山重刘代永：JCM936C挖掘机性能提升作业

【第一工程机械网 现场报道】整合我国工程机械技术服务领域专家资源，推进工程机械维修技术现代化进程。5月29日，“2012中国工程机械维修技术峰会暨第三届中国工程机械技术服务专家评选会议”在北京举行。中国工程机械工业协会维修及再制造分会已经成功举办两届工程机械维修技术峰会和专家评选活动，甄选出的具有较强理论基础和维修实践经验的技术专家，为所在企业和工程机械行业做出了积极的贡献，尤其在为企业服务品牌打造高素质的服务团队起到了应有的作用。

技术峰会在促进工程机械技术交流，推广工程机械维修新技术、新工艺，促进技术服务行业的进步方面，得到了行业企业的认可。此届大会参会人员达百余人，参加评选技术服务专家的报名人数超过了前两届。参加评选的技术人员中不乏博士，硕士等高学历技术人员。并且报名参会人员不仅维修企业、代理商们积极参与，而且还得到了国内外知名制造厂家的鼎力支持，如徐州重型、山重建机、熔盛机械、三一重工等。

业界各领域专家汇聚一堂，探讨工程机械行业维修技术热点问题。【2012中国维修技术峰会暨服务专家评选会专题报道】

山重建机有限公司副总工程师刘代永

经过对挖掘机用户反馈的信息收集，归类整理，分析提炼，可归结如下：

1、动臂带负荷提升加回转作业，当负荷较轻时，动臂上升偏快，回转偏慢，而且停止动臂上升，回转冲击较大 ；当负荷较重时，动臂上升偏慢，整个负荷动作偏慢。

2、挖掘力偏小。

3、装车过程中，为了保持车辆平稳，经常需要在前后履带下垫土，但斗杆和铲斗带土时抖不起来。

4、回转时外翻斗杆，斗杆外翻偏慢。

5、铲斗外翻速度慢，感觉不流畅。

6、  油耗偏高。（用户接受的油耗30-32L/h)

针对第一项动臂带负荷提升加回转作业，当负荷较轻时，动臂上升偏快，回转偏慢，而且停止动臂上升，回转冲击较大的问题，（参见下页的原理图）

分析的原因是动臂上升相对于回转优先的单向阀的节流孔φ3偏小，导致在动臂上升加回转复合动作时，到回转的油偏少，动臂抬得快，动臂抬升到装车高度，回转没有达到装车位置，操作手必然停止提升动臂，继续回转，而一旦停止提升动臂，优先阀的单向阀会打开，原来到动臂油缸的油流到回转，流量突然加大，造成回转冲击的感觉。

在厂内实验，节流孔油3加大到3.5,3.6,3.7,3.8分别进行实验，最后确定为3.8。

加大节流孔，使动臂上升+回转复合动作时回转加快，相应的因为更多的油进入回转，动臂上升会变慢，从而使动臂上升和回转同时达到装车位置。(90度)

在3个用户处分别实验，3.7的反应效果更好。最终改为3.7。

挖掘力偏小的问题，我们参照国外其它厂家的相同机型主溢流压力数值，并结合主阀、主泵及其他液压件的承受能力，把主压力由31.9MPa提高到34.3MPa。实验的结果挖掘力加大，满足作业要求。

实验结果令人意外的惊喜，协调性变好，油耗降低。

第一项动臂带负荷提升加回转作业，当负荷较重时，动臂上升偏慢，整个负荷动作偏慢问题，基本解决，动臂提升加回转，可以同时达到装车位置（以20方翻斗车，车高度2.6，铲斗装车位置高度3.5）。测试整车的油耗也降低了。