特雷克斯履带吊车安装亚洲最大射电望远镜

亚州最大的全方位可转动射电望远镜——上海65米射电望远镜，4月17日顺利完成了天线主反射体背架的吊装。这是继2012年3月17日65米射电望远镜俯仰机构吊装到位后的第二吊，也是该望远镜建设过程中高空三个非常重大吊装中难度最大、要求最高、最具形象工程的吊装。整个吊装工程由天津蓝巢特种吊装工程有限公司（以下简称天津蓝巢）负责完成，工程采用了特雷克斯CC5800（1000t）和CC2800-1（600t）履带吊车抬吊安装。

特雷克斯履带吊车安装亚洲最大射电望远镜

根据当地上午11点之前风力较小的气象规律，吊装选择在上午进行，并需要在风力可能加大之前完成。工程自身的难度和时间的紧迫性对吊装组织和设备的稳定运行提出了苛刻的要求。然而，在有丰富吊装经验的天津蓝巢的精心策划和组织下，该项目顺利按时完成，整个吊装项目堪称完美。

2012年4月17日清晨，在满足吊装气象条件下，上海65米射电望远镜主反射面背架开始吊装。 清晨6点，工程施工人员进入工地开始吊装准备。6时30分，随着总指挥的哨声响起，重达320吨、直径52米的主反射面背架而缓缓升起。6时50分升起高度达到39米。7时35分两台吊车开始同步缓慢而不间断地向前行进，耗时1小时35分钟，完成行车距离近50米。9时10分安全到达安装位置，经过测量调整达到初定位要求后，10时03分缓缓降落，与俯仰机构顺利完成对接。整个吊装过程持续4个多小时。主反射面背架与俯仰机构之间的预装螺杆控制对接精度优于2毫米，倍受关注的主反射面背架与俯仰机构连接强度得到保证，整个吊装圆满完成。

本次吊装的主反射面背架，尺寸为φ52×11米，重达320吨。工程采用的特雷克斯CC5800履带吊车为SWSL54+36m工况，CC2800-1履带吊车为HSWSL54+36m工况。两台吊车首先抬吊天线主反射体，然后同步直线行走一定距离，把天线主反射体放在指定的制作基础上，两履带吊车重新按照指定位置站车，重新起吊天线主反射体后，两车同步直线行走一定距离后就位。

“一方面整个背架直径较大、重量重，需要在较大的工作幅度提吊较重的背架；另一方面，鉴于该项目的关注度较高，我们必须确保万无一失。因此我们选择了性能优越稳定可靠的特雷克斯CC5800和CC2800-1两台设备抬吊的方案，同时该两台起重机的塔式工况满足了大幅度吊装需求。”天津蓝巢副总经理兼总工程师张永良介绍说。

特雷克斯履带吊车安装亚洲最大射电望远镜

据悉，该射电望远镜系统是中国科学院和上海市政府的重大合作项目，由上海天文台负责运行。这台望远镜的口径为65米，高70米，重2600多吨，主反射面的面积相当于8个篮球场大小。2013年，该射电望远镜系统将加盟为探月二期工程“保驾护航”的VLBI测轨任务。

“2005年，天津蓝巢曾为中国年“探月计划”5个数据收集点之一的北京密云天文台成功吊装了50米的旋转天线”，当被问及该具有重达意义项目的吊装为什么选择天津蓝巢时，张总对我们介绍说， 自豪之情溢于言表。“各方对密云天文台吊装项目的评价是：堪称完美。包括吊装项目的组织和实施、与其他关联方的密切合作。 也正是基于2005年的项目，本次吊装选择了天津蓝巢”， “另一方面，特雷克斯各类起重机设备为密云天文台项目、本次项目及天津蓝巢实施的各项大型经典吊装项目提供了有力保障。 密云天文台项目当时采用的是特雷克斯CC2800-1单吊方案，而本次项目采用了特雷克斯CC5800和CC2800-1抬吊的方案”。

