竞争力如何炼成 杭州四家老企业转型升级样本

创新，从产品到产业链

6月14日，杭氧股份连续发布公告，其中显示，1.19亿元超募资金投向了气体项目，目前杭氧股份的工业气体子公司已增加至14家。

“跟有需求的客户签订协议，企业就像用水、用电一样，向杭氧采购生产过程中需要的产业气体。”集团董事长蒋明介绍，未来五年，供应气体的销售额将超过总产值的一半。这就好比以前是养奶牛、卖奶牛，用户自己挤奶；今后我们直接向别人卖牛奶，市场需求量更大，效益更高。

如果说工业气体是工业生产的“血液”，那么制造“血液”的“心脏”就是空分设备。随着中国工业气体供应市场化的来临与加速，在不远的将来，大部分工业气体的供应将由专业气体公司来承担，而具备成熟气体业务的德国林德公司、法国法液空公司已经在杭设立分支机构，来到了杭氧家门口。“上市以后，我们有了持续的投资能力，既可以卖设备，也可以供气，提供工业服务，成为服务型的制造企业。”

“今天，工厂和工厂的竞争，已不光是产品之间的竞争，更是产业链之间的竞争。谁掌握了上游的整体解决方案能力，谁就控制了下游的定货权，最终控制利润。”杭汽轮集团董事长聂忠海说，劳动密集的制造业从总体上来讲利润已呈递减趋势。像GE、IBM这些大型跨国公司，都已经将竞争重点从产品制造转向客户服务,“当然，这种能力，要靠高端的技术和品牌支撑。”

2010年，杭汽轮仅水泥窑余热发电工程产值达10亿元左右。像日产水泥5000吨的水泥厂余热发电，过去只卖汽轮机单机，价值大概500万元。现在提供厂房建设、流程布置、设备安装、机组运行等全套服务，整个“交钥匙工程”价值在五六千万元，整整放大10倍！

同样，从锅炉本体向锅炉岛、电厂总包，直到投资建设运行余热发电厂“卖电”，杭锅也在积极布局……

不仅要在制造上花力气，还要在服务上下功夫，这是一个大趋势：波音公司从来不承认自己是飞机制造商，它打出的口号是“国际航空业服务商”；从制造发家的通用电气公司目前“技术+管理+服务”所创造的产值占公司总产值70%……数据显示，生产性服务业产值已经占发达国家GDP的一半左右。

转变经济发展方式的目标是什么？就是进入现代制造业与现代服务业双轮驱动的时代。这也是浙江这个制造大省众多企业必然面临的方向。这四家老国企依托核心技术，推进生产、管理、市场、商业模式的全面创新，正逐步探索出一条转型新路。

文化，企业进步的不竭动力

走进杭州四家老企业，常常被他们特有的企业文化所打动。

这种文化既有长期形成的国有企业特有的人文积淀，如艰苦创业、勤俭治厂、祥和稳定等；又包含了新时代的强音，如敢冒风险、勇于竞争、不畏强者等

这种文化在杭汽轮，就是三种“气”：争创一流的霸气，克难攻坚的豪气，敢于负责的勇气。有一种汽轮机，一根大型轮轴上安装约100个叶片，允许的加工公差只有30丝。为了达到最理想的装配精度，总装车间高级技师秦曙光和工友们琢磨了好几年，随身记录的小本子用了不知多少，最终提出了每个叶片的最佳加工余量。一开始厂里的研究人员也不信，说“这和西门子提供的图纸不一样”，安装调试后才发现，自己厂里的工人是对的。

这种文化在杭氧，就是忠实客户口中最简洁的评价：“杭氧的人不一样！”――特别团结、诚信，特别能战斗、会吃苦。像杭氧股份总经理毛绍融就曾在攻关60000m3/h等级空分技术时，把自己关在办公室，电话一概不接、有人来访一律不见，图纸从墙上摆到桌上、再从椅上放到地上，铺满了整个房间，直到设计成功才“出关”。

这种文化更来自一种厚重的使命感――在这些老企业，从总经理到不少员工都和我们说：重大装备制造业是一个国家的工业实力象征、国防能力的保障，民族工业必须自行开发，突破欧美等发达国家掌控的高端制造环节，国家才能真正立于强国之林。

在这样的企业工作有种紧迫感。

“不努力就要被淘汰。”在杭氧临安新厂区的叶轮数控加工车间，进厂已20多年的宋师傅告诉记者，叶轮的加工技术更新越来越快，从低速切线到高速切线，必须不断地学习、进修，近两年他还两次被厂里送到德国去培训。现在车间8个人，基本上都是大专以上学历，有4人评上了技师。

在这样的企业工作有种自豪感。

“再大的企业，它主要的功能和终极目标就是让自己的员工过得一天比一天好，这也是我们最大的追求。”聂忠海说。

如今，和浙江众多企业一样，这四家老企业也面临一个更加风云变幻的全球市场――

“为你而动，世界因你而不同”。这是在杭汽轮厂区大屏幕反复滚动的一句话。我们相信，这一定是这四家老企业的美好明天，一定是浙江制造和民族工业美好的明天。

责任编辑：Eason