国机重工非公路自卸车 凝聚世界级的竞争力
港口专家:国机重工P80A型非公路港口用自卸车
P80A型非公路港口用自卸车,作为国机重工在港口用自卸车领域的首次尝试,产品在安全性、舒适性、出勤率和易操作性方面都取得了不错的效果。针对港口工作环境的独特设计,更是使得P80A能够充分满足港口的转场运输需求,成为了港口领域的首选产品。
国机重工P80A非公路港口用自卸车在日照港东码头作业
应对环境挑战
P80A作为针对港口装载的特殊环境而设计的产品,体现出了国机重工专业化的设计理念。全面加强的横梁和纵梁、顶级施必劳方松螺母及10+10mm优质锰钢全螺接技术的采用,使得P80A能够在保障行驶安全可靠的前提下,能够充分应对港口相对潮湿的施工环境,提高施工效率。
国机重工P80A非公路港口用自卸车
港口的复杂环境对于自卸车产品的机动性能提出了非常高的要求,对此,P80A采用了成熟稳定的双管路制动系统,配装行车制动与驻车制动合二为一的复合制动气室,将制动力独立作用在前、中、后车轮上,完善的制动系统也为PA80提供了包括行车制动、驻车制动以及紧急制动在内的3种功能,保证了产品在遇到紧急情况时的制动效果,提高生产安全性。
同样,P80A在其他配件方面也下足了心思,复合多级沙漠空滤、泰凯英钢丝轮胎的采用,不但能够满足恶劣工矿下对于产品的使用要求,更能有效降低发动机损耗,提高产品寿命。除此之外,加大容量的车厢设计,保证了产品的运载能力,开创了非公路自卸车在港口使用的空白
不俗性能
在针对港口设计的基础上,国机重工并没有降低P80A的其他配置,WD615工程低速版直列六缸、四冲程、增压中冷柴油机,在实际工作中可获得更大的扭矩,同时升功率和扭矩储备率更好,380hp的功率足以应付大多数的施工工况,保证产品的高效运转。
在变速箱的选取上,P80A同样选择了口碑较好的法士特产品,法士特专为矿用车设计的加强款式变速箱,具有传递扭矩大、速度比范围宽、扭矩储备系数大、承载能力强、操作方便灵活、安全可靠等特点。而且通过大速比双级减速矿用桥与动力传动系统的精心匹配,使P80A同样具备了优越的爬坡能力和高通过性,从根本上保障了施工的高效率。
国机重工P80A非公路港口用自卸车主要参数 |
|
装备质量/KG |
26000 |
最大载荷/KG |
80000 |
货箱规格/mm |
7200x2970x1700 |
驱动形式 |
6x4 |
发动机最大功率/kW |
279 |
最大时速/(km/h) |
65 |
最小转弯半径/m |
12 |
离地间隙/mm |
390 |
爬坡能力/% |
45 |
电器系统/V |
24 |
驻动形式 |
储能断气制动 |
减震形式 |
弹簧钢板辅助油压减震器 |
责任编辑:Alley
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