徐工产品新战略 大吨位领域再寻突破

面对当前市场对低碳、降耗和高效的要求，中国装载机行业正在沿着以节能、环保和轻量化为主导的技术升级之路前进。对于更为审慎的中国装载机用户，徐工主动出击，积极探索与创新，从产品油耗、性能出发，在经济环境与市场需求的叠加作用下，以颠覆性的技术创新，引领装载机产品技术革新，开启了新能源动力之先河。

徐工产品新战略 大吨位领域再寻突破

发起新能源动力之战

作为一种新型的节能环保型装载机，徐工LNG型液化天然气装载机采用专用天燃气发动机，燃烧充分；有害气体排放量少，基本无固体残渣；采用低速大功率发动机，专用变矩器，动力强劲；采用天然气发动机专用散热系统，运用了新型板翅结构，防堵塞能力、散热能力、抗振能力强，可在50℃的高温环境下正常工作。同时，由于天然气密度远远小于空气，一旦发生泄漏，可迅速扩散到空气中，因此，安全性优于大多数液体燃料。

在节能效果、动力性和经济性上，LNG型装载机都显现出巨大的竞争优势。目前，包含牵引车、自卸车、公交车的LNG动力已比较普遍，汽车厂商和气源提供商一起正在全力推进LNG市场的发展。而能源公司的普及也在共同引导着市场购买方向，为本土制造商以LNG液化天然气为基础实现自身技术创新与升级提供了更大的空间。

抢占大吨位制高点

2012年，徐工LW600K-LNG型装载机的问世，不仅沿袭了LW500K-LNG型装载机的优良技术，同时与徐工大吨位装载机技术完美融合。以每台装载机工作8h为例，液化天然气型装载机要比燃油型装载机每天节约400～500元，在使用过程为用户节约燃料成本，经济效益显著。目前，LW800K-LNG型装载机的研制也正在紧张进行中。

该装载机定位高端用户，无论在外观设计还是使用性能上，都是同吨位装载机中的佼佼者。其中，装备了世界领先的湿式驱动桥，与以往干式桥相比，大大提高了制动稳定性和整机可靠性，必将引领装载机行业的新一次技术革命。大吨位不只拥有“大块头”，其中蕴含着徐工产品核心技术优势。中国装载机行业围绕价格展开的营销之争，迟早会转变为以技术为核心的高端竞争，这是未来行业发展的方向。

徐工基于逆势破局的战略选择率先推出LNG装载机，下一步，徐工将采取自上而下、以点带面的策略，依靠国家围绕LNG推广出台的一系列政策，在资源丰富的地区选取具有示范作用的标杆用户，配合区域性技术交流会和LNG装载机推广会，扩大用户基础。同时通过技术创新与进阶，抓住用户需求的转型，树立高端技术和产品形象，以彰显工程机械领军企业在低碳领域的责任与担当。

全球最重400t级矿用卡车面世

本届展会上，徐工集团将推出全球最大载重量矿用卡车——400t级的DE400型电传动自卸车。继利勃海尔T282C（载重363t）和卡特彼勒797F（载重363t）之后，DE400将成为目前全球载重量最大的矿用自卸车。DE400型电传动自卸车拥有国际先进技术，装备国际一流部件，体现高效、安全和舒适的价值观念。

DE400采用先进的交流电传动技术，原装进口环保电控高性能柴油发动机，保证了最大的生产率；箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造，坚固耐用；智能制动技术的运用，有效防止误操作；符合人机工程学驾驶室，舒适安全。除此之外，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。

DE400型电传动自卸车的成功推出，标志着徐工集团突破了全球最大矿用卡车用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术。DE400型电传动自卸车必将以高端的技术和超众绝伦的出色表现震撼全场。

点击2012

徐工与施维英举行交割仪式

7月6日，徐工与全球混凝土机械领先者德国施维英公司在德国赫恩举行股权合作项目交割仪式，交割完成后，徐工集团将拥有施维英有限公司52%的控股权。

此次收购是徐工集团继成功收购德国FT公司、荷兰AMCA公司后进行的又一新的国际并购项目。工程机械行业两大“巨头”徐工集团与施维英公司的携手，对中德友谊、产业合作以及全球工程机械发展均具有历史性的意义，将形成一个当前规模约100亿元、极具成长性的庞大板块。

此项收购工作的主体是徐州工程机械集团有限公司，跨国收购目标重点是中、高端混凝土成套设备的国际市场。此次成功收购将极大地提升徐工集团在此领域的核心竞争力和整体实力。

徐工集团董事长王民表示，徐工施维英携手和融为同一整体只是开始，双方将紧紧把握全球机遇，共同重塑全球混凝土机械产业格局，推动徐工实现由中国第一到世界级工程机械企业的抱负和梦想。

徐工四大制造基地同时竣工投产

6月25日，在位于徐州经济技术开发区的徐工装载机智能化制造基地内，以“新格局、新腾飞”为主题的“徐工集团全地面起重机、装载机智能化、混凝土泵送机械、混凝土搅拌机械制造基地竣工投产暨产品下线仪式”举行。

“四大制造基地”于2011年正式开工，2012年6月提前竣工投产。行业平均需要24个月完成的如此大规模的技改，徐工仅用了14个月。全面竣工投产的四大基地总占地约200万m2，总投资120多亿元，将新增5000台中大吨位起重机、4万台中大吨位装载机和2万台套混凝土机械产出能力，量产后将新增总产值近400亿元，相当于再造一个全新的徐工机械。徐工集团董事长、党委书记王民表示：“徐工四大基地凝聚了徐工几十年的产业积淀，并新生出全新阶段的全新亮点：一是通过高度集约化、柔性化、智能化和全数字化管理，形成与国际最先进标杆企业同一平台的精益制造和品质制造能力；二是突破性创造出6t以上大吨位装载机、120t以上超大吨位起重机批量化在线制造崭新模式；三是创造出与德国施维英技术完美融合、极具成长性并全面爆发能量的成套混凝土机械全新板块。”

矿山型装载机成研发新焦点

3月12日，徐工在唐山遵化发布了以ZL50G、LW500KL和LW600K为主的3款矿山型装载机新产品，为其在矿用装载机领域的竞争增添了筹码。

徐工发布的矿山型装载机具有“6+1”项专有设计：3款装载机均配备矿山专用型高强度铲斗，采用进口品质高强耐磨钢板，确保铲斗切入有力，保障卓越的耐磨、耐冲击性能。发动机进气采用3级防尘设计，柴油箱增加防尘端盖及防尘呼吸器，保证燃油清洁。驾驶室为全密封防尘设计，驾驶室、机罩的点焊接触面涂焊接密封胶，关键位置采用阻尼降噪处理。对油底壳、灯具增加金属防护层，避免撞击。对工作装置三项和时间充分优化，减少铲斗和动臂之间的工作冲击，提高部件可靠性。此外其最显著的特点是，产品配置了高可靠性的徐工MYF200型电控定轴箱，采用当前世界前沿变速器设计制造技术，实现了承载能力、可靠性和操纵舒适性全面提升，使用寿命高于行业平均水平1倍以上。

责任编辑：Daisy