厦工南极科考队员陈世兴带您“遨游”中国长城站
二、厦工南极科考队员陈世兴为您讲述长城站厦工大道的故事
开场白:大家好!我叫陈世兴,来自厦门厦工机械股份有限公司,是中国第三十次南极科学考察队成员,来南极已经半年多了。作为我们国家工程机械的从业人员能够来到南极大陆为国家而工作,我感到很自豪,而作为厦工的一名技术人员,我为厦工为国家的南极考察事业作出的贡献感到由衷的高兴。接下来,我将与您一起分享厦工人的南极科考精神象征——厦工大道。
厦工大道全长390米,窄处4米,宽处达6米。一九九五年十二月,由厦工机械师盖军衔使用厦工设备修建了这条海湾大道,被全体科考队员誉名为“厦工大道”。
起点、终点、石碑位置见下图:
石碑位置
厦工大道以综合车库为起点,终点与接通外站的主路相连,这里是大家饭后散步的理想场所,是大家绕长城站跑步的必经之路;更是其它科考站科研人员前往碧玉滩的理想路径。(碧玉滩:此处有海豹出没,海澡、鱼类等,是相关科学家外出科考的理想选择)
2014年4月12号、13号这两天,南极长城站刮起10级大风,最大时甚至达到11级。这个月份的潮汐落差还很大,风像正好是西北风(往岸上刮)。海水夹杂着浮冰,以极快的速度冲击着海岸线,自然的力量不可小觑,暴风雪加涨潮的组合拳将整个海岸线泥沙、小石子洗刷掉进两米多,海岸线的路都变成斜坡,路面上了随处可见浮冰。
暴风雪场景
暴风雪的场景
修复后的厦工大道
厦工大道石碑右侧
在14号当天,厦工的两位机械师就开始着手修复,前后用了三天时间,以下是修复过程中的一些图片。
沐浴在晨曦中的厦工大道
厦工大道自建成以来,受到南极恶劣气候的影响,多少总有点损伤,这不是第一次,但每次厦工人都及时给予修复,使其恢复原样。曹建军站长,他结合多年的南极科考建设中的经验,(站长:曹建军是参加第一次南极科考,至今已从事南极事业30年,前后将近15次赴南极参加科学考察活动)建议我们到远处,用厦工挖掘机挖出大块石头,用装载机运回大道,沿海岸线从头到尾给加固一番,这样可以抵挡浮冰,同时在底部加固相对小些的石头,可以减少沙石的流失,这样的话,以后,就不会出现像上面这样的重大修复工作,只需铲运些小沙石补平大道就好。
厦工大道自一九九五年建成,前后将近十九年,在南极恶劣的气候条件下,依然如故,依然焕发它的风采,这足以说明我们厦工精神、厦工人的气质和实力。让我们拥有厦工大道而感到骄傲吧。
责任编辑:Eason
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