力士乐以高效液压解决方案亮相bauma 2013

博世集团有着126年的悠久历史

利用4EE系统进行优化

凭借利用综合性的力士乐 4EE高能效理念中的方法，能够帮助制造商在确保最高能效的前提下，以最优方式使用工程机械。正是有了灵活的解决方案和咨询服务，制造商才能优化其现有的汽车产品线，并开发符合新标准（比如TIER 4 标准）的新车型。

博世力士乐运用4EE理念开发了一套方法，从而使得研制新的机械概念、以及优化现有的系统与设备变为现实。这种理念采用四大核心技术，极大地提高整个生命周期中机器和系统的能效。其一，在新方案的早期开发阶段和优化过程中，就注重系统的能效设计。其二是采用高效的组件，其主要目的就是通过采用高能效的产品和系统，确保尽可能以最为有效的方式使用能量。其三则是能量再生技术，旨在通过液压蓄能器组成的储能回路和电气驱动装置，应用反馈功能储存未被使用的能量，从而在以后加以利用。最后一项“按需使用能量”的重点，是管理能量需求并实现高效节能的目标，例如将无需使用的组件关闭等等。

虚拟旁路控制技术确立了挖掘机的新标准

博世力士乐融合了新型高性能的组件和软件包，最多可降低挖掘机20%的燃油消耗。

如果使用传统的系统，那么挖掘机的液压泵往往会输送多于负载需要的更多液压油到液压系统之中。而与此形成对照的是，新系统则通过压力传感器确定需要的油量，以便建立最佳的工作压力（比如用于回转驱动的油液流量）。

由于需要的泵送流量较低，机器就能快速响应并实现较高的动态系统稳定性，同时始终确保较低的燃油消耗量。

不影响行车辆的行驶驱动性

博世力士乐在bauma 2013为工程机械制造商们带来了福音，用户在不必降低性能要求的前提下，照样可以降低燃油成本并符合新的排放标准。例如，公司开发的一系列解决方案，可以将行走式挖掘机的燃油效率至少降低10%。

在开式回路中，由一台液压泵持续为动臂、斗杆和铲斗的液压功能而供应油液。第二台设备，紧凑型 A24VG 高压变量双泵，则为行驶驱动和回转驱动提供流量。通过开式与闭式回路的这种有益组合，还可以采用动态换挡（SoF）解决方案。这种方案能够在行驶过程中换挡，并且自动寻则最佳的驱动模式，从而极大地提高了驾驶员的操控舒适性。

改进了小型挖掘机的性能

近年来，世界各国对于小型和中型挖掘机的需要量一直在上升；与此同时，客户的要求也已变得更加复杂。如今，客户普遍希望车辆能够准确完成各种机动性动作，并且能够在更广的范围内得到使用。此外，客户还希望能完全发挥其车辆发动机的性能，从而始终将运营成本保持在最低限度。博世力士乐此次推出了LUDV（与负载压力无关的流量分配系统）流量分配系统的一些新组件，在极大地提高小型挖掘机性能的同时，进一步提升燃油效率。最新设计的这套LUDV 流量分配系统，将RS12 控制阀块与经过改进及测试运行的A7VO 变量泵组合在一起，从而有望极大地提高小型挖掘机的生产力。与此同时，也使得这种挖掘机的操作变得更为方便而舒适。

在测试运行期间，第一台装备A7VO泵的 6.5吨挖掘机就比同类机型的输出功率高出了10%，而燃油消耗量则减少了8%。

责任编辑：Daisy