中联重科正在布下一个“世界局” 目标为全球前三
22年前，中联重科的前身还是一个单纯的研究院，靠着微薄的科研经费苦苦支撑；
22年后，从科研院脱胎而来的中联重科，已经成长为中国工程机械的领头羊，跻身全球同行业前6强；
从50万元借款起家，到身家近900亿元，数据的跃升看似简单，但背后的故事却荡气回肠。
20多年的蝶变，一个传统的研究院，已嬗变为一个完全适应市场经济的国际化大企业。一个全球化的中联，正以稳健的姿态，与世界共舞。
被逼试水：“断皇粮”后找米下锅
中联重科的前身，是建设部长沙建设机械研究院(简称“建机院”)。
1956年成立的建机院是国内唯一集建设机械科研开发和行业技术归口于一体的应用型研究院，曾经为徐工等所有的全国工程机械企业输出技术，被誉为中国工程机械行业技术的“发源地”。
1985年3月13日，国家科技体制改革的决定发布，建机院成为国家科技体制改革试点单位。
“后来我才明白，改革试点就是开始削减事业经费。”长沙建机院老院长陈润余回忆，“当时所里有500来号人，一年所有收入加起来也就200来万。”
“皇粮”一断，逼着建机院找米下锅。
各研究室“八仙过海，各显神通”，将自己的科技成果纷纷有偿转让，与各生产厂家成立科研生产联合体。一时间，那些曾经代表行业高度并因此获得国家经费和奖励的技术，成了香饽饽。科研人员收入明显提高，建机院过了一段红火的日子。
但到后来，有的工厂慢慢不兑现承诺，该给的提成拖着不给，科研院所与工厂结成的联合体逐渐解体。
“上世纪九十年代，国家开始提倡科工贸一体化，建机院决定自己搞产业。”陈润余介绍，当时，大家对搞产业化积极性很高，建机院一下子冒出20多家小公司，设了20多个账号。
“然而，这条路很快也走不通了。”中联重科原监事会主席、当年的建机院副院长龙国键回忆，那时，科技人员对短平快的项目趋之若鹜，而投入大、周期长的基础性重大科研项目则无人问津；20多个“诸侯”各自为战，资金与技术力量分散，能盈利的屈指可数。建机院的管理也畸形化为“室主任领导下的院长负责制”，整体实力日趋下降，人才开始“孔雀东南飞”。
建机院日益窘迫，而得到了建机院技术图纸的部分企业却在迅速崛起。龙国键回忆，“山东一家机械厂仅花了不到1万元的技术转让费，一年就做到上千万的‘盘子’；湖南一家机械厂用不到5万元引进建机院的技术，当年就做到了几千万。”
不能“守着金饭碗没饭吃”！
1992年9月28日，时任建机院副院长的詹纯新带着7名技术人员，借款50万元组建中联建设机械产业公司，开始探索科研院所市场化之路，一场破茧成蝶的嬗变从此拉开大幕。
化茧成蝶：从做产品到做标准
中联成立之时，中国大地正涌动着一浪高过一浪的建设浪潮。但工程机械市场却充斥着大量的洋品牌。其中，混凝土输送泵海外品牌占有中国市场95%的份额。
中联瞄准混凝土输送泵，很快开发出适销对路的产品。
1993年，我国第一代具有完全自主知识产权的混凝土输送泵在中联诞生。当年，创产值400万元，实现利税230万元。
1994年初，正当公司产品供不应求时，已售出的混凝土输送泵却出现了质量问题。
初尝甜头，公司陷入两难：是要利润，还是要品牌形象?
面对技术人员不断“救火”的情形，詹纯新断然做出决定：挽回客户损失，全面停产，技术人员都去做售后服务；同时对产品进行改进。
其时，公司订单络绎不绝，全面停产意味着“到手的银子打了水漂”。
面对一片反对之声，詹纯新不为所动。
经历半年停产的煎熬，中联自主研发的新一代产品下线。客户一口气买走45台产品，当年盈利1000多万元。
从那时起，中联的产品开始叫响中国市场，在全国施工工地大显身手。今天，中国的混凝土输送泵市场已发生惊天逆转：以中联重科为代表的国产品牌占据了95%市场！国际品牌也尽数被中国企业所并购。
曾经的国际技术壁垒被逐一击破，曾经的国际标杆被逐一超越，一个又一个填补国内外空白的新品相继在中联呱呱坠地：
世界第一台采用热风循环的沥青路面就地热再生综合式复拌机下线；
中国最大吨位QUY3200履带起重机诞生，彻底打破我国大型液压履带起重机完全依赖进口的局面；
中国最大的BG2100路面冷铣刨机研制成功；
全球最大的轮式起重机问世；
101米7节臂X6泵车、D1250-80塔机，分别成为全球最长臂架泵车和全球工作幅度最长的塔式起重机……
中联重科101米长臂架泵车在武汉施工
责任编辑：David
买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招
扫码加群 BOSS团同行好友等你交流
