中国企业“围猎” 世界工程机械巨头收囊中

柳工完成收购波兰HSW工程机械业务

HSW公司成立于1937年，当时主要生产钢铁与国防装备。1952年HSW开始生产工程机械，并在随后的40余年里，发展成为中欧最大的工程机械制造商之一，特别是在重型工程设备方面(如推土机、吊管机、轮式装载机、履带式装载机、挖掘装载机等)，除了向波兰国内市场销售外，HSW还向超过80个国家出口其产品，在欧洲有很强的竞争力。

从2011年1月18日柳工与HSW签订初步收购协议以后，行业的目光就聚焦到了这里。的确，此次并购是近年全球市场中频繁出手的柳工在2011年的第一个大动作，也是柳工第一次真正意义上的海外并购。根据收购协议，柳工可获得HSW公司工程机械业务单元、全部知识产权和商标等资源，并以此为平台在欧洲市场建立高效的研发、采购、生产、营销及配件服务网络，快速把东欧市场建设成柳工第二本土市场，将推土机等产品直接销往整个欧洲和北美等高端市场，对促进柳工推土机等业务板块的快速发展，实现柳工国际化战略具有十分重要的意义。柳工总裁曾光安这样评价本次收购：收购HSW，对于柳工而言具有里程碑意义，标志着柳工成功开启了柳工国际并购的序幕。

柳工董事会2012年01月30日审议通过《关于签署收购波兰HSW工程机械业务单元项目最终协议并执行收购的议案》。2012年1月31日晚柳工发布公告披露公司收购波兰HSW工程机械业务单元事宜。公告显示，双方于2012年1月31日在波兰华沙签订《最终收购合同》(FEAA)，签署《最终收购合同》(FEAA)后，连同之前签署的《有条件收购协议》(CEAA )，一起构成完整的收购合同。根据收购合同，柳工需要支付3.35亿元人民币来支付收购净价、偿还银行负债、支付购买关键供方ZZM的M8，M10车间不动产及动产价格、缴纳资产转移税及合同公证费。

时至今日，柳工经历一年的努力终以总价3.35亿完成收购波兰HSW工程机械业务。

潍柴动力将正式收购意豪华游艇制造商法拉帝

法拉帝创建于1968年，是意大利，乃至欧洲最大的豪华游艇制造商，旗下拥有Ferretti Yachts等九大游艇品牌，并在世界十大顶级游艇品牌中占有4个。由于经济衰退导致国际市场对豪华游艇的需求锐减，法拉帝的生产和利润遭受严重冲击。数据显示，2009-2010财政年度，该公司的经营成本超过3.1亿欧元，毛利润则从此前的7.7亿欧元降至5.1亿欧元。

2012年1月10日，潍柴动力正式收购法拉帝，潍柴董事长谭旭光出席签字仪式。这不仅意味着潍柴拓展船用发动机的决心，也展现出潍柴走向世界的坚定步伐。

据报道，法拉帝已与债权人达成协议，同意被山东重工集团收购，该协议将使法拉帝的债务从6.85亿欧元减少至1.16亿，同时，该公司还可另外获得1.8亿欧元的融资。

由于潍柴动力此前收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，已经具备了游艇用发动机制造能力，潍柴动力有望分享这一收购带来的业务量的增加，同时未来也不排除潍柴动力涉足游艇业务制造领域。

2011年7月，法拉帝与山东重工就双方合资建厂签署了非约束性意向书，以发展在大中华区及其他新兴市场进行动力游艇设计、生产及销售的行业合作关系。

自2008年金融危机以来，国际市场对豪华游艇的需求锐减，法拉帝的生产和利润也遭受冲击，2009~2010财政年度，这家公司的经营成本超过3.1亿欧元，毛利润从之前的7.7亿欧元减少至5.1亿欧元。为了摆脱目前的困境，法拉帝管理层决定寻找新的股东和资金，并研究和制定公司的未来发展战略。根据外媒报道，法拉帝报价3.5亿欧元，拟出售75%的股权给山东重工，包括商标、船厂、销售网络等。这给山东重工的收购提供了契机。

2009年，潍柴动力成功收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司，获得了博杜安的产品、技术和品牌，成为中国规模最大、实力最强的多用途发动机与动力系统集团，可以生产游艇用发动机。

但2011年以来，潍柴动力的业绩下降非常明显。2011年三季度，潍柴动力单季实现营业收入约105.5亿，同比降低22.9%，归属于上市公司股东的净利润仅为10.8亿元，同比降低 31.1%；前三季度公司实现营业收入471.8亿元，同比增长0.6%，实现归属于上市公司股东的净利润45.8亿元，同比降低 4.6%。

根据中国汽车工业协会统计，重卡行业2011年前三季度产量下降15.8%，销量下降9.8%，而潍柴动力的主营业务贡献较大的就是重卡整车、发动机、法士特变速箱，重卡发动机及变速箱业务是主要利润来源。

潍柴动力一直希望寻求新的盈利增长点。潍柴动力执行董事、技术总经理孙少军此前曾向外界透露，潍柴动力已经具备游艇发动机的生产能力，潍柴动力将延伸现有的游艇发动机产业链，计划通过海外收购，实现从发动机制造到游艇制造的跨越，收购目标可能是美国或者欧洲领先的游艇制造商，相关收购将在2012年之前完成。

对此，潍柴动力证券部上述负责人强调，公司目前并没有进入游艇制造领域的打算，“以后是否会进入，目前还不好说。”他说，公司目前在游艇方面的业务主要还是集中在游艇用发动机领域。