2012年11月26-30日，三一SCC8500履带起重机耀世登场2012上海宝马展。三一“8”系列履带起重机主要针对欧美等高端市场而研发，强大的起重能力，卓越的操作性能，安全的控制系统，优化的运输方案使得三一“8”系列履带起重机得到欧美等高端市场认可，加速了三一国际化进程。而这一突破与创举离不开三一“8”系列履带起重机设计总监John Lanning的先进设计思维及成熟设计理念的重要贡献。在2012上海宝马展现场，严谨且幽默的John lanning为我们解读了三一“8”系列履带起重机设计DNA，一个快速崛起而不断创新的三一履带起重机制造蓝图向我们展开。

三一“8”系列履带起重机设计总监John Lanning 

D1CM: 三一SCC8500履带起重机耀世登场2012上海宝马展。请您为我们解析一下此款履带起重机研发背景，性能优势。

John Lanning：三一SCC8500履带起重机臂长108m，设计有专门针对风电吊装的风电臂，适用于2MW风机吊装。全新形式移动配重，将三种配重完全整合为一种，大大降低运输和拆装成本。独创的移动配重控制程序，使得SCC8500既安全可靠，又能充分发挥其性能。单件运输规格：宽度<3m，重量<45t，满足国际市场道路运输规范要求。安装独立的空调及照明供电系统，可节省非工作时间发动机能耗。配有压力补偿马达，弥补以往起重机爬坡速度慢的问题。使用发动机离合器装置，使得低温情况下启动更容易。使用上车支腿，可使辅助安装起重机的吨位大大降低。

D1CM: 您曾说过“设计产品要从思维上转变”，您认为履带起重机的产品设计应基于哪些标准及流程？

John Lanning：三一履带起重机设计遵循SPGP设计流程，即：分阶段分节点开发流程，共有六个阶段，每个阶段都有评审机制。每个开发项目都有“跨功能”的评审团队，由来自欧美及中国的商务、质保、制造等部门派出代表参与，每周对产品从设计到制造、运输各环节进行评审。

D1CM: 作为从事多年的履带起重机行业专家，从全球顶级研发经验来看，您认为三一履带起重机革新与突破的因素是什么?

John Lanning：我认为三一履带起重机“跨功能”的评审团队是三一发展的重要因素之一，正是因为有此“跨功能”的评审团队的存在，各个部门在研发初期便能够与设计部门讨论及合作，各个部门代表针对产品规格、功能等方面的讨论，倾听工人的意见，之后进行开发制造。这一做法一改以往设计协调的困难和拖沓，为研发项目的管理进行了有益的探索，这也是我对三一以及整个中国传统生产制造流程的一种革新。

D1CM: 您认为中国履带起重机市场未来发展趋势是什么？

John Lanning：我认为除了为特殊工况而开发外，履带起重机载荷在未来将不会有很大提升。中国履带起重机市场未来将向更加精细化方向发展，质量将不断提升，生产工艺将不断优化。

D1CM: 您在带领三一履带起重机团队研发过程中，遇到哪些挑战？您是如何克服的？

John Lanning：作为在中国工作的美国人，文化理解与文化共性是最大的挑战，中国最典型的文化是“由上至下”的决策过程，这种决策方式使我觉得很难将工作简单高效的完成。也是我自2010年1月加入三一履带起重机研发团队所遇到的最大挑战。

D1CM：您如何评价目前三一履带起重机生产制造能力以及三一整个研发团队。

John Lanning：三一履带起重机正在不断完善“集中化生产、提升生产效率”这一进程。目前，三一履带起重机在浙江湖州有非常大且非常漂亮的工厂，四条产品装配线，每条大概24m宽700m长，大大提高了生产效率及加工工艺。湖州工厂车间其中有一整面玻璃墙，阳光充足，场地宽阔。

设计产品从思维上的转变，“跨功能”评审团队的有益探索，SPGP设计流程的严格执行，John Lanning将全球履带起重机成熟的制造基因引进三一，此基因在三一聚变成独具竞争力的三一制造DNA，引领三一作为全球主流履带起重机设备供应商和吊装方案提供商持续向前。

责任编辑：Amanda