借盈利突围 1598亿煤运新通道提上日程(图)

就在国内多条非重点铁路工程项目因资金“断流”而陷入停工窘境的同时，近日内蒙古蒙西至华中地区铁路货运专线被正式提上议事日程。

近年来，内蒙古因铁路建设过于缓慢，煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的鄂、湘、赣等地区由于是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入约4亿吨煤。据 记者了解，上述货运专线正是为了解决这一突出矛盾，计划以1598亿元的总投资，修建全长1860公里的国内最大规模运煤专线，建成后可直接连通内蒙古煤炭产区与华中消费区。

借盈利突围 1598亿煤运新通道提上日程

相关省市发改委人士表示，该线路多元投资原则已经明确，蒙西至华中的煤运专线将成为探索铁路建设融资模式改革的一个重要试验。

北煤南运大通道提上日程

10月25日，记者从陕西省发改委获悉，蒙西至华中铁路专线拟以煤炭运输为主，进行跨区域运输建设，建成后可满足远期年货运2亿吨、日开行客车20对的能力。

据陕西省发改委网站消息，今年前三季度，国家发展改革委牵头重点推进了该货运专线的工程方案研究、建设方案协调等工作。

此前，“蒙西至华中地区铁路煤运通道座谈会”于9月14日在长沙举行;10月14~15日，铁道部组织对该项目预可行性研究报告进行了审查。

随着经济发展，近年来华中地区煤炭缺口日益增加。日前，湖南省岳阳市发改委在相关回复中称，为解决湘鄂赣三省能源资源贫乏，尤其是煤炭资源制约经济发展的问题，国家已从战略高度将蒙西至华中铁路煤运通道纳入“十二五”规划和铁路规划、能源规划、煤炭规划等重大规划。

相关人士表示，铁道部已经要求铁三院在征求各方意见的基础上，在今年年底之前完成北煤南运铁路的预可行性研究报告。截至2011年9月30日，河南、湖北、内蒙古三省区有关部门和神华集团已经向铁道部或铁三院正式反馈了线路及标准设计意见。

据记者了解，该项目计划起于内蒙古浩勒报吉（东胜至鄂托克前旗之间），经乌审旗后进入陕西省靖边、延安北、韩城北，经山西运城、河南三门峡、湖北襄阳、湖南岳阳后止于江西吉安，全长约1860公里，总投资约1598亿元。项目将争取在2012年启动。