“推动京津冀“冬奥蓝” 康明斯持续助力节能减排

当2022年第24届冬季奥林匹克运动会主办资格最终落地北京、张家口时，众人欢呼“APEC蓝要回来了”。

冬奥会的申办成功，无疑给京津冀一带的经济建设发展和蓝天事业发展打了一剂“强心针”，而最终受益的将不仅是房地产、旅游和服务业，更包括清洁能源产业和汽车产业。

“推动京津冀“冬奥蓝” 康明斯持续助力节能减排

冬奥如一剂“强心针” 节能和新能源产业将受益

一提到雾霾，很多人都会第一个想到汽车尾气。据了解，在北京本地的污染“贡献”中，汽车尾气排放是PM2.5超标的重要原因。在冬奥会主办城市揭晓前，北京冬奥申委环保部部长方力曾表态，如果北京申办冬奥会成功，2022年冬奥会赛期将保证运动员在清洁空气中完成赛事取得好成绩，预计PM2.5平均浓度与2012年相比下降45%左右。

无论是实现“冬奥蓝”，还是北京及周边省市对绿色、环保用车理念提出的更高要求，都意味着，为了保证PM2.5浓度降低、节能减排等目标的达成，北京市将更大力度地推进老旧黄标车淘汰和新能源汽车推广，后续推出的清洁空气行动计划，对尾气治理和排放升级也将进一步趋严，从而降低因汽车尾气排放造成的空气污染。

不仅如此，为了缓解城市交通，鼓励市民选择公共交通、低碳出行，在申办第24届冬季奥运会北京和张家口代表团的新闻发布会上，北京市市长王安顺介绍说，北京正在研究制定2018-2022年的清洁空气行动计划，计划根据空气流动的特点，围绕北京的各省、区、市进行联防、联动、联治的措施，改善空气质量。此外，交通委还将于2015年出台《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015-2020年）》，在京津冀一体化方面，实现交通和城市交通的充分融合，使航空、铁路、公路等交通方式协调发展，并形成以北京为中心、50公里半径范围内的“1小时交通圈”，大力促进公共交通的发展。

如此多的政策法规，看来北京及其周边车市又要迎来一波洗牌和调整，那些在节能减排领域投入巨大、受到国家及地方支持的汽车及零部件企业，毫无疑问将受益匪浅。

责任编辑：Nora