凯斯580N JCB3CX-Eco CLG766A挖掘装载机评测

外观

俗话说，人不可貌相，但在进行更深入的了解之前人们通常会以貌取人，根据外表来进行评判。挖掘装载机也一样，外观漂亮的设备往往会得到更多的青睐。虽说外观难分高下，但3款设备各自不同的外观也值得我们进行一番品鉴。

与美系汽车一样，凯斯580N从外观上看给人以强烈的厚重感，显得格外霸气刚劲。发动机罩采用倾斜设计，驾驶员视野非常开阔。N系列全新设计的门锁、拉手和宽敞的驾驶室门，方便驾驶员上下进出驾驶室。

通常来讲，Eco系统的特点很难在设备外观上表现出来。但是JCB3CX-Eco挖掘装载机的外观却很有特点。棱角分明的线条和刚毅的前脸设计，加上一个招人喜爱的驾驶室以及控制面板的布局等，无不体现了较原有机型更加突出的美感。

CLG766A为方形前脸，传统、古典，十分契合东方审美理念。打开前门即可维护蓄电池、负极开关、散热器等，维护方便快捷。驾驶室两旁分别悬挂柴油箱和液压油箱，而且油箱兼具台阶的作用，并配备防滑踏板，简洁的设计和对细节的注重，霸气之中不失温柔。

驾驶室舒适性

如今人们对工程机械的要求不比从前，在强调以人为本的时代，驾驶室的舒适性已经上升为足以影响客户选择的重要性能。在追求良好驾乘体验的路上，大家虽目标一致，却也各有各的走法。

凯斯580N的驾驶室严格按照美国SAE安全标准设计制造，确保驾驶员在发生意外时有着最佳的安全保障。驾驶室为空气增压式，确保即使在多尘场地驾驶室内部的空气也非常洁净，这一点优势明显。操作杆和仪表盘按照人机工程学原理布置，将驾驶员的疲劳程度降至最低。装载控制杆在同一个手柄上可方便精确控制各种装载端液压属具。落地窗式的设计，从铲斗的边角到后轮胎，带给驾驶员360°最佳的视角。

凯斯580N空气增压式驾驶室空间很大

JCB驾驶室里创造性地增加了一个存放工具的支架。并不太引人注目的驾驶室顶板上采用了专门的排水道设计，防止因积水发生锈蚀。4个照明灯分别位于驾驶室的前、后两端，提供了更加良好的照明效果。操作开关采用镭雕设计并有背光照明显示，座椅表面加强了耐磨设计，灰色的内顶板则使驾驶室内部更显现代科技气息。在细节的处理上，JCB显得更用心。

JCB3CX-Eco驾驶室细节处理更用心

柳工CLG766A的360°全方位视野驾驶室有4m³的活动空间，同时容纳3人也不会显得拥挤。厚达5cm的驾驶室橡胶门边，即使外界噪声高达105dB，驾驶室内仍然丝毫不受影响。按人机工程学原理布置的操纵杆，让驾驶员驾驶和操作轻松简单。驾驶室内共12个出风口，比凯斯580N还多2个。一体化的操作台，美观、大方，立体声调频收音机，让驾驶员无论是在工作还是休息中，都不会错过新闻大事或美妙动听的音乐。可打开并固定的门、窗，可向上打开的后窗，让驾驶员可以尽情享受甜美的空气。

柳工CLG766A360°全方位视角驾驶室，内饰更丰富

专家微评：挖掘装载机一机多能，用途广泛，特别适合城镇化建设及大规模基础设施建设之后的维护。目前挖掘装载机在我国正处快速发展期，且这种发展趋势还会持续相当长的时间。

尽管近年来挖掘装载机在中国发展很快，但从2012-2013年的统计看，挖掘装载机在中国的销售量，乐观估计也只有1000多台，与普通的挖掘机、装载机一二十万台的销售量相比，简直是九牛一毛。因此在我国当前市场形势下，挖掘装载机不可能象欧美、印度、东南亚这些国家和地区一样成为主导产品，仍只能是对挖掘机、装载机的补充。

本文所评测的凯斯580N、JCB3CX-Eco两款挖掘装载机同属世界一流产品，处于世界领先水平，是行业内的标杆产品。在各种性能中，互有优劣，难分伯仲。柳工CLG766A与前2者相比，性能略有差距，但其价格优势较大，而且国产品牌更懂得国人使用习惯，这是柳工CLG766A的一大优势。

记者微评：自从我国城镇化建设步伐加快及大规模基础建设步伐放慢以后，小型工程机械用武之地越来越多，其销量也在工程机械销量整体下滑的大背景下逆势增长。挖掘装载机以其“挖掘+装载+更多”的多功能优势，成为市政和小型工程的宠儿。

凯斯580N是典型的“美国硬汉”。硬朗刚劲的外观、强大的动力和爬坡性能以及标配的后桥差速器锁，让这款设备看起来像钢铁侠般靠谱。别忘了，它还是3款设备中跑得最快的。

JCB3CX-Eco无疑是个英伦绅士，虽说它外形俊逸而不夸张，但你可别以为它好欺负。发动机性能在3款产品中最优，而且还是十足的环保主义者。采用轻便的先导式操作手柄，让驾驶显得更从容。与它配合，你会觉得相见恨晚。

与前2款设备不同，柳工CLG766A明显是“经济适用男”的范儿。在性能上除底盘越野能力强之外，其驾驶室舒适度确是3款设备中最佳的。除此之外，潍柴发动机的低使用成本和维护方便以及相对低廉的价格足以让它在竞争中立于不败。

责任编辑：Sunny