挖掘机液压系统故障三例

1.整机动作无力

1台S C220.8型挖掘机工作装置动作无力，回转、行走缓慢，热车时动作无力现象更加明显。分析认为：该挖掘机各项动作均无力，其故障可能为前、后液压泵吸空、先导油路压力低、主溢流阀卡滞或前、后液压泵磨损严重所致。

（1）检查液压泵是否吸空

从液压油箱检查孔检查液压油油量充足、清澈透明、无气泡，由此说明油液无变质现象。检查液压泵吸油管路无漏油、无变形，系统无异常吸空噪声，由此说明液压泵不存在吸空现象。

（2）检查先导油路压力

将压力表接到先导泵出口测压点，检测先导油路压力为3.9MPa，该压力属正常，由此说明先导油路工作正常。

（3）测试主油路压力

将压力表接到主油路测压点，检测主油路压力为27MPa，该压力偏低。对主溢流阀进行拆解，检查阀芯无磨损，先导油孔畅通，调压弹簧完好，将主溢流阀清洗后装复试机，故障依旧。

（4）拆检液压泵

将前、后液压泵拆解，发现其配流盘均严重磨损。对前、后液压泵进行清洗，并更换配流盘及密封件。再将全部液压油及回油滤芯更换。组装后试机，故障消失。

2.工作装置动作缓慢

1台SC360.8型挖掘机工作装置出现动作缓慢现象。分析认为，该挖掘机动作缓慢的原因可能有3点：一是发动机转速慢，二是先导系统不能将主工作阀打开，三是动作模式控制系统存在故障，四是前、后液压泵流量调节装置存在故障。

（1）检查发动机转速

检查发动机在有、无负载时转速都能达到2300r/min，且转速稳定，由此说明发动机工作正常。

（2）检测发导油压

用压力表测量先导油路压力为4MPa，属正常，由此说明该压力能够将工作装置方向控制阀开启，先导油路工作正常。

（3）检查动作模式控制系统

将动作模式控制开关先至于微动操作模式， 再将其调制正常操作模式，如此反复切换，挖掘机工作装置动作速度无变化， 由此说明该机始终处于微动操作模式。其原因可能是前、后液压泵流量控制阀的控制电路出现故障，始终将流量控制阀置于开启状态。检查输至前、后液压泵流量控制阀的电控信号正常。

（4）检查流量控制阀

调节主液压泵流量控制阀调整螺栓，挖掘机动作依然缓慢。拆解流量控制阀，发现流量控制阀阀芯卡滞，对流量控制阀进行清洗，重新装复后试机，挖掘机动作缓慢现象消失。

3.行走异常

1台SC80.8型履带式挖掘机行走出现严重跑偏，挖掘机行驶25m，跑偏量就达1m。

（1）原因分析

该挖掘机行走液压系统原理如附图所示，其主要由速度切换电磁阀1、行走溢流阀2、行走马达3、马达变速油缸4、马达制动器5、平衡阀6、中心回转接头7等组成。

速度切换电磁阀1的作用是通过改变阀芯位置来调整马达斜盘的倾角，从而使泵的排量发生变化，以实现挖掘机的高速或低速行驶。当行走速度开关切换为低速时，先导油路Ps不供油，阀芯向右移动，马达变速缸4驱动泵的斜倾角变大，行走马达3排量、扭矩增大，转速降低。当行走速度开关切换为高速时，先导油路Ps供油，速度切换电磁阀1的阀芯向左移动，马达变速缸4驱动斜盘倾角变小，行走马达3的排量、扭矩减小，转速提高。

行走溢流阀2的作用是当外载荷过大时，防止行走马达及减速机受损。平衡阀6的作用是防止挖掘机下坡时出现加速溜坡现象。中心回转接头7用于将上机前、后液压泵、工作阀输出的液压油传至下机行走液压系统。

分析认为，该故障的原因可能有以下5种：一是两侧行走链轨涨紧度不同，二是单侧速度切换电磁阀1无法切换到高速，三是单独一侧行走马达3磨损严重或液压泵输出流量不同，四是行走溢流阀2或平衡阀6漏油，五是中心回转接头7中的油路串通。

（2）故障排除

操作挖掘机向前行驶，待链轨上部下垂量最大时将挖掘机停驶，测得两侧链轨上部下垂量均为10mm，由此说明两侧行走链轨张紧度正常。

在行走时操作速度切换电磁阀1，进行高、低速切换，挖掘机两侧履带都能以行高、低2种速行驶，由此说明两侧速度切换电磁阀没有问题。

用压力表测量左右行走马达3的溢流压力一致，均为24.5 MPa，由此排除溢流阀2及平衡阀5漏油的可能。

检查行走减速器内的润滑油，无增多或减少现象,由此说明行走马达3不存在泄漏。再测试挖掘机工作装置的速度正常且动作有力，由此判定前、后液压泵无故障。

拆下中央回转接头后发现，中央回转接头芯子最上端的密封部位磨损深度达0.35～0.40mm，且表面凹凸不平，已无法保证正常密封。

将中央回转接头送至专业维修厂，对磨损部位进行补焊，用磨床将补焊部位精磨至原尺寸并进行表面镀铬。更换磨损的密封圈，装复后试机，故障消失。

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