变革路口 迎新破冰——中国核电的梳理与展望

2015/01/07 09:16中国能源报

内陆争议 期待破题

从2012年国务院常务会议决定“十二五”不安排,到2014年1月《2014年能源工作指导意见》批示“做好内陆地区核电厂址保护”,再到11月19日《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》提出“研究论证”,内陆核电依然徘徊在核电重启大门之外。但建与不建,是否安全的争论却从未停止。

2014年4月,桃花江核电即将开工的消息不胫而走,内陆核电的敏感神经又被挑起。事情还未平息,本报一篇署名文章《内陆核电不适应我国国情》再度引发了关于内陆核电的争议,业界一片哗然,而媒体纷纷以此为热点,不断放大,最终变为一场持续数月的激烈论战。且不论反对方抱有的立场是否客观、论据是否确凿,但确实给核电行业再次敲响了警钟:安全绝不仅仅是普通民众关心的焦点,一旦抓住关乎安全的问题,反对之声便不会习惯性沉默,随时可能上升为公众话题,给内陆核电的“去留”带来或多或少的影响,而核电在调整能源结构、保障能源安全、改善环境污染等方面的诸多优点,也会被遮蔽。之后,本报继续刊发业内人士文章《有必要适时启动内陆核电》以作回应。《内陆核电具备内生动力》等文章亦表明,内陆核电并非“别有用心”,正是出于国情考虑所做出的正确选择。

一无国内先例、二来临江临河,尽管业界早已得出内陆核电安全可靠的结论,但舆论关于“一旦发生事故,将危及整个长江中下游”的观点依然坚挺,争论的核心归结于对地表水资源的污染,会危及民众和环境安全。2014年末,中国核能行业协会组织水资源研究单位在内行业相关部门进行“内陆核电水资源研讨”, 会议透露的信息显示,“鉴于我国长江流域水资源的极端重要性以及社会舆论和部分公众对内陆核电安全的疑虑和担心,核工业界一直在研究内陆核电厂在严重事故工况下确保水资源安全的应急预案,并取得初步成果。”

“十二五”收官之年,内陆核电不会启动,更多的工作可能会落在“研究论证”和前期准备工作上,破题依然静等“十三五”吧。

保障“口粮”

后端升级

作为核电站的“粮食”,铀资源和核燃料元件的需求将伴随核电发展与日俱增。而过去的一年,这两个方面均有较大突破。

新疆、内蒙古两个CO2 + O2 地浸采铀矿山建成投产,我国成为继美国之后全球第二个成功掌握CO2 + O2地浸采铀技术、并已工业化应用的国家。该技术盘活了我国北方地区数万吨复杂砂岩型铀资源,也加速提升了天然铀产品的生产能力。此外,中核建中核燃料元件生产线400吨扩建技改工程年中全线正式投产,实现了年产金属铀从400吨到800吨的跨越,产能跻身世界前列 。同时,中核集团自主研制的CF3燃料元件于7月实现入堆,研究、设计、试验、制造等主要研制工作完成。

4月,中广核称已完成自主品牌核燃料组件结构设计,拥有自主知识产权的核级锆合金产品已完成工艺试制,自主核燃料性能分析软件已推出试用版。年末,通过与哈萨克斯坦国家原子能公司签署合作协议,中广核将在哈萨克斯坦建立合资企业生产燃料组件,继续改变在该领域的弱势角色。

而后端处理同样进行着升级。6月27日,国内首个处理高放废液玻璃固化工程正式进入工程建设阶段,填补了我国在高放废液处理方面的空白。

核燃料前端生产和后端处理,即保障核电可持续发展,又关乎核安全,其中自主创新和技术升级至关重要。随着核电重启,这些环节的重要性、相关工程建设的紧迫性将进一步体现。

上市加速 融资密集

核电企业多年酝酿推进的上市终于在2014年底迎来破局。随着中广核电力12月10日在港IPO,全球核电第一股尘埃落定,其集资规模达到245.3亿港元,荣膺港股到目前为止的集资王,赚足了资本市场的眼球。在此之前,中广核旗下核燃料、非核清洁能源的上市平台均已确立。

5月,证监会网站先后公开了中国核电与中国核建的招股说明书。信息显示,中国核电拟融资总计162.51亿元,募集资金用于10台在建核电机组投资及补充流动资金。而中国核建集资资金规模为18亿元人民币,将用于购买建筑材料和设备、保障性住房项目、研发工作以及营业资本。

