“高铁心脏”走上快车道 城阳工业园打造升级版

开发区建设的“城阳经验”

为什么能在短短8年时间有如此快速的发展？城阳工业园有着自己的思考。

“首先是科学规划。从园区建设之初，我们就确立了坚持规划引领的思想，以规划引导建设、以城市设计指导地块开发，调整优化产业结构，确保二三产业协调同步发展，实现工业化与城市化相互协调，同时按照‘先规划后建设，先地下后地上’的开发建设原则，适度超前建设重要的基础设施，不断优化发展环境。”城阳工业园的负责人这样告诉我们。

要发展，就要引来“凤凰”。在全国的开发区建设过程中，招商都是非常重要的一项。而能取得目前的成绩，城阳的经验是，以优势产业和龙头企业为基础，坚持产业招商、服务招商理念，积极拓展招商思路，构建招商网络，创新招商方式，实施招商选资、定向招商，积极引进上下游关联企业，加快产业集聚。

而要引来“凤凰”，首先要筑好引凤的“巢”。这一“巢”，就是基础设施。

城阳工业园首先具备了得天独厚的区位优势：在公路交通方面，它地处青岛市北部交通要塞，多条国道、省道贯穿辖区，与环胶州湾高速公路、济青高速公路、青银高速公路、烟青公路、308国道等连线形成极其便利的公路交通网络；在铁路交通方面，它距胶济铁路城阳站仅5公里，铁路运输线通达全国主要城市；在空港海关方面，园区距青岛流亭国际机场10公里，是中国批准对外的一类航空港口；在海港码头方面，园区距青岛港20公里，距前湾港40公里，优势也非常明显。在此基础上，城阳人也在不断完善自己的基础设施。截至2013年，园区在基础设施方面的投资已达25亿元。

同时，能否有一个高素质、高效率的行政管理体制，也常常是决定一个开发区是否能健康发展的重要因素。为此，园区先后建立完善前期手续办理“带办、领办”以及“项目现场办公”等多项创新机制，不断提高政府服务效率，提升园区经济规模和发展活力。

而开发区要实现长远发展，科技、人才是最终的决定因素。为此，城阳工业园坚持将科技进步作为立区、强区之本，制定出台政策，鼓励引导企业设立研发机构，加大科技三项经费投入，增强自主创新能力。同时，依托良好的产业基础，积极推进企业与高校、科研院所在项目开发、博士后科研工作站建设、工程中心及实验室建设、产学研联合体建设和研究生培养基地等领域广泛合作，进一步提升创新能力。

建区以来，累计实施技改项目100余项，完成技改投入90亿元。目前，园区共有国家高新技术企业26家，拥有国家级技术中心2家、工程技术研究中心2家、工程实验室1家、博士后科研工作站1家，省级技术中心2家，市级技术中心14家。其中，仅轨道交通产业从业人员总数就约3万人，其中各类科研技术人员万余人，拥有一大批国内外知名专家和行业领军人物。

作为城阳工业区产业核心的轨道交通装备产业，是《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》确定的高端装备制造业中的五个重点发展方向之一。从国外权威机构预测和国内铁路规划情况看，国内外轨道交通产业市场方兴未艾，潜力巨大。

而频频在领导人出访中被推介的中国高铁，是中国的新“名片”。站在开发区新的历史起点上，作为中国“高铁心脏”的城阳工业园，也将迎来新的战略机遇期。

城阳工业园大事记

2006年青岛城阳工业园获山东省政府批复成立。

2013年青岛城阳工业园获山东省政府批复同意迁址青岛轨道交通产业开发区，同年，青岛城阳工业园与中铁二院工程集团有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订《战略合作框架协议》，建立长期的、全面的、深度的战略合作关系。

城阳工业园特色产业

国家高速列车产业基地

园区是国家级高速列车产业基地，目前已聚集了60余家轨道交通装备生产企业，其中以南车股份、庞巴迪为龙头的规模以上企业22家，年产值约500亿元。南车股份、庞巴迪作为全国动车组四大主机厂中的两家，生产的高速列车占到全国的60%份额、城轨地铁车辆占全国 25%的份额。

国家级新材料产业基地

引进了以清华大学“新型陶瓷与精细工艺”国家重点实验室成果转化生产基地、国家火炬计划青岛新材料产业基地、国家“863”项目产业化基地、中科院长春应用化工所、青岛市新材料研究重点实验室为代表的新材料产业企业和科研机构，初步形成了以先进陶瓷无机非金属新材料、锂电子电池材料、高性能塑料合金材料、轻质合金及高分子材料、新型绿化建材及土木合成材料等为主的产业群体。

橡胶产业基地

橡胶工业基地是青岛市十大工业园之一，总投资40亿元，密炼胶中心、全钢子午线轮胎、供热中心和胶囊厂等项目已投产，将形成年产330万套全钢子午线轮胎和1000万套半钢轮胎的规模，为亚洲最大的炼胶中心。

物流产业基地

物流产业基地占地1735亩，拥有青岛物流产业基地、陆路物流中心、航空物流中心及普洛斯物流、中远物流等100多个集智能化、多元化为一体的现代物流企业，是青岛市北部物流中心。

责任编辑：Eason