迪士尼盛宴下的工程机械机会 间接投资千亿超世博

【第一工程机械网综合报道】历经6年的波折后，上海迪士尼乐园项目终于如愿以偿，今天，筹划已久的上海迪士尼乐园项目将正式破土动工。据了解，上海市政府对整个迪士尼（含控制区）及上海国际旅游度假区的投资，将超过1000亿元，规模远超世博会。在这场迪士尼盛宴之下，相关基础设施建设、7条配套道路、总投资40亿元的地铁迪士尼专线等的大规模铺开，将为工程机械企业创造不少机会。

迪士尼盛宴下的工程机械机会

预计将于2015年建成开园

自2009年11月上海市政府宣布迪士尼项目启动以来，上海迪士尼乐园项目进展一直备受公众关注。4月8日的动工仪式将成为上海迪士尼建设全面启动的重要标志。

华特迪士尼乐园和度假项目负责人此前曾透露，预计上海迪士尼乐园项目将于5年后即2015年建成开园。上海迪士尼建成后，将成为全球第六家迪士尼乐园，也是中国第二家迪士尼乐园。

间接投资将超千亿 规模远超世博

目前，迪士尼川沙板块的配套公路已经动工，相关施工队已经对川沙A-1（迪士尼核心地块）实施封闭，并挂出“上海国际旅游度假区建设工程指挥部”字样。而上海地铁11号线将建迪士尼专线，预计今年9月开建。

上海迪士尼是继上海世博会之后的又一重大建设项目，项目直接投资额约245亿元，配套项目投资预计为400亿元。有研究分析认为，上海市政府对整个迪士尼（含控制区）及上海国际旅游度假区的投资，将超过1000亿元，规模远超世博会。

4月6日是《上海国际旅游度假区核心区控制性详细规划(草案)》征询公众意见截止日。根据流程，公示期结束后，规划部门将进入综合研究阶段。这是中国内地首个、世界第六个迪士尼主题乐园，其一期项目将于“十二五”期间建成，计划2014年底开园，每年游客接待人次约730万人。

据悉，上海迪士尼乐园是规划中的上海国际旅游度假区的核心，该度假区总面积约20平方公里。上海市旅游局公布的相关旅游发展计划显示，上海迪士尼主题乐园，主要功能为主题游乐、配套餐饮、住宿、零售等。

迪士尼相关交通配套工程线路图

迪士尼基建开工 建筑公司先受益

迪士尼项目投资额巨大，其建设进展对相关公司的影响也显著。目前，迪士尼项目处于配套基建工程的逐步开展阶段，主要是周边的道路、轨交线路建设，因此受益最大的是本地建筑类公司，典型的有上海建工、浦东建设、隧道股份。这3家公司在建筑领域各有专长，上海建工是综合性建筑企业，但是房建是其最大优势部门；浦东建设的主营业务即为路桥建设；隧道股份最主要的优势在于地下结构工程，如地铁隧道、越江隧道、虹桥枢纽等地下结构建筑。

上海浦东为迪士尼建7条配套道路

上海迪士尼在2009年11月通过审批后，2010年1月5日，迪士尼项目一期用地动迁工作启动，项目动迁安置房基地也在5月29日开工建设，一期用地于今年7月完成交地。目前上海迪士尼已经签约，动拆迁已于7月完成，基建投资必然马上就将紧锣密鼓的开始，显著信号是浦东建设在9月30日公告中标的浦东新区航城路（S2——南六公路）、唐黄路（S1——周邓公路）新建工程项目，以上两项工程采用BT模式投资、建设，工程投资额为：航城路暂定为4.46亿元，唐黄路暂定为5.90亿元。这两条道路是迪士尼7条配套道路中的2条。

上海迪士尼项目几经反复，目前终于走上了正轨。基建工程的铺开近在眼前。

地铁迪士尼专线 总投资40亿元

根据《浦东中部地区公共交通交通配套工程环境影响评价》相关信息，迪士尼专线线路全长约9.2km，设站3座。其中高架线约7.5km，敞开段约0.265km，地下1.43km；高架站2个，地下站1个。目前公示的三个站暂定名分别为“康桥东站”、“横新路站”和“迪士尼乐园站”；设计起点站则对接11号线北段工程终点站罗山路站。

记者注意到，《环境评价》中特别指出，“迪士尼乐园必要时可设置声屏障加以围挡”。

《环境评价》中亦显示，迪士尼专线的工程总投资为39.92亿元；预计开建时间为2011年9月，2015年7月建成试通车。 

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