核电规模不断扩大的背后,是愈发紧迫的融资需求。作为投入产出比高,且持续性较好的首选方式,上市已成为企业融资战略中的重中之重。2015年,中国核电登陆A股市场、中国核建上市加速均值得期待。国家核电的整体上市计划,会否因与中电投合并事宜搁浅,情况暂不明朗。

除了上市,今年各核电企业直接融资逐步加大,中核集团、中国核建集团、中广核集团、国家核电以及中电投集团均先后发行了中期票据或短期融资券等债务融资工具,主要用于偿还银行贷款,保障资金周转,并优化自身的债务融资结构,这些都不失为上市融资的一种有利补充。

在金融脱媒的背景下,大型企业将逐步摆脱主要依靠银行融资的现状,不可避免地提高直接融资比例和优化融资结构,增加企业资金的流动性和充裕度,以及管理的灵活性。相对银行贷款,上市和发行债券获得资金的成本相对较低,在一定程度上降低融资成本,节约费用。因此,新的一年,上市和债券发行依然值得高度关注。

改革揭幕 门槛放低

改革,在任何时候都会因一定程度的“伤筋动骨”而遇到困难和阻力,核电体制改革亦如此。2014年一整年,核电行业这边是各种整合悬念迭起,那边终于将准入门槛降低,改革事宜可以说既有问号也有破折号。

在涉及几家核电央企的整合方案中,已获得政府和企业承认的国家核电与中电投合并,目前还处在在研究阶段;中广核与中核建合并只听风声,未见行动,想来难度较大;而效仿南车北车整合以举国体制发展核电的“大一统”方案,更是众口难调,也未能入局。能不能合并、愿不愿合并,实则是复杂加头疼的事儿。中国核电产业发展至今,各家企业的情况不同,三家做投资运营,一家做建设,一家做技术,能否捏在一起,不是哪家企业说了算,也不是大吃小的问题,最终还要归根于博弈。

而在行业准入上,2014年核电投资终于向社会资本敞开了紧闭多年的大门。11月26日,《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》发布并明确指出,在确保具备核电控股资质主体承担核安全责任的前提下,引入社会资本参与核电项目投资,鼓励民间资本进入核电设备研制和核电服务领域。

进入“十二五”,中国核电投资主体多元化的格局逐步显现。而随着核电体制改革不断推进,核电产业有控制、有条件的逐步放开只是时间问题,核电项目开发权未来可能陆续开放。但是目前看来,安全是核电发展的首要前提,投资主体更多体现为参股,而不是控股。目前,中电投、华能、大唐、国电集及华电等发电央企都在国内不同核电项目上持股,且持股项目和比例在不断增加。此外,三峡、神华等能源央企也在寻找机会参与核电开发建设。而未来几年,核电站的持股名单中很可能出现非国有资本的身影,发展核电的“红利”为社会分享,已是大势所趋。

透明责任 科普创新

阳光透明、持续创新,成为2014年核电行业公众沟通的新思路。

8月7日,中广核第二届“公众开放体验日”活动在其七大核电基地联动举行。与首届活动不同的的是,这一届不仅突出“透明的责任”主题,更发布了我国核电行业首份就社区发展所做的白皮书,并首次创新性地推出了“3N社区沟通模式”。10月11日,秦山核电基地举办开放日活动,继续推动核电科普及公众沟通活动深入进行。此外,全国中学生核电知识竞赛、“中法核能公众沟通研讨会”,以及核电站特色科普活动等,为核电行业阳光形象的建立做了各种尝试,然而核电要真正得到全社会的普遍认可,路还很长。

履行社会责任、让核电更好地服务社会经济发展,惠及于民,首先要取信于民。然而,通过何种方式,达到最好效果,仍需探索。

从2013年的核电“微旅游”到2014年的核电“小苹果”,新媒体带给核电行业的,不仅有全新的沟通模式,更是一种态度。小小的朋友圈,短时间内产生了意想不到的传播效果。谁说核电文化与流行文化不能嫁接?谁说核电工人是冷冰冰的科学怪人?科普的创新能给出答案。