关于本次吊装过程面临的主要挑战和解决方案，张总归纳为三个方面：一是 两台吊车之间的配合；二是背架与俯仰大齿轮的对接；三是吊装平稳性。由于背架面积大、重量重，方案采取2台履带吊同时作业，因此如何确保两台设备“同步”就很关键，为此天津蓝巢为两辆吊车设计了“扁担梁”进行同步直线行走，两辆吊车的负荷按3:2分配；其次，本次吊装对精度要求较高，需要将65米直径的背架布置12个吊点精准吊装到位，才能确保背架与俯仰机构之间成功精准对接；保证背架的平稳、平衡也是确保安装顺利的关键。为此，天津蓝巢从方案设计、现场组织等方面做了大量的工作和精心筹划：包括夯实地面、吊车行车线路划线和行走刻度标注、安装水平仪并将信号输出到特雷克斯设备的显示屏由操作员随时监控平衡状态等等。 “差之毫厘，谬之千里。两台设备稍有不同步、平衡度稍稍不能保障，高达40米的直径如此大的背架在高空中可能出现较大的错位，无法保障精准到位对接”。“人员、设备、方案、精心组织，我们很好地完成了吊装”，天津蓝巢的张总如是回答了我们的关注。对于本次吊装，“依然是堪称完美”，张总评价说，“各方都很满意”。

“特雷克斯设备不错”，知道我们关注设备的使用情况，张总评价特雷克斯的设备，“天津蓝巢的大型起重设备均是特雷克斯的产品，而且我们大型的代表性的吊装项目均使用的是特雷克斯产品，从最早的CC1400开始”。

据悉，计划中的第三大吊——副反射器吊装采用单吊方案，分体重量20吨，高度62米，四个支撑腿张角口径近50米，将由天津蓝巢公司近期完成，计划使用设备为特雷克斯CC2800-1。

关于特雷克斯CC5800和CC2800-1

特雷克斯CC5800最大臂长能够达到204米，最大起重量达到1000吨。主要特点表现在：3米的运输宽度，省事、省时、省钱；带超起和塔式工况，且主臂可变幅，满足更大的工作幅度需要；冗余控制系统保障由于故障导致的工作时间降低到最小；拆装便捷，减少不必要的时间，提升生产效率；超起半径在12-21米之间无级调节；强劲有力的标配的四轮驱动系统提供平稳的带载运行；

特雷克斯CC2800-1最大臂长能够达到180米，最大起重量达到600吨。该车型全球销量超过300台。3米的运输宽度，省事、省时、省钱；带超起和塔式工况，且主臂可变幅，满足更大的工作幅度需要；拆装便捷，减少不必要的时间，提升生产效率；超起半径在13-19.6米之间无级调节；同时，该车型还能够提供汽车底盘车型和窄带两种下车模式供客户选择。

关于天津蓝巢 特种吊装工程有限公司

天津蓝巢特种吊装工程有限公司于2003年9月20日在天津港保税区注册成立，注册资金7500万元人民币。

代表性吊装项目有：使用特雷克斯的CC2500为北京京丰电厂被称为“无霸”巨的370吨燃机吊装，创造了国内吊装施工史的新纪录；使用特雷克斯的CC2800-1为浙江玉环首台超临界百万机组的吊装施工，创造了数项吊装工艺之最，吊装重量之前列。南昌红谷滩摩天轮是目前世界最高的摩天轮之一；天津市奉化桥是目前世界上设计最新颖、施工难度最大的桥梁之一；而以总包方式承接的北京密云天文台项目是中国2007年““探月计划”5个数据收集点之一，其直径50米的旋转天线堪称目前国内旋转天线之前列，使用的是特雷克斯CC2800-1。

天津蓝巢目前拥有履带式起重机25台，其中大型履带式起重机全部来自特雷克斯，主要包括2台250吨CC2400、2台450吨CC3800、2台600吨CC2800-1和1台1000吨的CC5800 等7台产品。

责任编辑：Hermia