华菱：挖掘蓝海 天然气卡车自卸车受捧
1－7 月，货车产销 151.25万辆和 156.06 万辆，同比下降 5.39% 和 6.26%，虽然降幅收窄，但依然下滑的局面让不少企业深感日子难过。华菱也感受到了市场压力，在接受记者采访时，华菱相关负责人透露，今年货车市场的大幅下滑，让 2011 年库存较多的企业很被动。为了消化库存，恶性竞争的情况尤为突出。一方面，华菱受到行业大势的影响，产销下滑;另一方面，华菱也在积极寻找市场亮点，力图在有限的市场上挖掘潜在的需求。上半年，天然气重卡成为华菱工作的亮点。
8 月 25 日，4 辆华菱LNG重卡从安徽马鞍山出发，开启了全国巡展的序幕，这是华菱星马 LNG 产品首次开展全国性的大巡展。
市场领先源于三大优势
上半年，华菱天然气卡车销售了数百辆，今年目标为 1000 辆。记者了解到，去年华菱共销售天然气卡车 400 辆，从上半年销量看，很有希望完成全年目标，产销有望实现同比大幅增长。
在这几百辆的销量中，CNG 车为主，LNG 车不到百辆。华菱营销公司总经理薛永昌告诉记者，前几年华菱以 CNG车为主，今年主推 LNG 产品。谈及切换原因，薛永昌表示，其一，LNG 车续航里程长，通常状况下配装两个450 升气瓶的车辆，基本行驶里程为 1000 公里，尤其适用于加气站点建设相对落后的地区，而 CNG 车只能跑 200公里左右;其二，LNG 车安全性优于 CNG 车。LNG 气瓶是非压力容器，加注低温液化气体，而 CNG 气瓶则是 20MP 的高压容器。同时，LNG 气瓶通过各种极限环境下的试验检测，可靠性高。
目前，华菱天然气重卡已销往山西、山东等地，其低故障率和高出勤率得到用户的一致好评。这源于华菱天然气卡车拥有的三大优势。华菱重卡向来以技术先进和零部件调校匹配好闻名，天然气产品也不例外。“华菱天然气重卡技术比较领先，底盘系统、电气系统都经过调校，拿出了最佳匹配方案。加之华菱开发天然气重卡较早，技术成熟，海外出口也很早，在各种工况的使用下，产品得到比较充分的验证，可靠性突出。其次，安全性突出，这也是华菱一直以来的特点。第三，售后服务体系对天然气卡车提供了有力支撑，我们派专业人员给服务站、经销商进行专业培训，成立了天然气卡车的专门服务团队，确保对天然气卡车的定向服务。”薛永昌介绍道。
据华菱技术中心动力部部长牛俊介绍，华菱天然气重卡的动力系统选用上柴、潍柴和重汽生产的大功率天然气发动机，功率比柴油车高一个功率段(20~30 千瓦);供气系统上，LNG 重卡选用张家港富瑞特种装备公司的产品，CNG 重卡选用北京蓝天公司的产品;气瓶选用北京天海、江苏中材科技生产的气瓶。这些市场上品质最优的产品，经华菱技术人员调校达到最佳匹配。
责任编辑：Alley
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