新的一年,期待行业、企业能发掘出更多更新的玩法,持续进行公众沟通,为核电发展营造出更加阳光的环境。

责任编辑:Eason

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内陆核电站选址初定“十三五”内有望开工

据媒体报道,国家国防科技工业局副局长、国家原子能机构副主任王毅韧近日接受专访时表示,内陆核电站的选址基本确定,“十三五”期间有望开工建设。与此同时,为进一步优化产能布局,构建合理核燃料保障供应体系,国家原子能机构正积极推进在核电相对集中的沿海地区建设核燃料产业园,打造“一站式”核燃料元件生产供应基地。记者注意到,我国目前的核电机组集中分布在东南沿海一带,但现有核燃料循环产能主要分布在西部,这就使得核电发展出现了两个思路:一方面,随着内陆能源需求不断提升,鉴于核电对环境的影响小于火电,内陆核电站的建设势在必行;另一方面,为解决核燃料运输不便等问题,国家也正在积极推进在沿海地区布局建设核燃料产业园。 王毅韧表示,目前,内陆已经开展核电站前期工作的场址包括湖南的桃花江,湖北的咸宁,江西的彭泽等。记者注意到,此前有媒体(澎湃新闻)统计,除上述3个内陆核电项目外,正在开展前期工作的内陆核电厂址达30余个。 不过,对于何时开始建设内陆核电站,社会各界争议不断,官方一直未有明确的答案。争议的焦点之一在于核安全。“核电厂的安全水平是客观存在,(对于内陆核电安全性的问题)我们的回答肯定是安全的。”环保部(国家核安全局)核电安全监管司司长汤博对记者表示,现在内陆核电发展的最大障碍是社会对其接受的问题。 我国尚无内陆核电站 从我国的核电站分布来看,主要在辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西等沿海地区,至今没有在内陆建设核电站。而全球核电机组的数量和分布统计显示,截至2014年底,全球在运行的438台核电机组中,有一半都建设在内陆。美国、俄罗斯、加拿大3个疆域大国的内陆核电机组更多,比例分别达到了61.5%、58.1%和85.7%;面积较小的核电国家法国和德国的内陆机组,也都占到了七成以上。 记者了解到,我国之所以首先选择发展沿海核电站,一方面是由于东部沿海经济发展早,对用电量需求大;另一方面是核电反应堆发电过程中需要大量冷却水来带走过多的热量,沿海地区取水便利。 值得一提的是,根据我国核电中长期发展规划,到2020年在运及在建核电机组装机容量将达到8800万千瓦。对此,安信证券一份研报曾指出,比照目前5800万千瓦的装机容量,还有3000万千瓦的缺口,预计未来5年平均每年新开工机组6~8个。 中国能源政策研究院院长林伯强对记者表示,“中国核电未来发展到一定规模的时候,沿海没有足够的地方,内陆核电的发展肯定难以避免。” 王毅韧也表示,随着内陆经济发展加速,内陆地区的能源需求也在不断提升。同时,核电对环境的影响小于火电,因此内陆核电站的建设势在必行。 有项目已论证准备9年 实际上,我国已有地方在布局内陆核电上开展了前期工作。公开资料显示,目前正在开展前期工作的内陆核电厂址或达30余个,主要分布在湖北、湖南、江西、河南、安徽、浙江等地。其中,湖南桃花江、湖北咸宁和江西彭泽这三大核电项目,一直被认为有望成为首批内陆核电站。 不过,内陆核电项目建设一直未曾正式启动。去年国家能源局发布的《电力发展“十三五”规划》中,对于内陆核电的表述也仍然停留在“深入开展内陆核电研究论证和前期准备工作”。 记者注意到,以湖南桃花江、湖北咸宁和江西彭泽三大内陆核电项目为例,若从2008年2月国家发改委批准其开展前期准备工作算起,已经过去了9年。多位接受记者采访的专家表示,由于日本福岛核电站事故,中国核电站的建设更加趋于谨慎,内陆核电站的建设也暂时搁置。比如,国务院在“十二五”规划中明确规定,“十二五”期间不安排内陆核电项目。 不过,在林伯强看来,前期我国已经就内陆核电建设进行了大量的科研工作,已具备建设内陆核电站的技术能力。作为清洁能源,中国经济的低碳发展需要核电。此外,去年6月,东吴证券发布研报预判,内陆核电(项目)有望在“十三五”的最后几年(2018~ 2020年)尝试性开启。 参与上述研报撰写的东吴证券分析师周尔双对记者表示,沿海的核电站是通过海水的循环冷却来冷却发电机组,而内陆核电站是通过冷却塔,冷却方式存在不同。王毅韧也曾介绍说,从核电站的技术本身来讲,并没有沿海和内陆之分,都是一样的,唯一的不同就是冷却方式不一样。 汤博在接受记者采访时表示,国家核安全局是依据相应的法规、标准来对核电站的选址进行审查,一般来说满足法规、标准要求,这个厂址就是可接受的。 难点在社会接受问题 2011年日本福岛核泄漏事故之后,核电安全顿时成了公众心中最为敏感的问题。近期,日本福岛第一核电站2号机组安全壳部最大辐射值达每小时650希沃特,人体如果暴露在这种辐射中几十秒就会死亡,这再次引发民众的担忧。 对此,王毅韧表示,福岛核事故是一个极端自然灾害加人为处置不当叠加的结果,如果当时海啸、地震发生后,日本相关措施到位,今天这种局面是可以避免的。我国的核电技术现在已经是第三代,安全性能有了更大的提升,一旦出现核事故它会封闭在厂区以内,封闭在反应堆以内,这也为核能的发展又上了一把安全锁。 值得一提的是,在去年10月,国家核安全局通报了16起核电运行事件,此事一度引起社会关注。不过,国家核安全局负责人告诉记者:“目前核安全局接到的事件报告大部分是0级事件,无放射性后果,公众不必为此过分担忧。” 对于内陆核电建设为何在中国迟迟未能突破的问题,汤博表示,我国的核安全标准都是参照国际标准编制的,但有人认为中国的内陆情况和国外的内陆情况不可以简单类比。中国的内陆条件与国际相比是不是有特殊问题,仍需深入研究。 汤博表示:“很多人认为,我们的内陆核电和国外的内陆核电并没有特殊的安全问题,但站在其他的角度,比如我们的内陆核电选址在长江干支流上,有些人提出来,长江流域对中国(整个国家)的影响跟国外很多内陆河流(对其国家的影响)肯定是不一样的。我们长江流域不论是在国家经济、社会发展等方面所体现的重要性与国外很多内陆河流的重要性也不一样。能不能简单照搬国外的标准,这种争论永远会是有的。” 对此,王毅韧表示,担心在内陆建设核电站,需要用长江水去冷却的概念是错误的。虽然沿海核电站是通过海洋水来循环冷却,但在内陆地区用的却是水塔。“你到电厂一看有个很大的水塔,它那个水是内部循环使用,它根本不是往长江排,也不会老从长江没完没了地去抽水。”王毅韧指出。 汤博则指出,现在内陆核电发展的最大障碍是社会对其接受的问题。[详细]2017-02-14 11:00

