潍柴玉柴锡柴内燃机三巨头去年各有斩获

吴其伟判断，2013年世界经济仍将处于调整期，需求增长乏力，市场形势不容乐观。而2013年国家实行的气体机国五、柴油机国四法规，将给发动机企业带来更多的机遇和挑战。

“玉柴要持续保持行业的领先与主导地位，提升产品的市场生命力，就必须始终坚持加强自主创新能力建设，紧随国家节能减排政策，以市场为导向，在传承玉柴系列产品卓越性能的基础上，从产品研发设计、质量保障等方面入手，打造一批适应市场、性能优越、品质突出的产品。”吴其伟说。

谈到2013年的销售目标，吴其伟说，玉柴要确保实现45.5万台，较2012年提升2万台以上。2013年玉柴的发展主题，则是“专项突破，国四国五抢先”。

展望2013年，吴其伟信心满满：“在玉柴强大实力的坚强后盾下，在自主技术能力及新品投放的有力支撑下，在细分市场、专项突破战术的指导下，借助于国五气体机和国四柴油机全面切换的有利时机，我们将做到规划抢先、公告抢先、开发抢先、市场投放抢先、增量抢先，率先实现玉柴在商用车行业的恢复性增长，完成玉柴在2013年保45.5万台、争47万台、挑战49万台的销量目标。”

锡柴：平稳增长有诀窍

2012年，一汽锡柴柴油机销量达31.6万台、改装车销量9300辆，销售收入91亿元，市场份额提升0.8个百分点，总资产周转率、流动资产周转率等反映企业运行能力的指标位居行业第一。一汽解放无锡柴油机厂厂长钱恒荣总结说：“回顾2012年，可以用三句话来总结，即逆境中的平稳来之不易、创业中的奋进取得实效、发展中的危机不容小视。”

这个“稳”主要表现在四个方面：一是尽管形势十分严峻，但企业运行态势仍较为平稳。二是尽管行业整体走弱，但相比而言，锡柴的跌幅小于对手，代表竞争力水平的市场份额还略有上升，市场份额微弱增长0.8个百分点。三是通过优化成本、严控支出、提高产品的边际贡献等一系列措施，使企业避免了高投入带来的亏损风险。四是锡柴职工识大体、顾大局，与企业同心同德、攻坚克难，始终保持了思想稳定、队伍稳定。

一汽锡柴应对市场颓势张驰有度，从市场表现即可看出端倪。2012年是一汽锡柴出口市场快速发展的一年，锡柴顺利向俄罗斯、伊朗、越南、印尼等国大份额出口高品质的发动机产品，同时，其国四发动机产品也开始了批量出口，为俄罗斯、南美等地区批量供货，这意味着锡柴出口产品排放覆盖国一到国四，出口产品结构科学合理。

与此同时，一汽锡柴在国内市场也成果喜人：锡柴与西安西沃客车合作配套的首批21辆国四校车全部成功下线并交付客户，锡柴为这款客车提供了符合国五排放标准的CA6DLD-20E4机型，从功能设置上提高了校车的安全性能;锡柴LNG发动机产品成功匹配苏州金龙，首批苏州金龙与锡柴强强联手打造的LNG天然气旅游车通过验收，为锡柴LNG发动机进入客车市场奠定了坚实基础……

对于整体减速缓行的中国动力行业而言，一汽锡柴的业绩无疑是一枝独秀。有着如此抢眼表现的一汽锡柴究竟有何诀窍?

不断地在技术和管理上求实创新，坚定地保持产品的高端品质是关键。

卧薪尝胆抓创新。一汽锡柴重点围绕“节能减排、可靠耐久、安全舒适、电子智能、新工艺新材料”五大技术平台提升技术创新能力。产品方面围绕三高技术、热管理技术、低摩擦技术、混合动力、智能控制五个方面进行重点研究和全力突破;工艺方面则加快蠕铁材料、冷试工艺、刀具技术、绿色制造、材料等方面的研究和公关进程;汽改方面全力向专特方向发展，发挥好发动机的拉动力，将产品做精做细。在此基础上，一汽锡柴全体职工加强技术创新紧迫感、责任感和使命感，落实措施，切实推动技术创新的开展，同时，在硬件方面一汽锡柴加大投入，为技术创新创造了更好的条件。

坚定不移提品质。首先，一汽锡柴从源头抓起，通过保障采购质量来提升产品品质，为此，一汽锡柴采购部结合实际，提出了一系列切实可行的方案：二维码信息扫描列入采购零件正常入库检项目，检验员须100%扫描合格后方可发料，每月提交评估报告，对于涉及质量追溯的条码，检测员必须做到每批检查并记录。同时，采购部还组织对68家供应商共计87个供应商代表进行业务培训。多项举措齐头并进，使得一汽锡柴的高端品质从源头上得到了保证。其次，锡柴一线职工，也发出了“提升装调质量，从我做起”的强音，以严谨细致的态度确保工艺要求百分之百得到落实。

正是通过如此卧薪尝胆抓创新、坚定不移提品质，使得一汽锡柴产品的高端品质从根本上得到了保证，受到顾客的青睐与认可，从而能够在市场上始终保持着强劲的势头。

责任编辑：Leon