宝兰客运专线开工建设 甘肃进入高铁时代

【第一工程机械网 独家报道】近日，宝鸡至兰州高铁陕西段工程正式开工，该专线建成后，旅客乘坐高铁由宝鸡去兰州，乘车时间将缩短为2小时。而郑州市民经由郑西和西宝高铁，到兰州的时间只需要5小时左右。

宝兰客运专线站点图

据悉，宝兰客运专线设计为高铁，项目建设计划总工期为5年，该专线是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线。项目建成后，兰州至宝鸡2.3小时可到达，兰州至北京8小时内可到达，极大地缩短了城市间的时空距离，实现了西北地区与全国快速客运专线的联网。

宝兰客运专线是横贯西北地区与中、东部地区客运的主通道。起点位于西宝客专宝鸡南站，沿渭河南段向西经辛家塬，跨石坝河、瓦峪河，至冯家塬出山，以长约1440米特大桥先后跨越长岭厂与宝桥厂之间的神农广场、清姜路、川陕路、清姜河、宝成铁路（宝鸡南站），继续向西进入渭河峡谷，在既有陇海通道以南行进，跨塔稍沟、太宁沟、晁峪河、大沟、仙龙庄，自牛背沟进入甘肃，经天水、秦安、通渭、定西，终点位于兰州西站。全长约401公里；其中陕西省境内约46公里，甘肃省境内约355公里；主要承担西北地区新、藏、甘、青等省区对外直通客流运输，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流运输；为双线铁路，设计行车速度每小时250公里；投资646.92亿元。项目由铁道部、甘肃省和陕西省共同建设。

全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西等8个车站。新建车站全部位于甘肃境内，全线新建大中桥101座101.6km，占线路长度25%，其中甘肃省境内87座97.3km；全线新建隧道74座272.4km，占线路长度68%，其中甘肃省境内62座233.4km。桥隧全长占正线的93%。兰州枢纽配套工程包括新建兰州西客站及其附属工程；高速、普速、城际跨线联络线；兰州东川货运中心；兰州西动车运用所；改建既有兰新线及既有兰州西站专用线。

奠基仪式

时速250公里 兰州进入高铁时代

宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，初步设计批复的静态投资总额为558.92亿元，由铁道部、甘肃省、陕西省共同投资兴建。专线位于陕西省西部和甘肃省东南部，行经秦岭山区，连接关中盆地、天礼盆地、黄土高原沟壑、梁卯区和兰州盆地，线路东起陕西省宝鸡市，向西经甘肃省天水市、定西市后引入兰州市。线路全长约401km，其中陕西省境内约46km，甘肃省境内约355km。全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站等8个车站。宝兰客运专线主要承担西北地区对外直通客流，为双线铁路，设计行车速度250km/h。