迪士尼盛宴下的工程机械机会 间接投资千亿超世博

迪士尼相关交通配套工程线路图

迪士尼基建开工 建筑公司先受益

迪士尼项目投资额巨大，其建设进展对相关公司的影响也显著。目前，迪士尼项目处于配套基建工程的逐步开展阶段，主要是周边的道路、轨交线路建设，因此受益最大的是本地建筑类公司，典型的有上海建工、浦东建设、隧道股份。这3家公司在建筑领域各有专长，上海建工是综合性建筑企业，但是房建是其最大优势部门；浦东建设的主营业务即为路桥建设；隧道股份最主要的优势在于地下结构工程，如地铁隧道、越江隧道、虹桥枢纽等地下结构建筑。

上海浦东为迪士尼建7条配套道路

上海迪士尼在2009年11月通过审批后，2010年1月5日，迪士尼项目一期用地动迁工作启动，项目动迁安置房基地也在5月29日开工建设，一期用地于今年7月完成交地。目前上海迪士尼已经签约，动拆迁已于7月完成，基建投资必然马上就将紧锣密鼓的开始，显著信号是浦东建设在9月30日公告中标的浦东新区航城路（S2——南六公路）、唐黄路（S1——周邓公路）新建工程项目，以上两项工程采用BT模式投资、建设，工程投资额为：航城路暂定为4.46亿元，唐黄路暂定为5.90亿元。这两条道路是迪士尼7条配套道路中的2条。

上海迪士尼项目几经反复，目前终于走上了正轨。基建工程的铺开近在眼前。

地铁迪士尼专线 总投资40亿元

根据《浦东中部地区公共交通交通配套工程环境影响评价》相关信息，迪士尼专线线路全长约9.2km，设站3座。其中高架线约7.5km，敞开段约0.265km，地下1.43km；高架站2个，地下站1个。目前公示的三个站暂定名分别为“康桥东站”、“横新路站”和“迪士尼乐园站”；设计起点站则对接11号线北段工程终点站罗山路站。

记者注意到，《环境评价》中特别指出，“迪士尼乐园必要时可设置声屏障加以围挡”。

《环境评价》中亦显示，迪士尼专线的工程总投资为39.92亿元；预计开建时间为2011年9月，2015年7月建成试通车。 

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