“三大”集一身 南车北京时代TR550旋挖钻机测评

二、TR550的技术特征

1、520kN·m超大扭矩、历时4年的研发升级，让TR550不仅在配套件的协调上更加完美，许多先进技术的应用也让其他品牌难以模仿。

2、该机在关键结构件上选用了日本JFE780型高强度钢材、铁路货车专用高强度耐候钢、高强度结构钢钢管等特殊高强度材料，让整机强度有明显提升。

3、上车采用了卡特彼勒大型上装，并选用了德国卓轮减速机与力士乐马达，关键部位的国际化配套能有效提高该机的可靠性。

三、TR550的首次亮相

TR550的首次亮相——参加2011年10月北京国际工程机械展，赢得了行业中无数客户的聚焦。

南车北京时代TR550旋挖钻现身BICES

在CCTV10科技频道播出的《超级旋挖钻剪影》

四、TR550的客户体验

1、TR550的工业性试验

2013年8月，TR550在大兴安岭地区首府加格达奇新跨甘河大桥项目进行了工业性试验，检验其在实地作战情况，这次试验打出了桩长35米、桩径1.8米，力克80MPa微风化飘石，共成桩30，随后，TR550回厂进行技术升级改造，数十名工程师将其试验过程中出现的问题一一改进。

2、TR550挑战盘锦工地超大、超深桩

经过改进，TR550的可靠性、稳定性再次提高。公司与东北某客户达成购买意向。2014年6月，TR550钻机在盘锦辽滨开发区辽河湾内河大桥工程现场，打出直径3米、深117米的超深桩，并在现场召开大型钻机技术研讨会。TR550可打超大、超深桩得到业界肯定！

TR550钻机在盘锦辽滨开发区辽河湾内河大桥工程现场

【用户评价】“南车的TR550钻机帮助我打了一个大胜仗！”东北某客户在接受媒体采访时说。这次的连岛大桥工程不同以往，本身存在着很高的难度：除了桩的直径要求大以外，必须精准控制塌方、灌注，才能通过验桩。TR550它在打桩面深和大的优势迅速得以体现，120米深、直径3米的桩，TR550只需要30个小时就可成孔，远超预期项目进度。

责任编辑：Eason