压路机产品多元化需求背后的缺失(组图)

高频、大吨位是需求？还是噱头？

王小龙：随着市场竞争的日益加剧，压路机主机厂加快了多元化产品的开发力度，纷纷推出了高频振动压路机和大吨位振动压路机，这是市场需求还是炒作噱头 ？

高频压路机适合压实沥青路面磨耗层

尹继瑶：选择压路机振动参数的准则是要保证“振地不振人”。在正常压实时，应在略高于材料的固有频率、振动加速度不超限的前提下尽量选用较大的振幅。在压实路面时，由于路基刚度大，并且铺层厚度有限，地面的固有频率较高，可以采用较高的振动频率和较小的振幅压实。超高频振动压路机适用于压实沥青混凝土路面的磨耗层，仅仅是个性化产品。对于压实薄层来讲，双钢轮振动压路机则可用65~70 Hz的超高频和0.25~0.40 mm的名义振幅。

高频易产生疲劳破坏

侯宇辉：高频振动压路机或许对某些材料能够提高密实度、平整度和压实深度，但在振动轮跳离地面的情况下，压路机机架及减振块将产生严重的疲劳破坏，操作舒适性大大降低。如果改进结构设计，就意味着成本增加，要求压路机承受重载荷的能力更强，机架更加结实耐用，振动轴承、振动支承等强度更高。压路机工作频率都有一个合理的区间，超过这个区间会造成“失偶”现象，会使被压材料受到无规则的冲击，形成过压实，密实度反而下降，并产生结构疏松、分层离析和“搓板”现象。

高频有利于平整度提高

刘朝旭：高频振动压路机由于振幅较小，对路面的冲击度也小，路面的平整度会好些。频率高还会在表面形成一层坚硬壳，提高路面的耐磨性和弹性，延长道路使用寿命。液压系统设计存在冗余性，每当液压系统压力达到设计压力时，安全阀都要开启泄压，系统压力降低，频率也会降低，此时路面的平整度会受到一些影响。高频压路机由于振幅小，所以对路面平整度的影响也小，平整度相对较高。

高振幅压路机对操作人员的危害极大，胃下垂等职业病将伴随终生。压路机振动频率越高，振幅越小，对人体的危害越小，这就是高频振动压路机受市场欢迎的原因之一。

大吨位压路机需求有限

尹继瑶： 进行滚动压实作业的准则是压

实轮的最大压应力不大于材料的强度极限。在振动参数相当的条件下，振动压路机的压实力与其工作质量成正比，但其振动波及深度并不与压实力成比例，因此对于大多数工程压实来说，并不需要大吨位振动压路机。有的工程承包商为了赶进度而采用厚铺层、超重压实施工工艺，这样做的弊病是表面松散层加厚，下层的压实度不足。正确的做法是将材料分层摊铺分层碾压，最上面的一层可适当洒水再用轮胎压路机封顶压实，这样可以获得最佳的压实效果。

现在国内部分厂商推出了26 t双钢轮振动压路机，目前感觉这种机型需求量的不是很大，即便是填海造码头也不见得适用。从压实原理来看，一味追求大吨位和大激振力并不符合压实工艺的需要，也有制造商作秀的嫌疑。

大吨位不能提高路面平整度

侯宇辉：大吨位压路机的出现，其实并不是压实工艺的需要，也不是压实技术提升的必然产物。大吨位压路机的技术含量本身并不突出，因其动力更强劲，能源消耗则更大，成本也更高。超大吨位对铺层中的骨料损害的可能性大大增强，易出现不规则振动，反而不能提高压实度和平整度。

大吨位双钢轮振动压路机市场看好刘朝旭：我对16～18 t级的双钢轮振动压路机前景看好，因为它适应的工况相对比较宽泛，既可以用作稳定土压实，也可用于沥青路面压实。用于压实水稳路面时，由于它的振幅较低、频率较高，压实度和平整度会比单钢轮好，也不会产生单钢轮将表面碎石压碎现象。

在桥梁沥青路面施工时，16～18 t级的双钢轮振动压路机采用静压方式和胶轮压路机配合，完全能达到施工要求。沥青路面的厚度不断增加，已经由原来的6 cm、5 cm、4 cm增加到10 cm、8 cm、4 cm，采用大吨位的压路机的优势将越来越明显。

责任编辑：Daisy