科技成就中联，思想构筑未来。20年来，中联重科股份有限公司（以下简称中联重科）一直践行着这一理念，并且用这一理念书写了年销售收入从50万元跨越到800亿元的精彩传奇。

这段传奇是真实的，也是由中联重科下属各个工程机械分公司的优秀业绩共同托举起来。环卫机械分公司正是其中一员。20年里，通过科技产业化和产业科技化，中联重科环卫机械分公司的销售规模已经连续12年稳居全国同行首位。

方国浩，现任中联重科环卫机械公司总经理。这位同济大学机械系大学生，1985年毕业之后就投身于中联环卫机械研发和制造事业。25年来，他专注于这份事业，也见证了这份事业的成长。正值中联重科20周年庆之际，方国浩接受《中国政府采购报》的专访，他回顾了中联重科环卫机械事业的发展历程，并对这份事业的未来进行了展望。

中联重科环卫机械公司总经理 方国浩（资料图）

科技产业化：

艰辛并充实着

当时光倒转至20年前，中联重科其实是一个纯粹的机械研究单位，即建设部长沙建筑机械研究所（以下简称研究所）。这个研究所下属有环卫机械研究室等12个研究室，每一个研究室研究不同的机械方向。

1987年，风华正茂的方国浩从同济大学毕业后就被分配到研究所城市车辆研究室从事环卫机械的设计和研发。

“到了环卫机械研究室以后，我一直从事环卫机械设计，画了7年图纸。其中，印象最深刻的就是我参与了中联重科第一台扫路车的图纸设计。”方国浩回忆说，“那时候的研究所主要还是吃皇粮，靠卖图纸养活，所以当时工作也很单纯。”

当方国浩做了7年的图纸设计师后，1992年9月28日，科研体制改革，研究院所走向市场化，靠借来的50万元成立了长沙高新技术开发区中联建设机械产业公司，踏上了科技体制改革的探索之旅。从此，方国浩的工作开始发生转变，不再单纯地在研究室里画图纸，而是要想方设法把图纸上的产品制造成一个成品卖向市场。

对方国浩而言，从设计师到生产者，再到销售者，这是一个巨大的改变。这个改变的过程是艰难的，同时也是充实的。

“中联生产的第一辆扫路车就是我亲自开到长沙一家购买单位，并销售出去的。”说到这里，方国浩不无自豪。销售出去了第一辆车，就有第二辆车、第三辆车……而方国浩就这样开着扫路车，销售半径从长沙扩展到湖北、江西等，期间的艰难不言而喻。

“有一次开车到江西去寻找购买单位，到江西全是盘山路，一开就是10几个小时，如果稍有不慎还会掉下山崖，但是当时全然没有想过惧怕，脑子里只有一个念头，那就是把车卖出去。还有一次，去湖北，我们开着扫路车上渡船渡江，差点连人带车都掉到江里去了。现在想想，开拓的过程处处隐含着危险，但是也很充实。”方国浩笑着说。

就这样，一辆车一辆车地造，一辆车一辆车地卖，经过了众多像方国浩一样的中联人20年的努力，中联环卫机械科技终于实现了产业化。

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