工程机械要闻一周易览：基建加速 释放利好信号
产品聚焦：
近日，徐工50米泵车正在参建云南昆明洛龙公园，作为全球三桥底盘最长全钢臂架的混凝土泵车，它以稳定的性能、强劲的泵送效率征服了施工现场，扬威“春城”。
洛龙公园是云南昆明呈贡新区的第一个大型园林、休闲、景观公园。徐工50米泵车为美丽“春城”的建设增添别样风采。
徐工50米三桥底盘最长全钢臂架泵车扬威昆明
山重建机JCM921D型挖掘机 私人订制
山重建机总能给人带来惊喜，记得2013年4月我还对其获中国工程机械年度产品TOP50大奖的GC378NE型挖掘机有几分疑惑，直觉上推出环保型燃气挖掘机这么有责任感的事本应是行业阔佬们才做的，其他品牌理应脚踏实地，不要好高骛远。然而时隔不久，山重建机不仅没有停止探索的步伐，还传出了下线配置潍柴发动机机型的消息。作为一名好奇心爆棚的产品编辑，也与多数用户同样疑惑，这是否是以牺牲性能为代价换取眼球的噱头？但一番测试后，我对着纸上的数据在想，这么标准的数据，不就是款主流的21t设备么。
利勃海尔大型履带式起重机“P-boom”平行双臂系统的创新理念在国际建筑全球经济论坛(ICEF)荣获设计奖。专家评审团认为利勃海尔“P-boom”显著提高了起重能力，同时也大大增加了客户使用的经济性和灵活性。
“P-boom”平行双臂系统以较低的成本使大型履带式起重机的起重能力提升了50％以上。为此，利勃海尔将原始设计中单桁架臂的下端改为采用平行双桁架臂，从而显著增加了整个起重臂的强韧度。由于标准的桁架臂节仍可用于平行双臂组合，该“P-boom”系统唯一需要附加的部件是两个桁架适配器。
HTL150-8不是款追求高端的设备，也稍欠几分豪华，从外观到配套件再到操作数据并无过多地方让人多耳目一新，但亲民的价位与花样百出的属具搭配，已足够表露这款挖掘机的意图：只要接地气，只要用户喜欢，只要我有销量，“草根”的帽子不介意一直戴下去。
恒特HTL150-8，也许造型还欠几分高端，焊缝、电器接口也略显扭捏，土方作业能力都未必出类拔萃，但他接地气、更实用、性价比高。这就是恒特重工的HTL150-8，总带着几分山东人的秉性——有些土里土气，但也实在纯粹。
自从1969年美国凯斯公司开始生产四轮滑移装载机以来，设计先进，结实耐用和长寿命就一直是凯斯技术创新和追求的目标，这也是凯斯为什么能够成为全球滑移装载机领导者之一的原因。凯斯公司将最先进的滑移装载机产品以及多种应用附件给国内的用户，无论是市政公路，园林绿化，冬季清雪，建筑拆除，港口码头，造船厂，畜牧行业的客户，凯斯都可以提供最完善的解决方案。
2013年11月16~21日，第十五届中国国际高新技术成果交易会（以下简称高交会）在深圳会展中心举行。在开幕式当天，江西展团展出的“GBM无齿轮起重机”引起国内外与会者高度关注。
日前，“GBM无齿轮起重机”（最大承重可达1000吨，最小可适合100公斤）在深圳高交会的高调亮相，标志着江西工埠机械有限责任公司（以下简称江西工埠机械）历经9年时间终于攻克了欧美等先进制造业国家80多年来未曾突破的难题，成功研制出了全球首台“无齿轮起重机”！
近日，由安徽柳工公司自主研发的QUY160履带起重机被安徽省认定为2013年高新技术产品。该产品采用了多项关键创新技术，拥有8项国家技术专利，产品技术达国内先进水平。用户对产品反应良好，特别是对其自拆装功能、穿绳机构、可靠性、工作效率、产品服务等方面给予了充分肯定。
同类产品中起重量大，主臂工况最大起重量160t；固定副臂工况最大起重量24t；塔式副臂工况最大起重量40t；超短副臂工况最大起重量35t；鹅头臂工况最大起重置13t。
1月18日，山推楚天公司与杭州野风混凝土有限公司搅拌站交机仪式在浙江杭州举行。来自全国各地40余家代理商共同见证了这一激动人心的时刻。
仪式现场，山推股份总经理王飞指出，该项目的完成，是山推楚天成套混凝土设备产品战略布局的又一硕果，有着标志性的意义。杭州野风混凝土公司是山推楚天的重要合作伙伴，山推的产品以过硬的质量，一定会让用户觉得“值”。他希望山推与野风混凝土有限公司能建立更加长久、更加深入的合作。同时，也相信山推的产品能够带给野风带来更多的价值，真正实现双赢。
中联ZLJ5150JXFYT25型云梯消防车是中联重科在已有举高类消防车辆产品基础上，结合消防作战的实际需求，通过对原有云梯消防车改进提升后研制开发的集高低空救援、灭火、照明功能于一体的新型消防车。它特别适用于中高层工业与民用建筑的灭火及救援，也可用于市政、电力、园林等单位的高空作业或喷洒作业以及影视公司的高空摄影作业。
ZLJ5150JXFYT25型云梯消防车采用德国原装进口Benz-Atego1523底盘改装而成。
奇瑞迪凯生产的挖掘机在今年很有作为，奇瑞迪凯DM48型矿用自卸车，高效、可靠、舒适、便捷，先进的技术和优化的结构完美结合，很有品位。
关键结构优化设计：高强度合金钢板焊接结构车架，变截面箱形梁，整体式前保险杠和管状后横梁增大车辆的整体抗扭性；前悬挂安装支座、后悬挂铰接座采用大圆角结构的铸件，减低了应力集中；后悬挂支点在车厢铰轴点下部，使厢斗负载直接通过悬挂传到车轮；车厢采用V型结构，由高硬度、高强度的优质耐磨可焊接合金钢板制造，角部采用三角箱加热，车厢地板纵梁装有橡胶缓冲座块；变速箱为重负载型、全浮式半轴，带有已寄螺旋伞齿轮的差速箱和两侧车轮采用行星齿轮式轮边减速箱。
责任编辑：David
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