三一助力长沙地铁 成为轨道交通建设首选装备提供商

三一桩工设备成就施工“利器”

在地铁施工现场，三一自主研发的多功能旋挖钻机、高效连续墙抓斗等桩工设备也是客户必不可少的施工“利器”。

三一旋挖钻机专门用来打造防护墙，其最大的特点是1个小时能入地24米，建一道80厘米长的水泥墙，并灌上混凝土，用于工程的加固。三一旋挖钻机在沈阳地铁一号线施工中尽展雄姿，为工程的顺利完工立下了汗马功劳。

三一自主研制的连续墙抓斗2010年在天津滨海新区于家堡交通枢纽工程施工中经受了最为严格的考验，已成为地铁施工方必不可少的施工装备。“于家堡交通枢纽连续墙是目前全国地铁项目中最深的连续墙工程，成槽施工难度大，对设备要求极为严格，一要保证抓斗重量，二要在性能稳定基础上保证垂直度精准，三要拥有优秀的纠偏系统，”中铁十六局张工说。三一SH400C连续墙抓斗，两个多月完成8幅，相比其它4台平均月施工率2-3幅的成绩，三一交出了一张满意的答卷。

三一泵车北京地铁显身手

在北京地铁、西安地铁项目施工中，三一C8泵车成为当仁不让的“主角”。该系列泵车首创了超强智能减振技术，让臂架在泵送过程中的振动减少50%，彻底改进与提升泵送的平稳性及泵送效率。经过全新的节能技术提升，C8泵车的泵送效率提升达25%，油耗下降了10%。新搭载的故障自诊断系统，能时刻洞察泵车的运行状态，一旦出现故障，立刻自动定位故障部位，并可以协助解决200余项故障，故障排除时间缩短70%以上。

“这个产品完全适合地铁施工。”赵师傅操作三一C8泵车已经一年多了，在他看来，融合了三一和大象顶尖技术的C8泵车确实超乎想象。“这款泵车创新了泵送液压技术，优化了换向匹配，连续泵送300小时没有一点问题。另外，液压技术也有突破，降低了压力损失，进一步提高了泵送效率。”

三一首台盾构机书写新传奇

三一不仅配合地铁施工，为客户提供高品质的产品和服务，而且三一研制的盾构机也在北京地铁建设中发挥了巨大作用，其自主研制的国内首台敞口式盾构机更是书写了国内盾构市场空白。

2014年1月13日22时，在北京地铁6号线2期15标段隧道施工现场，随着盾构机巨大刀盘的缓慢转动，最后一块洞门混凝土倒下，三一重工首台土压平衡盾构机准确贯穿隧道到达进洞，现场响起雷鸣般的掌声和欢呼声。自2013年10月15日起，历时92天终于全线贯通。

据介绍，三一首台盾构机直径6.15米，长约80米，重达450吨，最大掘进速度为每分钟8厘米，平均日进尺11.5米，单日最高进尺25米，单月最高进尺446米，工作性能丝毫不逊色于进口的同类型盾构机。

三一盾构机发往工地现场后，项目组调派精兵强将，由机、电、液各类工程师和专业技术工人组成的10多人的服务团队，全程保驾护航，保障了盾构机7×24小时不间断的应用或维护工作。在客户工作人员和三一服务人员的团结协作下，三一盾构机一路高歌猛进，顺利直达终点。除必要的停机维护时间外，因维修故障而停机的时间从没有超过24小时，这也创造了一个国内厂家应用首台盾构机时停机时间最短的新纪录。

目前，盾构设备已成为我国地铁建设的主力军，三一已建立土压平衡盾构、泥水平衡盾构、岩石掘进机、顶管掘进机、敞口式盾构等全类型全规格覆盖的盾构装备研制体系，并逐步掌握核心技术。三一盾构机的整机硬件配置在同类盾构机中遥遥领先，为了保证施工效果，项目组在黏土、细砂等要求不高的软土地层中，仍然采用了直径达3米的主驱动轴承和功率高达800kW的变频电机驱动。正如客户所说：“三一盾构机配置强悍，只要更换一个专用刀盘，盾构机即可直接适用砂卵石或岩石地层。这为我们在广州、深圳等城市承包隧道工程提供了一个高性价比的两全选择。”

作为现代化大都市的象征，轨道交通是提升城市形象的重要手段。秉承“品质改变世界”的企业梦想，三一已积极地投身于中国各个城市繁忙的轨道交通建设中，为国家的城市建设贡献三一的力量，三一将为中国的轨道交通建设增添一抹醒目的“三一红”。

责任编辑：Nan