徐工产品新战略 大吨位领域再寻突破

面对当前市场对低碳、降耗和高效的要求，中国装载机行业正在沿着以节能、环保和轻量化为主导的技术升级之路前进。对于更为审慎的中国装载机用户，徐工主动出击，积极探索与创新，从产品油耗、性能出发，在经济环境与市场需求的叠加作用下，以颠覆性的技术创新，引领装载机产品技术革新，开启了新能源动力之先河。

徐工产品新战略 大吨位领域再寻突破

发起新能源动力之战

作为一种新型的节能环保型装载机，徐工LNG型液化天然气装载机采用专用天燃气发动机，燃烧充分；有害气体排放量少，基本无固体残渣；采用低速大功率发动机，专用变矩器，动力强劲；采用天然气发动机专用散热系统，运用了新型板翅结构，防堵塞能力、散热能力、抗振能力强，可在50℃的高温环境下正常工作。同时，由于天然气密度远远小于空气，一旦发生泄漏，可迅速扩散到空气中，因此，安全性优于大多数液体燃料。

在节能效果、动力性和经济性上，LNG型装载机都显现出巨大的竞争优势。目前，包含牵引车、自卸车、公交车的LNG动力已比较普遍，汽车厂商和气源提供商一起正在全力推进LNG市场的发展。而能源公司的普及也在共同引导着市场购买方向，为本土制造商以LNG液化天然气为基础实现自身技术创新与升级提供了更大的空间。

抢占大吨位制高点

2012年，徐工LW600K-LNG型装载机的问世，不仅沿袭了LW500K-LNG型装载机的优良技术，同时与徐工大吨位装载机技术完美融合。以每台装载机工作8h为例，液化天然气型装载机要比燃油型装载机每天节约400～500元，在使用过程为用户节约燃料成本，经济效益显著。目前，LW800K-LNG型装载机的研制也正在紧张进行中。

该装载机定位高端用户，无论在外观设计还是使用性能上，都是同吨位装载机中的佼佼者。其中，装备了世界领先的湿式驱动桥，与以往干式桥相比，大大提高了制动稳定性和整机可靠性，必将引领装载机行业的新一次技术革命。大吨位不只拥有“大块头”，其中蕴含着徐工产品核心技术优势。中国装载机行业围绕价格展开的营销之争，迟早会转变为以技术为核心的高端竞争，这是未来行业发展的方向。

徐工基于逆势破局的战略选择率先推出LNG装载机，下一步，徐工将采取自上而下、以点带面的策略，依靠国家围绕LNG推广出台的一系列政策，在资源丰富的地区选取具有示范作用的标杆用户，配合区域性技术交流会和LNG装载机推广会，扩大用户基础。同时通过技术创新与进阶，抓住用户需求的转型，树立高端技术和产品形象，以彰显工程机械领军企业在低碳领域的责任与担当。

全球最重400t级矿用卡车面世

本届展会上，徐工集团将推出全球最大载重量矿用卡车——400t级的DE400型电传动自卸车。继利勃海尔T282C（载重363t）和卡特彼勒797F（载重363t）之后，DE400将成为目前全球载重量最大的矿用自卸车。DE400型电传动自卸车拥有国际先进技术，装备国际一流部件，体现高效、安全和舒适的价值观念。

DE400采用先进的交流电传动技术，原装进口环保电控高性能柴油发动机，保证了最大的生产率；箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造，坚固耐用；智能制动技术的运用，有效防止误操作；符合人机工程学驾驶室，舒适安全。除此之外，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。

DE400型电传动自卸车的成功推出，标志着徐工集团突破了全球最大矿用卡车用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术。DE400型电传动自卸车必将以高端的技术和超众绝伦的出色表现震撼全场。

责任编辑：Daisy