车载旋挖钻机的结构及特点

2012/05/08 11:17《工程机械与维修》赵伟民 刘玲燕 孙欣欣 祖海英

回转与调整机构

车载旋挖钻机通过回转机构回转微调和调整机构前后调节来对准桩孔位,并左右回转90°进行卸土作业。

车载旋挖钻机的回转与调整机构不仅可以使立柱垂直于地面移动来调整对孔位置或使立柱与地面倾斜成一定角度钻斜孔等,还起到支撑立柱以及立柱上悬挂的钻杆钻具等部件的作用,因而也常被称为车载旋挖钻机的支撑机构。常见的有平行四边形加三角架机构,大三角机构以及大三角加起架液压缸3种调整机构。

动力头与加压机构

动力头是旋挖钻孔机的关键工作部件,是钻孔机工作的动力源。它驱动钻杆、钻头回转,并能提供钻孔所需的加压力、提升力,能满足高速甩土和低速钻进两种工况。动力头驱动钻杆、钻头回转时应能根据不同的土壤地质条件自动调整转速与扭矩,以满足不断变化的工况。

钻杆与钻头

伸缩式钻杆是车载旋挖钻机的主要工作部件,它的截面形式有方形、六角形和带键圆形等,通过多节套装在一起,以延伸钻孔深度。它介于钻头与动力装置之间,动力头提供的回转扭矩以及加压油缸加压力都经过钻杆传递到钻头上进行钻孔施工。

车载旋挖钻机的钻具有多种,主要有短螺旋钻头、回转钻斗、岩心钻头和扩孔钻头等。不同的钻具适用于不同的岩土地层。旋挖钻机最常用的钻具主要是短螺旋钻头和回转钻斗。

立柱

立柱也被称作桅杆,它是车载旋挖钻机的主要工作装置。立柱是为钻具提供运动导向、位置调整、动力传递的依托部件。动力头和钻杆导向器可沿其导轨滑行,为了适应地质情况,提高钻进效率,在立柱和动力头之间设有加压油缸,加压油缸的一端固定在立柱上,另一端与动力头上的导向机构相连接。通过加压油缸的伸缩,可以实现对钻具加压或提钻。

作业时动力装置所承受的扭矩、加压时加压油缸的反作用力、提钻时滑轮架所承受的压力等均是由立柱来承受。动力头在立柱上的位置可以通过加压油缸进行调整,因此动力头传递给立柱的扭矩位置是在变化的。

立柱也常常是卷扬机的支承座。立柱的下端有时安设支腿,以提高钻孔作业时的整机稳定性。

滑轮架与卷扬系统组成了钻孔机的提升系统,完成钻具的起降及其他辅助吊装作业。由于考虑整机设计,滑轮架常采用非对称结构,因此立柱在作业时承受偏心压弯载荷。

此外,根据车载旋挖钻机立柱的形式还可将车载旋挖钻机分为桁架立柱结构车载旋挖钻机和箱型立柱结构车载旋挖钻机。

桁架立柱结构车载旋挖钻机  该钻机的优点是立柱结构尺寸大,焊接工艺性好;4根柱子同时承受扭矩,抗扭能力强;从桁架中心提钻,弯矩小;结构布置上距回转中心较近,倾覆力矩较小,整车稳定性好。缺点是动力头固定,提钻范围小;钻杆内置,维修不方便;结构尺寸大,考虑整车长宽高要求,空间布置较困难。

箱型立柱结构车载旋挖钻机  该钻机优点有立柱刚性好,重量轻;滑道多采用耐磨方形无缝管,便于传递大扭矩;动力头沿滑道上下滑动,提钻范围大,通过加压油缸加压,提高钻进效率;截面尺寸小,采用折叠式钻桅,可减小整车长宽高参数,增强通过性。缺点是从钻桅前侧提钻,弯矩较大;结构布置上距回转中心较远,倾覆力矩较大,整车稳定性稍差。

