风起红海湾 玉柴埃及沙特市场开拓掠影

玉柴埃及沙特市场开拓掠影

玉柴埃及沙特市场开拓掠影

沙特办:坐上客车去圣城

一提起沙特阿拉伯,人们便想到“石油、美元、伊斯兰”,而事实上也差不多。除了石油、美元和伊斯兰圣地之外,沙特给人印象最深的要数当地的汽车了。家庭用车自不必说,沙特平均每个家庭拥有将近2辆汽车。大部分的家庭是轿车、SUV、皮卡各一辆的搭配。而除了家庭用车之外,最为特别的就是经年累月停放在露天停车场任由风吹雨打的客车列群。这些客车大部分时间闲置着,只在每年11月初至12月初这段时间倾巢而出,集中运送着从世界各地经吉达市到麦加和麦地那两个伊斯兰教圣城朝觐的穆斯林。而在这总共约3万多辆集中了几乎世界各大品牌的客车当中,装配我们玉柴发动机的,达到了将近三分之一。

充足的“石油”和“美元”其实也是把双刃剑,因为它们使得沙特人对待汽车没有一丁点的柔情和细腻,驾驶粗暴、对维修和保养的认识严重不足。这在很大程度上抵消了国产品牌在缩小与世界知名品牌的差距方面的努力。另一方面,国产品牌对轻微故障的容忍和漠视也在拖着后腿。

一方面是庞大的保有量,另一方面是相对落后的服务技术基础,在这样的情况下要让“YC DIESEL”的名字越来越为沙特人熟知并认可,同时为沙特的售后服务带来一种规范和标准,无异于“愚公移山”。然而,尽管滩多路险,身在沙特的玉柴办事处工作人员,一朝但为玉柴人,惟牢记自己的使命,为玉柴和民族品牌在沙特的事业贡献一份热量。

沙特是一个非常特别的国度。与国内相比,沙特的环境可以称之为残酷。作为沙特办事处最年轻的80后,何圣对这些情况相当了解,但他仍主动要求派到了条件最为恶劣的沙特。在何圣身上,我们看不到80后那些经常被人诟病的缺点,取而代之的是一种谦虚与认真。2011年11月初,叙利亚客户的大巴抛锚在沙漠里,出于工作需要,身患感冒的何圣二话不说赶往大漠里,从炎热的红海岸吉达赶到寒冷的约旦边境。感冒也加重了很多。在抢修工作中,他与同事一起,以干粮充饥,累了在车上休息,最终成功抢修并让用户满意地开着大巴离去。他回到吉达的时候,几乎没有力气说话了。“青春是一座屹立在民族之林的高峰,刻印千千万万青年的足迹”,在波斯湾与红海之间的荒漠里,何圣留下了深深的足迹。

李军是沙特办事处最年长的师傅,2010年底借调到叙利亚办事处,2011年5月份,又转战沙特。在不到两年的时间里,李军已经从当初工厂一个循规蹈矩上班的返修工人蜕变成为一个合格的售后服务工程师。其中最为明显的就是竭诚为用户服务的态度。

2011年10月底,麦地那客户的客车皮带断裂,接到反馈后,于17点,李军自行驱车500公里,赶到麦地那时,已经是晚上10点多,处理好问题与客户测试过客车之后已经凌晨1点,因为第二天还要到麦加检查客车,且麦地那为穆斯林圣城之一,非穆斯林无法轻易找到住所,于是李军当晚又开车回到吉达,到达时天已经亮了。从头天上班到回到吉达,期间二十多个小时李军都没有休息过。在短暂的休息之后,他又开始了工作。

这样的情况并非仅此一次。第二次是麦地那客户的客车油门无法回位,第二天还要跑长途。为了解决客户燃眉之急,又是李军,当晚开车赶往麦地那帮客户处理问题。在沙特市场上,尽管相比国内依托成熟网络支撑起来的服务运行状况还差很远,但几个像李军一样的服务人员,一直在用自己的努力,为成千上万台玉柴发动机在这里的正常运行提供着保障。

2011,这是最好的年份,也是最坏的年份。这句话恰巧可以用来形容玉柴在沙特的情况。玉柴在这里保有了数千台发动机,2011年又进入了两千台,市场形势大好,然而庞大的保有量也需要有同样庞大的配件和服务体系。在这样的条件下,很多时候需要一个人当两个人甚至几个人用。

2011年10月份,安凯校车的前期800辆到达沙特达曼。客户要求厂家人员做PDI(交车前检查)。达曼是沙特夏天中最为炎热的地方之一,白天无法工作,韦宏亮就与安凯人员一起从凌晨5点开始检查客车。韦宏亮一个人检查发动机,其余安凯人员检查其他项目。历时半个月,韦宏亮首先检查完全部800台发动机后,还帮助安凯人员装上了几台停车挡臂。

