我国高铁限速获社会支持 外媒称中国抛弃虚荣

“危险的虚荣”，是《商报》对中国这种倾向的评价。文章说，20年来，中国只知道三和弦：更高、更快、更广，中国想向全世界显示，他们的国家不仅大，而且伟大，但“这种求大的愿望是行不通的。对这个崛起的东亚强国，质量和技术的法则也同样有效。高铁的问题实际上是中国的期望与中国的现实相撞、向往的权力与现实的权力相撞”。文章还说，中国政府后来的处理方式显示了一种“范式转换”：中国从现在起抛弃追求创造纪录，转向为公民提供更好的生活质量。

《爱尔兰时报》称，中国官方最近一连串的动作意味着北京对“高铁悲剧”的高度重视，毕竟如果政府不能制止铁路系统的腐败，使其正常运转，它怎能担负起领导世界第二大经济体蹚过全球经济危机浑水的重任？

不过，金灿荣认为，高铁的减速绝不是西方所说的“高铁悲剧”，也不是中国以往高速发展方式的“重大挫折”，这只是高速奔跑中的中国的一次跌倒，应该看做是一个小提醒。过去30年事实证明，中国高速发展是有自身道理的，是全国人民的选择，也是一个自然选择的结果。不可否认，高速发展确实留下了一些问题。高铁面对几乎来自全社会的指责，与中国目前的发展阶段有关。整个社会心态比较焦虑，甚至有时还会出现暴戾之气，这次只是借列车事故集中爆发出来。

世界离不开“中国速度”

清华大学经济外交研究中心主任何茂春12日在接受《环球时报》采访时说，中国高铁目前的降速是为了让全社会回复到一个可以接受的心理底线，并以此为契机对整个社会的管理、监督、法制机制进行调试，这个调试不仅是铁路领域，更会涉及整个社会。

何茂春说，中国铁路出了事故，需要听取国外的批评，哪怕是非常过分的批评，但中国不能丧失自信，中国高铁从技术、材料以及工艺等方面都达到世界先进水平，我们的问题是出在管理体系上。中国把自己的管理做好，中国高铁就能重新取信全世界，中国经济也仍然是全世界的希望。

英国《每日电讯报》11日的文章说，“中国和德国掌握着世界的命运”。文章援引英国中央银行英格兰银行行长默文•金的说法称，英国的经济增长目前掌握在中国和德国这些债权国家的手中。文章还呼吁作为债权国的中国和德国调整政策，“为解决世界经济危机做出贡献”。

但在另一些媒体看来，由于“中国速度”出了问题，世界不能指望中国。德国《经济周刊》11日的文章认为，中国存在诸多问题，经济增长在中期会明显减慢，无法再像3年前那样，在新的世界经济危机中起到稳定作用，因此不能期待中国拯救世界。

何茂春认为，全球经济危机以来的过去3年，如果没有中国发展的高速度，世界经济的糟糕程度更加让人无法想象。过去为人类做出巨大贡献的崛起国家一个最明显的特征就是发展的高速度，何况中国平均的速度还真没有像苏联、日本、美国当年那样出现年增长20%左右的情况，中国发展的高速度并不违背经济发展规律。

日本大阪大学一位国际经济学教授告诉《环球时报》记者，中国高铁问题影响不到“中国速度”，这就好比英国现在爆发的骚乱不会让英国现政府被推翻一样。中国目前仍处于高速增长期，这个趋势是不可改变的。中国在急于改善方方面面的同时，难免有时候会急躁冒进，这需要中国加以控制。

责任编辑：Winnie