车载旋挖钻机的工作原理与特点

工作原理

车载旋挖钻机到达指定现场后打开液压支腿,将汽车轮胎与地面脱离;立柱调整液压缸动作,举升立柱并控制其与水平面垂直;钻杆通过钢丝绳回转接头与主卷扬的钢丝绳相连,并通过动力头的中心孔,由主卷扬控制其升降;主卷扬下放钻杆,钻头到达地表后,卷扬浮动,动力头旋转,其扭矩通过其内花键传递给外层钻杆及其他各层钻杆和钻头,在钻头和钻杆的自重压力下实现钻进;如果需要还可配合加压液压缸进行加压钻进;加压液压缸加压钻斗盛满土后,动力头停止动作,主卷扬提升钻斗至地面;上车回转到抛土位置,钻斗底盖打开卸土;动力头触地使钻斗底盖合拢;通过显示屏检测并操纵上车准确回转到原钻孔位置,开始下一个工作循环。

性能优势

车载旋挖钻机作为一种新型桩工机械,其在技术性能方面具有一定的优势。车载旋挖钻机采用了动力头装置和加压油缸,具有轴向压力及扭矩大的特点。施工时,钻机根据不同地层可自动调整,使各项钻进参数达到最佳。

车载旋挖钻机为汽车底盘式全液压自动行走底盘,采用液压系统全电脑控制,钻杆移动伸缩、自动调整垂直度、自动显示钻进的各项参数,节省大量人力。作业人员在安全的环境下作业, 保证安全。

桩孔对位方便准确,在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的控制传感设备就可以精确地实现对位,使钻机达到最佳钻进状态。钻头与钻杆用一钢销连接,钻头拆卸简便,对于不同地层可迅速更换钻头。旋挖钻机除用于旋挖钻进外,经简单改装后,还可用于长螺旋、地下连续墙等施工,适用范围极其广泛。

车载旋挖钻机转场能力强,不需要运输费用,成孔速度快,因而成孔造价较低,具有较高的经济效益。

我国城市建设正处在一个大发展时期,为旋挖钻机提供了广阔市场。特别是城市改造和小城镇建设,需要大量的机动性好、效率高的车载旋挖钻机。可以考虑从经济实用着手,开发一些适合国情的旋挖钻机,在主要性能满足要求的同时,适当降低技术性能和多功能要求。以钻进一般土质为主的车载旋挖钻机将具有很大的经济效益和社会效益。

责任编辑:Ben

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三一重工股份有限公司

三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年,总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来,三一重工每年以50%以上的速度增长。2008年,尽管受金融危机影响,三一重工仍然延续了以往的增长,全年实现营业收入137.45亿元,较上年增长50.3%。2009年公司实现销售收入164.96亿元,同比增长20.01%,利润总额26.29亿元,同比增长70.65%。2010年上半年,公司实现营业收入169.46亿元,同比增长98.43%;利润总额36.18亿元,较上年同期增长159.33%;净利润28.75亿元,同比增长162.39%。三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售,产品包括建筑机械、筑路机械、起重机械等26大类200多个品种,主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路机、摊铺机、平地机、履带起重机等。目前,三一混凝土输送机械、搅拌设备、履带起重机械、旋挖钻机已成为国内第一品牌,混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。2008年底,三一推出72米世界最长臂架泵车,实现了对混凝土泵送技术的又一次跨越。三一秉承“品质改变世界”经营理念,将销售收入的5%-7%用于研发。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站,目前共申请专利2040项,拥有授权有效专利1000项。荣获国家科技进步二等奖,被认定为中国驰名商标、全国“免检产品”、中国名牌产品、中国工程机械行业标志性品牌。在国内,三一重工建有遍布全国的100多个营销、服务机构,拥有56个服务网点仓库、6条800绿色服务通道。其自营的机制、完善的网络、独特的理念,将星级服务和超值服务贯穿于产品的售前、售中、售后全过程。在全球,三一建有30个海外子公司,业务覆盖达150个国家,产品出口到110多个国家和地区。目前,三一已在印度、美国、德国、巴西相继投资建设工程机械研发制造基地。三一重工已通过国家ISO9000质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全体系认证和德国TUV认证。三一重工于2003年7月3日上市;2005年6月10日,三一重工成为首家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。2003年10月3日 中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察三一,亲切鼓励三一人:“你们已经取得了辉煌的过去,希望你们团结一心,有一个更加美好的未来!”此后,温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊、周永康等党和国家主要领导人相继视察三一。董事长梁稳根先生是三一集团的主要创始人,中共十七大代表,八、九、十届全国人大代表,全国劳动模范、全国优秀民营企业家,优秀中国特色社会主义事业建设者,“中国经济年度人物”、福布斯“中国上市公司最佳老板”、“蒙代尔•世界经理人成就奖”获得者。
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