MK500型轮式起重机制动系统的改进

1.故障现象

1台神钢MK500型轮胎式起重机，接连发生行驶机构差速器半轴断裂现象。开始认为是该半轴金属材料机械强度偏小，改用强度较高材质的半轴后，仍然出现断轴现象。检查发现该机制动系统气压偏低，管路存在漏气现象。

2.原因分析

根据断轴及制动系统气压偏低等故障现象，分析认为故障原因主要是差速器半轴所承受的扭矩过大。

该机制动机构采用气压驱动，若气压达到额定压力，则手制动系统自动松开车轮的制动片；若气压达不到额定压力，车轮制动片便可能松不开。分析认为，由于起重机制动系统的气压未达到额定值，驾驶员就操作起重机行驶，造成车轮制动片不能松开，导致行驶机构传动部分负荷过大，从而使差速器半轴发生断裂。

由此可见，正是由于该行驶机构在气压偏低时未采取有效的保护方式，才导致驾驶员误操作。为防止此类故障出现，我们决定对行驶机构的控制电路进行技术改进，即在电路中增设1套气压保护装置。

3.改进方案

改造前控制电路如图1所示，其主要由行驶/制动开关SW-51、行驶转换开关SW-56、手制动阀SOL-55、前进挡阀SOL-53、后退挡阀SOL-54、后退挡照明灯、低气压开关PSW-43和蜂鸣器等组成。从图1可以看出，无论系统气压是否达到额定值，驾驶员均可操纵行驶转换开关SW-56使起重机行驶。

责任编辑：Quasimodo