工程机械与柏林“长城”

4、75型边境围墙

随后，柏林墙墙体结构再度升级，使用了加强型构件。其建筑标准要求可以抵挡车辆的强烈撞击，只有在某些具有战略意义的地方，墙体的结构较弱以便在发生战争时装甲车可以轻松地冲破。

此次修建前后用了5年的时间，共计使用了每个高3.6米、宽1.2米的墙体构件约45000块。

液压挖掘机在安放光滑管道

起重机在吊放光滑管道

更绝的是，设计者在墙头上放置了光滑的管道，以增加其攀爬的难度。

工程机械用于修建柏林墙

5、建筑群和无人区

柏林墙从1961年开始修建，此后不断翻修、加固和扩建，直到1980年才彻底竣工。

完工之后的柏林墙已经不是一堵单纯意义上的墙，而是一片长155千米，宽数十米的无人区建筑群。

层次分明、守卫极严的柏林墙建筑群

同时，柏林墙是一片非常有层次的建筑群。

首先，第一道屏障是高3~4米的普通混凝土墙；

其次，不规则分布的铁桩和拒马；

然后，2米高的铁丝网；

第四道屏障，装有报警系统的通电铁丝网；

第五道屏障，22个驻扎有荷枪实弹的士兵的坚固碉堡；

第六道屏障，大约600只警犬24小时不间歇巡逻；

第七道屏障，6~15米宽的沙地，可以留下逃亡者的脚印，并且密布地雷；

第八道屏障，3~5米深的壕沟，专门用于防止车辆通过；

柏林墙荷枪实弹的警卫

第九道屏障，武装警卫14000余人；

最后一道无法逾越的屏障，顶部有光滑管道、高4米、厚0.15米的第二道墙体，可以抵挡装甲车的冲击。

柏林墙最坚固的墙体结构

责任编辑：Joe