竞争力如何炼成 杭州四家老企业转型升级样本
宁波,镇海炼化,我国最大的年产百万吨乙烯装置已投入使用1年多。“这是我国石化领域最后实现国产化的关键设备。”技术人员介绍,“起驱动作用的工业汽轮机停转一天,整套装置就要损失上亿元。”过去,这样的汽轮机制造全部被美国GE、德国西门子等垄断,现在,镇海炼化启用的3台汽轮机中,两台来自美国GE,一台来自杭汽轮。“运行下来,杭汽轮的综合性能甚至更好!”
“拿来主义”可以使企业技术装备水平快速提升,但这仅仅是开始,只有真正将舶来的先进技术消化吸收,并在此基础上进行改造和创新,才能使自主创新能力产生质的飞跃。
引进、消化、吸收、再创新,说易行难。以杭汽轮为例。1976年到1985年,杭汽轮与西门子开展战略合作,开始出资买设备、买制造技术。工业汽轮机零部件多达1.4万个,第一个10年基本上是按西门子图纸依葫芦画瓢生产组装;第二个10年才开始对非关键部件进行部分改进,直至逐步掌握了转子、叶片等核心部件的设计技术,开始进入全面创新阶段。
如今,昔日的“学生”成了竞争场上的强手。“师傅”技术转让给“学生”的工业汽轮机最大功率不到6万千瓦,目前“学生”已能提供功率超过7万千瓦的工业汽轮机,还储备了制造世界最大10万千瓦等级工业汽轮机的核心技术。“师傅”只教“学生”用液压控制系统,“学生”则在此基础上进行创新,目前全部采用了自动数字化控制系统。如今,杭汽轮又在向被誉为世界装备制造“皇冠上的明珠”――燃气轮机制造领域进军……
无独有偶,杭氧,早年从德国引进制氧能力10000m3/h的空分设备制造技术,经过消化、吸收、再创新,相继跨越了30000m3/h、50000m3/h、60000m3/h等级空分设备的门槛。如今,他们自主研发的设备,卖到了世界制氧机的诞生地――德国。
在杭汽轮,研发体系建设的目标可以用“三个一”来概括:设计一代――今天的技术,开发一代――明天的技术,储备一代――后天的技术,技术始终保持领先市场5年!为此,公司设立了三个层次、又有机融合并促进的研发体系:车间技术部门,负责解决产品制造中的技术难题;分(子)公司的设计、研发部门,负责合同产品的设计及产品的更新换代;集团中央研究院,负责前瞻性的产品和技术研究。
与杭汽轮一样,另三家企业也已形成系统的技术研发体系和思想,技术创新已制度化、规范化、科学化。
――他们都拥有国家级技术中心,有院士工作站、博士后工作站、专业研究所等高水准创新平台,科研人员的智慧得以“集成”,各种新产品、新技术得以源源不断地推出
――他们都注重联合创新,与国内大学、科研机构建立新型的“产、学、研”一体化模式,同时广泛与国外开展合作交流,使整体技术始终处于国际前沿;
――他们都注重高强度技术投入,近些年,研发投入占销售收入的比重一直保持在5%以上;
――他们都拥有占比相当高的科研人员和经过严格训练、具有较高操作技能的技术工人,在这些企业,科技人员、技术工人获重奖已不是新闻……
超越,牢牢把握竞争的主动
走进这四家老企业,记者深深感受到,身处完全竞争的领域,只有善于发现市场、抓住机遇,并不断在自身优势领域做大做强,才能立于不败之地。
尽管杭锅的余热锅炉在国内有口皆碑,但东方电气、哈尔滨电气和上海电气三个向来以制造大型电站锅炉为主的“老大哥”,最近也加入到燃气轮机余热锅炉的订单争夺中。未来几年这种锅炉的市场规模超过200亿元。如此大的蛋糕谁不眼红?
不轻敌,也不怯阵。杭锅总经理颜飞龙很是自信――在余热利用行业,杭锅有自己的独特优势。全国有数百家锅炉厂,当年杭锅独辟蹊径,选择了更加符合自身基础和国家环保产业政策的余热锅炉,从而脱颖而出。
“以前谁也想不到,水泥窑两三百度的废气除了排放掉还能做啥?2001年我们造出了余热锅炉,将这些废气回收利用发电,可以满足水泥生产线1/3的用电需求,还减少污染。”颜飞龙记得,他们的客户从五六个到五十、六十个,最后促成国家规定――所有新建水泥厂必须配建水泥窑余热回收发电装置。同样,着眼于杭锅对烧结机余热锅炉开发的推广价值,2010年工信部下文要求,所有新上钢铁项目必须配建烧结机余热回收发电项目。
认准了国家节能减排的大趋势,在杭锅人眼里,没有废物,只有资源。“从余热利用率来看,国内目前只有35%,而发达国家早已超过85%。只要有余热跑冒滴漏,就有我们的市场。发现一片市场,我们就开发一种产品!”他说。
走进杭齿的车间,得先套上塑料鞋套,以防鞋子上的灰尘污染车间里的精密设备和齿轮产品。捕捉到海洋经济、低碳产业发展的商机,这家老企业正介入大兆瓦海洋风力发电增速箱制造、海工设备制造领域,车间里也不是人们印象中的“傻、大、黑”――近年来,杭齿投入数亿元更新关键装备。以前,一种2兆瓦风力发电增速箱的零件要两个班次工人、16小时才能加工出来,现在用最先进的数控磨齿机只需50多分钟,精度还高了好几级。
在杭锅崇贤厂区,浙江体量最大的重型设备厂房(一期)已经投运。在这里,两台500吨的行车可以把1000吨的装置从车间直接吊装上船,从京杭大运河运至国内各大港口。借助于新基地,杭锅正步入当今世界先进的余热利用与环保技术的最前沿,着力研发可实现零污染排放的大型整体煤气化联合循环(IGCC)发电装备。
在全球化时代的高端市场争夺中,杭汽轮、杭氧正努力缩小与西门子、GE这些巨头在材料、工艺、包装、品牌等很多软实力方面的差距:杭汽轮在产品设计上严格按照国际最严格的美国石油协会标准,每一个焊接件、每一道焊缝都有专门的质量文件;杭氧制造的装备不断向大型化发展,能耗则越来越低……
责任编辑:Eason
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