就提到节能环保。第二，八达从持续产品和市场创新方面我们做了开放性，80年代我搞物流，从88年我开发中国第一台抓料机，抓秸秆，98年我们把抓料机改成双动力，05年我们开始研发全世界最大的抢险救援机器人，到了最近牵头十家单位提出了高速公路电气化。现在我们想担当还不让我们担当，到了国家层面说八达太小，这个项目这么大你们能搞起来吗？所以希望给我们机会让我们一块担当。
侯宝佳：谢谢大家，我们本轮对话就到此。
责任编辑：Yaodl
买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招
扫码加群 BOSS团同行好友等你交流
“汉马高性能发动机智能工厂”入选“2019年安徽省智能工厂”
日前，从安徽省经济和信息化厅获悉，华菱星马“汉马高性能发动机智能工厂”成功入选“安徽省智能工厂”。 [详细]2019-11-19 15:14