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安徽合力股份有限公司

安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂,始建于1958年。1993年9月,安徽叉车集团公司通过定向募集方式,独家发起设立了本公司。1996年9月,本公司公开向社会发行3000万股股票,并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市,股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到2005年12月31号,公司总股本为3.07亿股,流通股1.78亿股,资产总额14.7亿元,净资产10.5亿元。公司目前主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料(不含危险品)、电子产品、电器机械、橡胶产品销售;机械行业科技咨询、信息服务等业务;房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。公司自1993年成立以来,就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念,致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品,尤其是2000年推出的H2000系列叉车,具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点,具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势,目前是公司主导产品;2005年公司又推出了新一代环保型G系列叉车,进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。目前,公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大,叉车的综合性能处于国内同行业领先地位,部分产品达到国际先进水平。公司拥有国内同行业最完整的产业体系,拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司,具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力,各项主要经济指标已连续十九年高居全国同行业之首。公司地处中部省份安徽合肥、所属装备制造行业的发展符合国家促进中部崛起、大力发展装备制造业的政策精神,公司还被列入安徽省政府“861”行动计划和重点支柱产业,是解放军总后勤部军事装备定点生产企业。公司已通过ISO9001(2000)质量体系认证,进出口商品CE认证、ISO14001环境管理体系认证,被安徽省科技厅评定为国家高新技术园区内“高新技术企业”。“HELI”品牌先后荣获“中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”及国家商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“中国驰名商标”等荣誉。被中国质量检验协会用户委员会评为"全国用户满意产品",荣获"全国用户满意服务"和"全国用户满意企业"称号。企业信用等级为:AAA级。
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