曾光安:柳工未来战略转型 将更关注高端市场

2014/06/09 10:16中国经济网

谈内部改革 提升品牌国际竞争

作为一家完全参与市场竞争的上市企业,柳工的推进改革的思路是什么?企业内部改革的重点工作涉及哪些方面?

对柳工来说,在目前的竞争以及未来的发展过程中,整体的思路就是进一步的提升柳工的整体国际竞争,这是一个大的方向,就包括我们产品技术的国际竞争力、产品的品质和价值国际竞争力,也包括我们的管理水平、员工和经理人员的能力和素质的国际竞争力。所以这方面我们认为是柳工关键的改革核心内容和重点工作,同时也包括我们对企业品牌在全球的进一步提升。我们认为,只有在品牌上面真正成为一个客户受欢迎的品牌,我们企业才能真正成为一个国际化的企业。所以在这些方面,我们重点改革的内容已经采取了很多措施:

第一,我们从去年提出来通过三年时间把柳工的12条主要产品线全部更新换代为可以满足高端市场和发展中国家的客户需求产品,这个投入非常之巨大,而且时间比较紧。从现在看,效果非常好。

第二,我们在进一步提升内部效率上也有一些新的举措和措施,特别是包括对人的培养、领导干部的培养,这方面我们已经采取了一些非常重要的举措,比如说选拔优秀的、有潜力的中青年干部,进一步的提升他们的管理水平与他们的国际经营能力,以及他们的国际化视野,这方面我们通过两年多的时间可以培养出一批更加优秀的、能够适应国内和国际经营环境的管理者来进一步推动柳工在中国和全球市场的发展。所有这些改革最后要导致企业的市场竞争力提升,就包括我们的产品市场份额的提升,包括我们的引领能力的提升,包括我们的资产质量提升,更重要的是包括我们整个柳工的员工素质、经理人员的能力以及企业的整体素质提升,要实现这么一些目标。

谈经营模式创新 拓展产品价值链

对于上市国企来说,当前企业深化改革的重点工作不仅包括了机制和体制的创新,更关键的是经营模式的创新,也就是企业要转型升级,推陈出新。这两方面工作,广西柳工如何推进?

第一个方面,从体制机制创新来看,现在面临着一个新的历史机遇。柳工作为一个国有控股的上市公司,在过去上市20年之内应该说取得了比较好的成绩,同时我们在上市20年之内通过上市的机制,获取了公司发展所需要的宝贵资金,把柳工从一个地方性的国有企业变成今天一个面向全球的大型国有企业。

下一步我们认为,作为体制机制创新,我们希望能够在公司的激励机制以及绩效考核,特别是在中长期的激励机制有所改革。也就是要把柳工的经营管理、关键核心员工和技术人员,与企业的中长期发展和中长期的利润增长和企业的良性发展有机的结合起来。在这个方面现在国家也推出了一些改革的思路,我们也期待这么一些思路能够在柳工率先实施,作为广西第一家上市公司,我们也愿意承担成为一个改革的先锋,成为一个改革的实验基地,来为广西的国有企业发展提供一个好的模式。

在经营模式创新方面,我认为是柳工和中国的制造业面临的一个重大的挑战,特别是对国有企业来说,长期在一个比较稳定的经营模式和管理模式下生存和发展,对企业中长期的竞争力的提升是非常有害的,柳工通过过去10年在国际上的打拼,包括在中国市场与国际巨头的同台竞争,在经营模式上有一个长足的发展。也就是说从产品的价值链过程在不断的拓展,比如说我们在产品的研发上不光是依赖柳工自己的研发能力,还广泛的借鉴国内和国际的各类研发资源,使柳工的产品和技术资源能够快速的达到国际的高端水平,这方面我们取得了比较好的成绩。

第二个方面,从产品的零部件和制造体系来看,也发生了深刻的变化。比如说关键的部件,通过与世界最大的发动机制造企业康明斯的合作,我们获得了全球专有的工程级机械发动机,这个企业建立在柳州,为广西的经济带来了发展,带来了世界一流的企业技术和企业管理。我们通过与德国ZF公司合资建立了两个企业,把德国的研发、制造的水平与中国的经营理念和经营的灵活性有机结合起来,让我们创造了一种新的模式,就是说我们在零部件方面既具备了一流的技术和制造水平,同时又能够满足中国客户对成本的严格要求。另外我们在整个的后方市场方面做了大量探索,比如说过去只是简单的销售差别和提供简单的服务,现在把产业链进一步延伸到客户的其他需求,比如说融资需求,我们组建的融资租赁公司能够为客户和代理商提供融资需求,通过融资需求,不但解决客户的资金问题,也解决客户满意度问题和客户忠诚度问题,同时这些融资公司带来了新的增长和新的利润。

第三个方面,在零部件制造方面,领导了新的方向。也就是说过去大量的产品销售客户经过几年时间后大部分都报废,但是其中有大部分零部件可以再一次重新使用,再一次循环使用,我们通过过去三年的努力,建立了行业中最领先的零部件再制造基地。一个几近报废的机器有30%—50%的零部件可以再一次重新制造、重新使用,这不但增加了企业的盈利水平和新的增长点,更重要的是为全球的可持续发展、资源的高效利用提供了一个很好的示范,对中国的企业也是很好的借鉴。所以在机制和体制创新方面,对于柳工来说也是当前的当务之急,经营模式的创新更加是我们的管理层、经理人员的主要职责,它创新的主要方向就是更好的满足全球市场的客户需求,满足中国经济不断发展过程中产生的新的客户和市场的需求,提高企业的长期竞争力和企业的效益水平来回报股东、回报社会和员工队伍,这是柳工目前正在做的一些事情。

责任编辑:Eason

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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