德国曼恩“ 赢在路上”品牌活动营口站成功举行

10辆MAN卡车成功交付，获北方市场客户充分肯定

继2013年上海、广州站之后，德国曼恩“赢在路上“品牌主题活动在2014年第一站便来到辽宁营口。作为此次活动中的一个重要环节，德国曼恩与营口永丰实业举行了交车仪式，10辆MAN TGS 28.440成功交付被用来向全国运输食用油。

相比南方市场来讲，北方市场对于进口卡车来讲是十分典型的市场，进口卡车的使用主要在食用油及冷链运输市场，使用领域非常集中。并且北方市场的使用条件较南方市场也有很大差异，冬季极低的温度是对车辆的一个极大考验。营口永丰实业作为当地拥有较大规模车队的运输公司，拥有车辆将近百部，并拥有10余辆进口卡车。伴随公司快速发展及高效运输要求的提升，营口永丰实业有限公司总经理张新利决定再次购进一批进口卡车，经过多方的比较，张总最终选择购进10辆MAN卡车。

MAN卡车

此次交车仪式前，10辆MAN TGS 28.440中的6辆已经完成交付使用，对于使用的效果，张总十分满意：“之前购买的6台MAN MAN卡车在我公司使用了 车在我公司使用了 车在我公司使用了 车在我公司使用了 2个月，最多 个月，最多 个月，最多 的已经 的已经 运行将近 运行将近 5万公里， 万公里， MANMANMAN卡车不论从品质、设计、安全性、动力性、节油效果、驾驶舒适性都非常优秀突出。此次交付的4辆MAN卡车也将会立即投入使用。

客户论坛：TCO成焦点，进口卡车更划算

当今的经济环境下，竞争日益激烈，市场环境不断恶化，卡车用户对降低成本更加重视，TCO也就成为用户视野中的关注焦点。用简单的话概括TCO的大意就是：从卡车采购到后期使用、维护的总的成本，是指计算卡车整个寿命期内(2-5年)的总成本。德国曼恩的TCO架构中，仅仅关注卡车的初始购买价格是不够的，除初始购买价格外，还应考虑影响总成本的其他所有因素，具体包括：耗油量、定期保养费用、故障率、安全性和二手残值等。 通过综合考虑上述因素，也就是在德国曼恩的TCO架构中来更加科学的计算卡车成本的话，中国进口高端卡车的初始购买价格大约是国产经济型卡车的2倍。进口高端卡车在初始购买价格上与国产经济型卡车相比，没有竞争力。 但长期来看，进口高端卡车的TCO成本远低于国产经济型卡车。德国曼恩以T.C.O为核心的综合业务解决方案将确保用户在市场中提高竞争力，始终占据优势地位。 此次论坛中，德国曼恩还对其产品和服务情况做了深入的介绍，对于中国客户长期担心的进口卡车服务问题，德国曼恩新的服务承诺，也让客户感到充分放心：“在经销商所在城市，服务人员须在接到服务需求4小时内到达服务现场；经销商所在省份之外地区，服务人员须在接到服务需求48小时内到达服务现场；对极其偏远地区，经销商需在交通条件许可范围内尽快到达服务现场。此外德国曼还设置24小时售后服务热线（4001080505），对客户的咨询和服务救援等需求进行及时的反馈与服务。在客户投诉（包括索赔和非索赔服务需求）方面，德国曼恩规定所有经销商在接到电话后2小时内给客户回复，必须及时解决客户所遇到的问题，让客户在购买后安心使用。”

超强的爬坡能力、高寒环境下的出色表现

试驾的车型中，MAN TGS 28.440作为德国曼恩所推出的高效车型之一，也是此次交付永丰实业的车型，在北方地区使用的突出优势之一，便是其极强的应对高寒的能力。生产于德国慕尼黑的MAN卡车，每年都要经受长达4个月的冬季测试。每年德国曼恩都会派出由工程师，驾驶员以及技术人员组成的大概250人的队伍对卡车进行冬季测试，其中有70人会在位于瑞典的测试场停留4个月，在气温低于零下35度的条件下，德国曼恩的发动机、制动系统、电路系统等等一系列的试验列表项目被一一的完成测试。测试人员在4个月的时间里，通过2班轮流工作的形式，以每天超过1200公里的路程进行着测试工作，这也是MAN卡车能在高寒环境下拥有出色表现的原因。

责任编辑：Eason