同年7月份,地处利雅得北部的海尔市中铁十五局工地,一台发动机增压器损坏。在沙漠里气温将近60摄氏度的情况下,韦宏亮一个人为客户抢修,装好增压器后,全身湿得就像刚从水里出来一样。此时,旁边水泥地上的一块纸皮居然自燃起来。纸皮忍受不了的温度,我们玉柴人可以在这个环境下工作半天。

李书福说吉利正在经历林书豪式的成长,而海外的玉柴又何尝不是。玉柴在海外从量到质的转变过程,必须依靠每个海外办事处的人,像愚公那样搬走万千担山石。海外的玉柴人正在通过点点滴滴带给客户玉柴的服务及文化的同时,也在经历着与客户的,与当地环境和文化、政策的碰撞。玉柴作为民族品牌崛起于世界,需要每个海外玉柴人有达到成功彼岸如饥似渴的狼性和一份百折不挠的坚韧。

愚公移山,彼岸永远只在前方。

责任编辑:Hermia

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天津移山工程机械有限公司

天津移山工程机械有限公司(原天津建筑机械厂)是我国最早从事履带式推土机生产的企业,1958年制造出全国第一台履带式推土机,1993年在国内率先实现销售推土机超万台,现为国家铲运机械重点骨干企业。先后隶属国家建工部、机械部、中国人民解放军铁道兵、中国人民解放军总后勤部,现隶属于国务院国资委直属的新兴铸管集团有限公司。齐备的产品种类,雄厚的研发实力  公司坐落在天津市河北区,产品有7个系列40多个品种的履带式推土机、两种吨位等级的液压挖掘机,履带式推土机产销量在国内市场处于第三位。公司1998年1月以来连续多次通过了ISO9001质量管理体系认证。2005年度获得中国企业改革全国示范单位。T120履带式推土机从1986年开始被解放军总装备部工程兵确定为列装产品,1998年在消化吸收日本小松先进技术的基础上,生产的移山TY160履带式推土机,成为我军新一代军事工程施工装备。  公司1985年率先从日本小松制造所引进了八十年代中期具有国际先进水平的D60(机械传动)、D65(液力传动)两个系列六个机型的履带式推土机生产制造技术。产品具有设计先进、操作方便、整机可靠性好、使用寿命长、作业效率高、比功率大、油耗低、噪声低、用途广等特点。TSC180超湿地型推土机,履带最低接地比压只有21kPa,是目前国内生产的接地比压最小的推土机,成为国内湿地和沼泽地作业不可替代的设备。最新推出的改进型THS160环卫型推土机,加大了履带板的宽度,减小了接地比压;使用性能得到进一步提高,对驾驶室进行了重新设计,使驾驶工作环境更舒适。移山牌环卫型不同规格型号的系列产品,可以满足国家城镇化建设对垃圾处理设备多样化的需求。  公司不断研发制造独具特色产品,智能型TYD200型静液压动力转向模块式推土机,整机采用模块式设计、液力机械传动和动力转向,负荷传感式液压系统,液压先导控制,集机、电、液技术一体化,性能指标达到国际先进水平,目前属国内首创,获得国家专利。  公司具有自主开发能力的机、电、液核心技术,培养了一支优秀研发队伍,不断改善研发环境,在优化设计中使用有限元分析等模拟试验的设计手段,提高了零件的可靠性、适用性、可维护性,缩短了新品的开发周期,加速了产品的更新换代。形成开发调研、产品设计、制造工艺、性能试验一套完整的技术开发体系。通过引进、吸收、创新,形成生产一代、开发一代、规划一代的产品开发格局。全新的营销理念,一流的服务水准  公司营销理念是通过经销和选用移山产品,使经销商和用户获得最大利益,把用户满意作为衡量服务工作的最终标准。以保健式服务和超值服务为企业经营理念,追求全方位、主动、快捷、高效的高档次服务标准。服务宗旨:诚信为本、用户至上、全面支持、创造价值。服务定位:挑战传统、适应市场、整合服务、提升品质。服务工作目标:为用户创造价值、提升服务品质,全力推行售前、售中、售后全过程服务。深厚的文化底蕴,独特的企业文化  自1958年生产“中华第一台”至今,移山在发展过程中形成了深厚的文化底蕴和独特的企业文化。当代“愚公”将秉承“能拼搏,不怕难,有志气,敢争先”的移山精神,振兴民族品牌,抒写企业更加辉煌的篇章。
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