深茂铁路潭江特大桥主体工程正式进入水上施工期

2015/06/25 09:40中国起重机械网

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据悉，本月初，深茂铁路潭江特大桥该桥的大型双壁钢围堰下水，标志着该座主跨度为256米的特大桥主体工程正式进入水上施工阶段，6月21、22日，潭江特大桥2号大型双壁钢围堰进入水上施工关键期。

海事执法人员关注水面施工情况

放弃假期保障施工

深茂铁路位于广东省西南部沿海地区，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。项目既是连接广东与海南、广西的主通道之一，也是连接我国东部和西南沿海地区主通道的重要组成部分，是重要的区域路网干线。深茂铁路正线全长388公里，分两期建设。

首期江门至茂名段按双线、时速200公里规划设计，正线全长266公里，工程总投资约290亿元，工期4年，途经江门、阳江、茂名3市，其中江门段110公里，总投资约120亿元。深茂铁路新台隧道、潭江特大桥工程是重点控制性工程，其中，潭江特大桥工程已于2015年动工建设，项目全长12661米，主桥为独塔混合梁斜拉桥，主跨跨度256米，为潭江通航孔，工程造价4.45亿元，已完成224米栈桥施工和8#、9#、10#水上平台施工，双壁钢围堰已于6月7日下水，已完成工程量1700万元，占比3.8%。

记者最近探访了施工工地，一个大型双壁钢围堰正在紧张施工制作中，大型吊机正在待命。

节日封航影响最小

据悉，该大桥跨江位置恰好在潭江主航道上，船舶流量大，水域环境多变，正常通航情况下无法达到施工要求。施工方向江门海事局提出水上施工封航申请，根据工期和技术要求，需要连续两天的航道完全封闭，禁止船舶通行。但是，该航段船舶流量大，一旦完全封闭禁止通行，将有大量船舶、码头的正常营运受到影响，经济损失较大。

这是一道大难题!海事局业务部门的同志经过数据分析，发现重大节假日期间该航段船舶流量有明显下降趋势。“我们翻看日历，最近的假期就是端午节，这在广东是重要的节日，到时此处通行船舶会减少，选在端午假期封航，影响最小!”江门海事局有关部门同志经会商找到最佳方案。在征求中国铁建港航局施工单位意见后，利用端午假期后两天，即6月21、22日，进行全面封航的工作方案就此敲定。

由此，江门海事局根据大桥施工水域位置，分别设置了陈冲口水域封航点、七堡桥上游水域封航点和双水拆船厂对开水域封航点，共6条警戒线，将施工水域封闭围护。2天假期，共有20名海事人员牺牲假期，平均每人值班时间达到14小时，全天候驻守水面。

23日上午7时，封航任务结束，深茂铁路潭江特大桥大型双壁钢围堰此阶段水上施工圆满完成。

责任编辑：Nora

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中国铁建设计深茂铁路新台隧道贯通

9月28日凌晨2时55分，由中国铁建铁四院设计的深茂铁路江茂段新台隧道顺利贯通。新台隧道全长6258米，是深茂铁路江茂段沿线最长的隧道，也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。隧道于2014年9月28日开工建设，隧道洞身穿越6个断层带及2条节理裂隙密集带，其中2个断层带与洞顶青翠水库、百步梯水库相连通，设计施工技术难度大，风险高。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库均为水源保护区，对隧道设计施工都提出更严苛的要求。面对复杂的地质情况、严苛的环保要求，铁四院隧道专业精心设计，紧密配合地质专业开展隧道超前地质预报工作，采用长短结合方法进行综合超前预报，保障隧道多个断层带顺利安全通过。深茂铁路对于完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力具有重大意义，是加强我国长三角地区、海西经济区、珠三角地区与广东粤西地区、海南省、广西北部湾地区经济联系的重要干线。新台隧道是深茂铁路江门至茂名段全线唯一的长大隧道，这一重要建设节点目标的实现，为深茂铁路的如期开通打下了坚实基础。[详细]2016-10-10 16:40

中车北京重工旋挖钻机顺利推进深茂铁路建设

至今深茂铁路工程江门恩平市路段建设已经开展一年多了，自去年6月12日，中车北京重工TR280旋挖钻机进场参与该项目新平里特大桥桩基工程建设，现已完成总桩基工程量的90%，预计再有30天左右将全部完工。该项目位于恩平市恩平镇内，地表水、地下水较发育，中心里程DK221+145.00，设计里程DK220+288.50~DK222+001.50，全长1713m。该桥梁共50跨，1-24m+15-32m+1-24m简支T梁+1-(32+48+32)m连续梁+32-32m简支T梁。该桥墩台基础除茂名台及50、51号桥墩采用扩大基础，其余均为钻孔灌注桩基础;桩基础除16、22~48号桥墩按照摩擦桩设计外，其余均按柱桩设计。桩径有1m至1.25m不等，桩深集中在40~80余米不等，地质情况主要以中风化花岗岩为主。承包方负责人介绍，中国中车旋挖钻机动力强劲，处理起复杂地质来游刃有余，给我们打出了一个个的高质量桩，用一个字来评价就是“好”!同时也深得承建方中国水利水电第七工程局的好评。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，促进茂名、阳江、湛江等地融入珠三角的2小时经济圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大地改善粤西的区位优势。[详细]2016-07-07 10:04

深茂铁路茂名段明年建成茂名到广州未来只需2.5小时

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: 佛山拟建联络线“牵手”深茂铁路
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深茂铁路将与茂湛铁路接轨 5小时往返穗湛

深茂铁路江门至茂名段目前建设进展顺利，据相关部门负责人透露，通车时间或可提前。这对湛江是一个重大利好消息，因为深茂铁路建成之后，将在茂名东站与茂湛铁路接轨，5小时往返穗湛将不再是梦。深茂铁路江门至茂名段去年6月28日正式开工。该项目建成后，将从根本上改变粤西地区交通不发达的现状。广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名车程将由原来的近7小时缩短至3小时以内。记者昨天从茂湛铁路公司获悉，深茂铁路建成后，将在茂名东站与茂湛铁路接轨。茂湛铁路于2009年9月开工建设，2013年12月28日建成通车。茂湛铁路东起广茂铁路茂名东站，西止黎湛铁路湛江站，途经茂名市和湛江市，接入黎湛铁路塘口站，为双线、国家I级客货运共线铁路，设计时速200公里/小时，线路全长102.985公里。深茂铁路与茂湛铁路接轨后，预计湛江将于2018年6月引进动车，真正步入高铁时代。记者还了解到，目前在建的东海岛铁路将在茂湛铁路的黄略站接轨，然后到达湛江西客站。新建的湛江西客站将会建一个动车存车场，将成为粤西地区重要的客运枢纽站。东海岛铁路为东海岛湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程项目，全长57.3公里，由黄略至湛江西段和湛江西至钢铁厂段两部分组成。项目投资估算38.98亿元，项目资本金占总投资的50%，广东省出资50%，湛江市出资30%，铁路总公司出资20%，工期3年。据介绍，东海岛铁路黄略至湛江西客站段时速为200公里，实际上是茂湛铁路的延长线。湛江西客站到东海岛钢铁厂段的时速是120公里。[详细]2015-08-21 10:14

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