北方重工蔺建成：发展实体经济要有政策保障

46岁的蔺建成，是中国兵器工业集团内蒙古北方重工业集团(下称“北重”)总经理。他带领的北重集团，在2011年全球经济震荡加剧的大环境中，顺利完成100亿元的销售额，2012年再度以稳健态势向既定的超百亿目标靠近。凭借矿用产品在国内市场70%的占有率，北重已稳居中国矿用机械生产商“老大”的位置。

蔺建成直言，国企是中国实体经济的脊梁，北重身在其中，责无旁贷。他的目标是：带领北重走向更加精益化的“中国创造”之路。

中国的“极端制造”者

国内做不了的找北重，做不好的也找北重。北重是机械制造业中特殊的一员，是制造业的制造者，北重所做的事业是“极端制造”。

党的十八大前，天安门广场上，5100米新型护栏一夜之间焕然一新，护栏的制造安装者就是北重集团。看似简单的护栏，却有着不同凡响的质量，除去外观上的特点，在防锈处理、抗压、抗冲击上都有着极高的要求。

2009年，世界最大、国内首台“36000吨垂直挤压机”在北重的厂房里试车成功。从此，中国有了自已的高端大口径厚壁无缝钢管生产线，这一“极端制造”的成功，使电力、石油、化工、机械制造、船舶、国防等领域所需的300mm－1200mm无缝钢管不再受制于国外，每年为中国的采购商节约数十亿元资金。

2011年8月，国内首台载重240吨级巨型矿车NTE260下线，标志着北重取得了自主创新的新突破，一举改变我国200吨级以上电动轮矿用自卸车长期依赖进口的局面。

从大到小，只要是中国没有的，北重都在尝试，并且取得了一次次的成功。“航空航天用钛合金、高温合金，核电站用无缝钢管产品，风机轴等等，只要是别人干不了的，北重都在干。”蔺建成将这些“极端制造”视为“战略责任”。

或许“垂直热挤压机”、“超高压无缝钢管”、“超（超）临界用P91、P92无缝钢管”这些词语，在许多人眼中是陌生的，但它们关乎国运。重型挤压技术对于我国火电、核电、航空、航天、船舶等战略产业发展具有无可替代的作用。

2006年以前，由于超（超）临界用P91、P92无缝钢管被西方跨国企业垄断，价格不断上涨。P92钢管进口价格一度上涨到每吨15万元。中国的订单有的已排满了三年，而且订单数还在不断增加。北重决心突破这道关卡。

“在国内仅有3150吨卧式挤压机的情况下，我们和清华大学机械系教授颜永年的团队进行‘产、学、研’合作，以我们为主导联合国内28家企业、科研院所，经过大量的论证以及模拟实验，最终运用了钢丝缠绕坎合技术，用了不到三年时间完成了世界最大挤压机的研发，制造成本比外国人报价一半还低，一举打破了西方的技术封锁。”蔺建成说。

国内生产突破后，国外开始降价，15万元一吨的P92无缝管材一年间降成了4万元。国内使用管子的企业节约了数十亿，但北重却为此每年损失4亿多！“美国等国外大公司一心要挤垮我们，恢复垄断地位，产品价格到了倾销的程度，但为了国家和民族的利益，在价格上我们一定舍命奉陪。其实研究生产这样的设备是有风险的，企业巨额投入，一旦研究失败，可能就会拖垮企业，谁能担负这么大的责任？”蔺建成坦言，“这种上升到国家战略的项目，除了国有企业，没有人愿意主动承担。”

矿用车的国际竞争

北方股份(600262.SH)是北重的子公司,核心产业是非公路矿用车，从合作组装特雷克斯矿用车到自主创新生产NTE260电动轮矿用车，同样经历了波折。

20多年与外企的合作过程，让北重感受最深的是不平等，对于技术含量比较高的工程机械，不掌握技术的话，最终只是辛苦劳作，大部分的利润还是让合作方拿走了。

责任编辑：Eason