【D1CM直播】杨驰升:重构代理商的商业模式
互联网+e代驾、徐水模式
那么压死骆驼的最后一根稻草是什么?第一个是员工,现在劳动力越来越贵,这个问题怎么解决?就是互联网+E代驾、徐水模式,E代驾没有司机,徐水模式让我很震撼,把不值钱的机器翻新。他们作为老板好象没有员工,更没有服务人员,两个人一天1200元,不需要很多文化,也不需要什么技术,非常简单。这个模式我觉得我们怎么把它用好?现在社会化资源非常多,我们什么都想做,这是一个很严重的问题,怎样社会化的资金,怎样的社会化营销?
呼吁与建议
我呼吁要淡化占有率,中国占有率是积极用户+垃圾用户,真实需求+挖空用户,我们现在代理商可以说原来是市场一增长规模一扩大,干的越多,我们卖的是挖空用户是垃圾用户,垃圾用户所有的问题都我们担了。国外产品是靠产品的质量,比如说苹果。我们要回归商业本质,我们希望我们行业制定一个科学的考核体系,企业是否可以健康持续的发展?产品质量好,代理商爱卖什么卖什么,都可以,因为用户很聪明,知道买谁的,我选这个代理商就是选择服务不是选品牌,买汽车就是这样,都是自己选择的。
北京恒日工程机械有限公司董事长杨驰升发表演讲
第二个淡出信用销售,我们行业有三分之一人离开了,但是债务没有离开,我们过去做信用销售的时候,有30%的首付,有很多大的东西,现在都消失了,因为过去更重要的是没有小额贷款公司等都是工厂自己做,为什么我们不用社会化资源做这些事?海外客户违约成本很低,执法部门不管,自己也不管。我提出一个建议,行业厂商各拿几个点作为补贴,引入第三方金融。我们现在的成本是多少?收了用户8个点,是否可以让第三方干,他收10个点来干,我们是否可以多给一点?如果点给多了,一定会达到临界点,怎么解决这个问题?我们就相当于多花几个点买一个保险,把保险买到以后就可以睡安稳觉了,专业公司在管理信用销售和客户的时候,可以放宽信用。我们现在要探讨一个问题,多几个点以后,我们吃亏不吃亏?实际上我们一点都不吃亏,大家可以想象,不敢裁信用管理人员。把信用问题解决掉,告别过去,不走信用销售。
代理商=金融信贷公司+担保公司+讨债拖车公司+资产管理公司+新产品使用测试公司+……
第三个重塑厂商关系,给与代理商独立人格及自主经营的的能力,无条件有限责任或有条件的有限责任。
我们要回归理性,回归本能。我们从零到一,大家都在做一到N,时代有变,我们也在变,产业结构调整,经济周期下行,互联网经济冲击,都在变,都要求我们不断地变化,要走出自己的阳光大道。最后祝大家在这次活动中有所收获。
责任编辑:Joe
买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招
扫码加群 BOSS团同行好友等你交流